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A6 1994 TDI

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Tout ce qui a été posté par A6 1994 TDI

  1. A6 1994 TDI
    En bas à droite, tu as pas une liste de moteurs?
  2. A6 1994 TDI
    Lucifer, tu as un probleme, regardes la capture d'ecran de ton réglage injection, le moteur selectioné est un 1.7l SDI !!! Si tu selectionnes le bon type, tu auras peut etre un résultat tout autre!!!
  3. A6 1994 TDI

    Voyant AIR BAG

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de Ufo76 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Depuis que j'ai changé mon Neiman j'ai eu le témoin airbag qui s'allumé régulièrement, un passage au Vagcom pour supprimer le défaut et fini l'apparition du voyant. :) ps: j'ai aucun contact sous mon siege (A6 2.5 tdi millesime 1995).
  4. A6 1994 TDI
    8L0 862 257 E, sans alarme ni control à distance normalement.
  5. A6 1994 TDI
    8L0 862 257 X Le X désigne une lettre (G, M...) qui differe selon les possibilitées de la pompe (ouverture à distance, alarme...).
  6. A6 1994 TDI
    Concernant ces pompes à vides dotées de module de codage, j'ai la nette impression que les versions pouvant etre codées sont celles du millésime 97 (voir certaines 96) commençant par 8L0 et non 4A0.... :(
  7. A6 1994 TDI
    Non les mesures se prennent en dynamique moteur chaud grace au vagcom, mais le reglage se fait moteur éteint car tu régles en fesant pivoter: - le corps de la pompe ou - le pignon en bout d'arbre à came coté pompe à injection après l'avoir deserré (serrage à 160 Nm) Voila
  8. A6 1994 TDI
    La préparation ne devrais pas etre affectée. Dans le doute tu notes tes valeurs d'avance sur un papier, et tu fais le réglage selon les préconisations constructeurs...
  9. A6 1994 TDI
    Si tu reviens vers la valeur standard, ton moteur devrait etre beaucoup plus doux, voir légèrement plus silencieux...
  10. A6 1994 TDI
    Pour info l'avance à l'injection se vérifie UNIQUEMENT A CHAUD (~90° sur l'affichage du tableau de bord) dodom, si tu as encore beaucoup d'avance à la lecture de ton vagcom, c'est tout simplement que le garage a simplement changé les courroies sans se soucier de recaler précisément la pompe à injection... :(
  11. A6 1994 TDI
    Memphis, je n'arrive pas à t'envoyer de Message personnel, ta boite serait elle pleine? :(
  12. A6 1994 TDI
    Quelqu'un a t'il déjà démonter son carter d'huile? Car en lisant la doc, il parle de carrément dévisser les vis du berceau moteur et de le retenir!!! :s
  13. A6 1994 TDI
    Je ne comprend pas, je ne peux plus poster d'image!!! :(
  14. A6 1994 TDI
    Concernant le calculo, il peut etre changé sans devoir changer l'ensemble clés + neiman... Il faut simplement le recoder. (Dixit la doc!) :)
  15. A6 1994 TDI
    Je crois que j'ai mis 2.3 litres pour la mienne.
  16. A6 1994 TDI
    Concernant les étriers av je vient de les trouver chez quelqu'un qui liquide des pièces de 2.8 V6 aujourd'hui même! Toujours fan pour mes ressorts avec ma barre antiroulis. Pour les pièces moteur, ça serais: -pistons AEL contrôlés suivant les côtes constructeur -circuit complet du refroidisseur d'huile AEL -injecteurs AEL -gestion moteur AEL Et pour terminer la petite plaque calorifique fixée par vis sur le couvercle de boîte à air AEL Les modifs mécanique risquent de couter cher! :(
  17. A6 1994 TDI
    Me concernant, j'ai fais il y a 6 mois ma vidange de boîte avec l'huile de chez Audi, bilan: -les vitesses passent pi être mieux -fait mal au porte monnaie! 75 Euros les 3 litres! -à ma surprise, l'huile vidangée était extrêmement propre et loin d'être ternie malgré 19 ans et 280000km Si c'était à refaire j'achèterai de l'huile de boîte fuch, ça coûterait moins cher (il semblerait que les huile de boîte Audi sont en fait des fuch rebabgé). Par contre, attention car suivant ton type de boîte le niveau se contrôle de façon différente. Dernière chose, j'ai l'impression de consommer plus maintenant! Pi être que l'huile de boîte se rôde (j'espère que c'est ça!)...
  18. A6 1994 TDI
    Ma tite liste serais composé: -Etriers AV + supports pour disques en 288x25 ventilés -Ressorts chassis sport pour berline 2.5TDI boite méca avec clim (de tete 1 trait jaune et 2 traits orange sur les ressorts avant; 1 trait jaune et 3 traits violet pour l'arriere) La barre antiroulis avant de 26mm qui est montée à l'avant ref: 4A0 411 309 G Après je serai aussi tenté par quelques pièces moteurs spécifique 140Ch... Fait chier, je ne trouve pas mon bonheur dans le sud ouest pour des pièces d'occasion concernant cette voiture! :( Le probleme c'est qu'on se retrouve vite avec des frais de port dépassant la valeur des pièces!
  19. A6 1994 TDI
    Dommage que je sois si éloigné de vous car plus d'une piece de TDI 140 m'interesserai! :(
  20. A6 1994 TDI
    Je prend toutes docs concernant ce modèle, meme du spécifique... Si tu as une doc bosch concernant l'ouverture de la pompe, je suis fan!
  21. A6 1994 TDI
    Mes données sont tirées de la doc officielle Audi. Peut etre que la doc Bosch fait référence à des réglages complémentaires!
  22. A6 1994 TDI
    Pour info.... ABP: Valeur assignée neuf: 190-195 Bar, limite d'usure: 165 Bar AAT-AEL: Valeur assignée neuf: 195-200 Bar, limite d'usure: 170 Bar
  23. A6 1994 TDI

    Plus de clim

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    L'huile du compresseur.... Intéressant, je lui ferais une tite recharge cette année histoire de voir si cela le rend un peu moins rugueux à l'oreille lorsqu'il est sous fortes contraintes...
  24. A6 1994 TDI

    Plus de clim

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    En parlant de clim, faites vous des recharges tous les 2 ans? La mienne n'a pas été rechargée depuis 4ans et marche très bien.... Lors d'une recharge, le gaz seul est changé ou une maintenance de compresseur est faite en même temps? :)
  25. A6 1994 TDI
    Peux tu me dire le produit que tu as utilisé pour nettoyer ton moteur?
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