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Julienthecat

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Tout ce qui a été posté par Julienthecat

  1. Julienthecat
    Bonjour à tous, J'ai recemment acheté un dension five et j'en suis très satisfait. Il me permet d'avoir le bluetooth, l'usb, l'aux et la prise iphone/ipod. Par contre je rencontre un soucis depuis que je l'ai installé. Il m'est plusieurs fois arrivé d'avoir ma batterie pratiquement déchargée (impossible de démarrer la voiture). Avez vous déjà eu ce genre de problème ?
  2. Julienthecat
    Je sais pas elle m'a été vendu comme ça. De mémoire environ 200€ les ressorts et 200€ le montage + géo. Mais après recul je pense que le kit eibach est peut être plus adapté et surtout moins prise de tête pour choisir tes ressorts (qui dépendent du poids de ton TT en fction des options motorisation Stronic quattro etc...)
  3. Julienthecat
    Par experience la plus belle amélioration que tu pourras faire (et la plus visible) sera ressort + jantes 19 pouces. Je metterai les autres améliorations pour plus tard si j'étais toi. Sinon ta titine me fait penser à la mienne au début. Tu peux voir mon post ici pour te faire une idée
  4. Julienthecat
    Surtout quand tu arrives en dessous de 5 sec les dixièmes sont bien difficiles à gagner...
  5. Julienthecat
    Rassurant de voir que je ne suis pas seul... Je pense que le problème c'est que lors de l’équilibrage personne ne s'embête vraiment pour avoir un équilibrage tip top. Il faudrait pouvoir le faire soit même quitte à passer la journée...
  6. Julienthecat
    Oui exactement ça ! J'ai pensé que cela pouvait venir de mes réplicas mais il me semble Bencam que tes jantes sont Audi d'origine...
  7. Julienthecat
    Oui c'est vraiment top, elle est superbement equipée et bien entretenue :malelovies: . Au prix ou tu la revenderas tu pourras peut être viser le TTS Ricou !
  8. Julienthecat

    Ma TTS

    Julienthecat a répondu à un(e) sujet de funky dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    J'aimerais bien avoir ce genre de 4x4 :malelovies:
  9. Julienthecat
    Bonjour j'ai le même problème depuis que je suis passé en 19 pouces (vibrations à 140 mais ça dépend pas mal de la température) malgré un rééquilibrage chez Audi. Soit disant que ça viendrai du pneu, mais j'ai pas confiance et avant tout changement j'aimerai faire ça par un vrai pro de l'équilibrage. Vu que LD prestige est à côté de chez moi je vais essayé de voir chez eux. Je pense qu'ils ont l'habitude et qu'il seront capable de vraiment déterminer d'où vient le soucis. (pneus, jante ou équilibrage).
  10. Julienthecat

    Ma TTS

    Julienthecat a répondu à un(e) sujet de funky dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Magnifique :bigthumbup: J'aurais préféré les jantes TT RS couleur titane mais les RS4 sont très bien.
  11. Julienthecat
    Les references constructeurs vont tjrs ds le sens du constructeur donc j'ai tendance à pas trop faire attention (y a qu'à voir les conso annoncés qui sont souvent loin des conditions d'utilisations réelles). Par contre vu que tu as testé les 2 je veux bien te croire :rolleyes:
  12. Julienthecat
    Bienvenu :coucou: Ca manque de photos :P Pour les jantes tu as LD prestige ici . Ils sont très bien apparament. Pour les jantes je te conseil des 19 pouces, 18 tu risques d'être déçus. Moi j'aime bien les RS titane c'est plus rare mais après question de gout. Par contre si ta Titine n'est pas une S line, il faudra la rabaisser si tu prends du 19 pouces. Tu as le kit Eibach qui est top à 175€, je crois que posé il faut compter ds les 350€. Sinon pour l essence tout le monde ici te conseillera du 98 si tu veux que ton moteur marche bien. D'après les retours le E10 est à eviter.
  13. Julienthecat
    Tout est question de budjet mais moi j'aurais essayé de viser le TTS que j'aurai reprog à 320 chv :malelovies: Quid de la reprog sur un 211 chv d'ailleurs. Quelqu'un à t'il un retour d'xp ?
  14. Julienthecat
    Merci pour ton retour ! Je pense que dans ton cas un TTS voir RS serait indiqué :bigsmile: . Je trouve aussi que le gros soucis du TT reste le surplus de puissance sur le train avt (même sans reprog). C'est bine pour ça que j'aimerai vraiment avoir le TTS.
  15. Julienthecat
    Génial ! Ca sent le passage chez cosmetique auto :bigthumbup: J'utilise aussi les polish 3M sur Titine mais le rendu n'a pas été à la hauteur de ce que je voulais. Peux tu me dire les pads que tu as utilisé ? Pour info moi le pad avec le cut le plus élévé était un Festool medium et j'ai comme machine une festool ROTEX 150 FEQ à priori une belle machine (c'est celle de mon père pour poncer les parquets...). J'ai racheté des pads 3M et notamment le vert pour avoir un cut plus élevé, j'essayerai bientôt.
  16. Julienthecat
    Si, le CT pourrait t'embêter philou
  17. Julienthecat
    Je regarder un peu sur la centrale les TTS histoire de rêver (mais je compte bien qu'un jour le rêve devienne réalité :rolleyes: ). Pour moi il est surcoté comme beaucoup de TTS je trouve. Je ne vois pas très bien mais il me semble qu'il n'a pas le cuir étendu. La couleur est bleue ? (voir descriptif). A faire attention car même si on aime, un bleu se vendra tjrs moins bien qu'un blanc/noir ou gris. Moi je la verrai plutôt à 38000€.
  18. Julienthecat
    Yes je comprends tout à fait et c'est tout à ton honneur de t'être défoncer pour atteindre ton objectif. Après tout est question de relativité. Moi j'aime bien me rappeler que il y a des gens qui gagne vraiment pas beaucoup et qui ont à peine les moyens de se payer une twingo à 1500€ (et il y en a beaucoup). Donc pour eux je suis "riche". Ce n'est pas du tout une critique :carre: mais force est de constater que si tu as pu mettre dans les 50 000€ pour une voiture et l'entretenir derrière c'est que tu restes dans une catégorie de personnes relativement aisées (hormis si tu as contracté un crédit sur 25 ans pour ta voiture mais ça c'est une autre histoire :bigsmile: ) et il ne faut pas avoir honte de cela :carre: . Moi avec mon TT mk2 et l'achat de ma futur maison je m'estime relativement riche pour 28 ans car je sais que c'est loin d'être le cas de tout le monde même si il y a bien plus riche que moi :bigthumbup:
  19. Julienthecat
    <_< Oui enfin un TT RS c'est pas donné à tout le monde :rolleyes: Perso j'ai fait pas mal d'étude mais je doute pouvoir me payer un jour l'equivalent d'une R8. Enfin faut jamais dire jamais :eldiablo:
  20. Julienthecat
    Très belles tes BMW surtout les M3 :eldiablo: . Quel est ton ressenti entre les M3, voir le 330I E92 et le TT 2.0 TFSI ? As tu testé le TTS ?
  21. Julienthecat
    -40... <_< Histoire de gout mais moi j'aimerais pas, déjà que le Eibach bien tassé je trouve cela limite. Les roues partiellement caché ds les passages de roue pour moi ça fait tuning kéké mais c'est mon avis...
  22. Julienthecat
    La couleur ne fait pas naturel on dirait qu'elle a été retravaillée sous photoshop :exclamation:
  23. Julienthecat
    Oui et non :carre: Dans le cas du TT, il est parfaitement vivable au quotidien et peut tout à fait constituer un daily et j'éstime d'ailleurs que c'est le seul coupé sportif capable de le faire. Le nouveau 2.0 211 consomme en plus encore moins. Quand au coffre effectivement ca risque de faire juste avec un bébé mais le coffre est aussi grand qu'une clio voir plus. Y a qu'à voir ma photo :bigsmile: http://imageshack.us/photo/my-images/691/img0898dj.jpg/
  24. Julienthecat
    Tout dépend du type de conduite evidemment, mais je pense que tout type de conduite confondus et tout type de trajet en faisant une moyenne statistique sur un nombre d'utilisateur important (je vais un peu loin là :bigsmile: ), je suis sur que la différence entre le 2.0 TFSI reprog et le V6 reprog doit plus être de l ordre de 2l/100 voir 2,5l/100 que 1l/100. Dans ce cas là le budget essence n'est plus négligeable... Après c'est logique, hormis la cylindré et technologie moteur, il faut tenir compte du fait qu'il est plus lourd et que le Quattro crée plus de résistance au mouvement.
  25. Julienthecat
    En 2.0 TFSI reprog je fais du 7,5l à 130 km/h en stabilisé. Si j'arssouille un peu 8,0l. Je trouve qu'il y a quand même une sacré différence pour des perfs quasi identique. C'est mon avis mais je pense que techniquement le 2.0 est un excellent moteur alors que le V6 dans sa catégorie est relativement moyen. D'où surement la raison pour laquelle Audi l'a abandonné dans son catalogue. Après reste le bruit qui c'est vrai est top :rolleyes: .
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