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jacquouR

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  1. n'a pas encore défini son statut

    1. jacquouR

      jacquouR

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  2. n'a pas encore défini son statut

  3. Bonjour, Je viendrai peut-être... mais uniquement pour la matinée. Cordialement. Jacques
  4. Bonjour, Sur la mienne, A6 2,4 PACK, livrée en janvier 2000, j'ai 2 HP sur chaque portière, AV et AR. Cordialement Jacques
  5. Bonjour, Pour ma part c'est le phénonème inverse....j'ai a aussi un 2,4l V6 sur une A6 de 2000. Si je pars à froid avec une température relativement basse, elle broute. Quelques petites minutes de mise en température, il n'y a plus de problèmes.
  6. Bonjour à tous, Le capteur ultra-sons est remplacé et je confirme que ça refonctionne :bien: . Je confirme bien que si un seul équipement est HS, le radar de recul est inopérant. Merci à ceux qui m'ont aidé :bigthumbup: . Cordialement. Jacques
  7. Bonjour à tous, Merci Gasy de ta réponse :coucou: . La pièce, je l'ai jeudi et je remplace l'élément défaillant vendredi. Le plutôt possible, car je me sens mal à l'aise pour faire des créneaux, tellement la visibilité AR est limitée :exclamation: et la longueur du véhicule augmente la difficulté :hot: . Cordialement. Jacques
  8. le bloc se démonte facilement. Il ya 2 vis à démonter pour démonter le bloc compteur. Ne pas démonter le volant surtout s'il y a l'airbag. On escamote le bloc sur le côté droit. Ensuite, il faut déverrouiller les prises avant d'enlever le bloc. Je ne me souviens plus ecactement... de la méthode que j'ai employé. Ensuite, il faut démonter les lampes avec 1/4 de tour et vérifier si elles sont encore en fonctionnement.
  9. Très curieux cette demande.... quel est l'objectif?
  10. ce soir, j"ai passé commande: 87 Euros l'unité :( ensuite, après montage, j'espère que c'est bien le PB de disfonctionnement. Je me sens un peu seul sur le site. J'ai l'impression que ma panne n'intéresse peu de personnes. Je pense qu'avec l'hiver que nous avons eu, il est probable que ce problème est devenu une réalité pour certains d'entre nous avec la neige collé au pare-choc agrémenté de sel... :unsure:
  11. Il me semble que ces capteurs ne soient pas vendus à l'unité... Quelqu'un peut-il me confirmer?
  12. ok, merci arkoon63. Donc, il faut que je remplace l'équipement défectueux.
  13. Bonjour à tous J'ai re-fait les tests: -Contact sans mise en route du moteur. -Passage de la marche AR -Un Bip long de 3 à 4s = :bien: OK -Aller derrière la voiture... -Contrôler que les feux de recul sont bien allumés = :bien: OK -mettre la main sur chaque capteur. -Un cliquetis doit se faire entendre = NOK que sur un seul capteur. Tous les 3 autres capteurs font entendre un petit bruit Question: Est-ce qu'un seul capteur HS peut mettre en défaut le fonctionnement du système. Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement. Jacques
  14. Bonjour, C'est une question de goût... Tout est respectable. Les jantes sont superbes. Mais, les pneus taille très basse ne vont pas de pair avec le confort pour un véhicule qui n'a pas la prétention d'être sportive... C'est beau mais c'est pas bon pour les lombaires pour un usage quotidien sauf pour un jeune. Cordialement.
  15. Bonjour, J'ai fait les tests: -Contact sans mise en route du moteur. -Passage de la marche AR -Un Bip long de 3 à 4s = :bien: OK -Aller derrière la voiture... -Contrôler que les feux de recul sont bien allumés = :bien: OK -Prendre le tube rond en carton d'un rouleau de PQ... -Positionner le tube sur un capteur -Un cliquetis doit se faire entendre = NOK sur tous les capteurs -Si pas de cliquetis, sur un ou plusieurs capteurs, capteurs HS: :( !!!! -Si pas de cliquetis sur tous les capteurs, contrôler le fusible (voir Doc) : pas trouvé sur la notice - puis la centrale positionnée sur l'aile intérieur AR-D: :exclamation: prochaine investigation prévue.
  16. Bonjour, J'ai eu cette panne + l'aiguille du compteur qui ne bougait plus sur une Audi 80, trop cher en concession qui m'imposait le remplacement. J'ai essayé de trouver une solution pour réparer. Mais, la pigonnerie actionnée par un asservissement électrique est complexe. Je n'ai pas réussi à la débloquer. La solution a été de trouver un compteur équivalent à la casse. Celui que j'ai trouvé avait aussi le défaut du blocage du compteur kilométrique et le partiel également; apparemment, c'est un problème récurrent sur ces modèles. Par contre, j'ai pu avoir le fonctionnement pour l'indication de la vitesse. Le bloc est très facile à démonter. Surtout, ne pas démonter le volant lorsque l'airbag est installé. Il y a 2 vis à démonter, pivoter le boc compteur légèrement pour extraire les prises mobiles d'alimentation (attention verrouillages à déclipser sans forcer). L'ensemble sort facilement ensuite. Il faut ensuite remplacer l'ensemble y compris circuit imprimé et compteur par un que tu auras trouvé dans une casse. Attention, pas évident à trouver; on ne voit pas beaucoup d'Audi dans les casses à part les très anciennes en fin de vie! Cordialement Jacques
  17. Ok merci de ta réponse. Je vais reprendre ce week end cette procédure. Mais, j'ai déjà essayé en partie ce test... Aujourd'hui, lorsque j'arrive à mon domicile, une marche AR enclenchée puis... bip très long, ensuite rien. Ensuite, si je remets au point mort puis marche AR, aucun bip! Si je recommence plus tard, toujours un bip pour la marche AR enclenchée qui dure assez long et ensuite forfait du bruiteur. Et, dans tous les cas, aucun obstacle n'est détecté. Est ce que si un seul capteur est défaillant, le système d'alerte est pertubé ou plus clairement, il faut que les capteurs sont tous opérationnels pour que cela fonctionne? J'ai essayé de démonter le support des capteurs, à l'extérieur sur la partie inférieure, il y a des têtes à empreintes étoiles ou torx... j'ai démonté toutes les vis mais le bandeau est apparemment maintenu par des agrafes métalliques sur la partie supérieure avec le pare choc. Je n'ai pas envie de forcer inutilement sans savoir les conséquences. Puis en ce moment, il fait plutôt froid pour intervenir. Cordialement. Jacques
  18. Bonsoir, Je recherche des infos pour rechercher la panne de mon radar de recul sur une A6 V6 2,4 de 2000. Durant l'hiver, j'ai eu un fonctionnement aléatoire de mon radar de recul; puis maintenant, un bruit continu lorsque je passe la marche AR et ensuite plus rien. Je pense que le sel a dû provoquer un problème de corrosion sur le câblage ou sur les composants. Je souhaite tester l'ensemble de l'installation. Pour cela, je souhaiterai avoir le plan d'implantation et le schéma de l'interconnexion des composants. Merci d'avance celui qui pourrait m'aider dans mon expertise. Cordialement. Jacques :)
  19. J'ai commencé en 1980 avec une 8OGL 1,6L , puis ensuite 80GLS 1,6L, 80GTE 1,8L , 80 1,6L E (dernier modèle avant l'A4) et maintenant A6 2,4 Pack.
  20. Merci à vous. Pour conclure l'adresse exacte c'est ? Auto.21 8 rue Jean Perrin ; Le Val Luisant 28600 Luisant Sur internet je vois cette adresse.
  21. Combien de bornes? Car je ne sais pas où se trouve la concession. Je suis un ancien marathonien, mais il ne faut pas pousser... J'ai connu une époque où on se faisait raccompagner à une gare proche....
  22. Merci pour la réponse. Cette concession apporte t'elle un moyen de retour vers la gare?
  23. Bonjour à tous... Mon radar de recul re-fonctionne ! Mais d'avance merci à celui qui me donnera une réponse sur le garage qui peut être à la hauteur des prestations qu'on lui demande avec le meilleure prix et la qualité de son service sur Ile de france ouest voire plus loin à l'ouest.
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