Kev006

En théorie, prochain rassemblement à quimper le 19 février mais rien de sur encore. Ensuite ça sera avril pour nous. Il y a d'autre rassemblement breton, si tu as facebook, va sur la page Rasso Ouest ;-)

Simpa ! Dommage pour tes petits soucis. J'espère que tu a pas un bras de suspension ou autre. J'avais eu sa sur mon a5 avec pneus neuf. J'ai du changer le bras inférieur de suspensions, qui sont munit d'un silenblock qui été hs. Je sais pas si le châssis de ton a6 est concerné avec ses soucis. Sinon un simple parra et équilibrage devrait résoudre tout ça.

Peu importe au final. Ce topic est la pour voir des a6 communes et peu communes. Les goûts et les couleurs.. Yen a qui aiment pas mes étriers jaunes kéké :-P

Ce sont les supports de plaque suisse. ;-)

Attention a1 probleme airbag sur nos voitures je crois

Donc la gris anthracite, hate de voir ce que tu va en faire ;)

Il y un endroit ou on peux la passer, mais c'est un embout collé... je crois que c'est par la... a confirmer par d'autre membre http://forums.audipassion.com/topic/144641-jauge-a-huile-moteur-3l-tdi/ a voir sur A6 C7

j'avais vu chez audi, ils utilisent des tirettes

+ 1 si aucun film, aucune sanction.

Pour le GPS, je pensais que c'étais une blague vis a vis du tom tom . Mais il est tout a fait normal, l'écran est en profondeur donc normal qu'on le voit pas entièrement. Juju, pour les inserts, je me trompe peut etre. L'entourage gris alu autour du GPS m'a trompé. Sur mon A5 j'avais tout en alu (autour du GPS, console centrale, etc etc) donc j'ai pensé à tord que quand il y avait du noir laqué, l'entourage du GPS l'était aussi.

Boîte multitronic qui peux vite déconner car elle supporte pas le couple. Les volets d'admission qui s'encrasse du coup du fait de la boîte qui est constamment en sous régime. Donc encrassement accéléré. Pour information, le remplacement des volets et de la tubulure d'admission est facturé plus de 2000 euros chez audi. Après il y a une solution qui existe, un kit de réparation des volets qui ne coûte rien mais qui ne résoud pas tout desfois... Je trouve que ce soucis est plus rare sur les 3.0 car la stronic gère mieux le régime.

Euuu la tu es teintée devant ?! Tu la achetée neuve ?

C'est ça. Et il doit y avoir une calibration valve (la voiture se met à 1100 tours pendant 1 minutes). L'autre manipulation fait des bruits dans la boîte, pas rassurant mais ça doit passer les vitesse dans le vide je pense.

Faut pas devenir parano pour la boite, si l'entretien est fait dans les règles, il n'y a pas de raison d'avoir peur... les boites manuelle casse aussi...

Dommage que tu n'a pas le VCDS pour la scanner. J'ai un amis qui avait des soucis de boite qui m'a appelé hier, il est passé me voir, on a scanné son auto. Les symptomes était passage de vitesse impair 1-3-5-7 , sans passer par les autres... y'avais une erreur qu'on a effacé et j'ai réinitialisé la boite avec le VCDS, il a parcouru aujourd'hui 600 km... sans aucun problèmes.... j'espère que ta CC sait ce qu'elle fait.

Bienvenue ; Tu as également la suspension pneumatique, je vois sur ton écran ;) ainsi que le Toit ouvrant. Dommage pas de kit extérieur Sline et de volant 3 branches

Pourtant c'est bien un GPS intégré la... pourquoi il utilise un tomtom? Il a le bang olufsen deja c'est un bon point Alarme également pas de siège elec soit pour les lombaires la console est noir laqué alors que le reste est gris alu, il y a eu modification. les 3.0 TDI sont plus fiable que les 2.7 donc pas vraiment de soucis a part la pompe injection comme deja dit.

non justement, pour ça qu'il ne le mette pas d'office, mais ils proposent. Ma concession n'aime pas l'huile type "flotte" qu'ils nous imposent... Selon eux de la 5W40 serait plus adapté au moteur V6 diesel passé 100 000 km J'avais donc demandé des explications et on m'a répondu que : L'huile castrol Titanium 5W40 est compatible LL04 (long life BMW pour fap ) et 505.01 (audi sans fap). Elle est donc OK pour les FAP BMW. La norme 507 indique juste que l'huile rejette moins de cendres que les autres, donc moins de pollution et moins d'encrassement du FAP. Donc la différence entre la 5W30 507 et la 5W40 LL04 doit etre minime tout de même... voila pourquoi ils proposent en 15 000 km de l'huile Castrol 5W40 en LL04 en remplacement de l'huile 5W30 507.00 tout les 30 000 km. Et je pense personnellement que c'est purement marketing les nouvelles normes, pourquoi ça irait chez BMW et pas chez nous? Encore un autre argument, moins de bruit moteur, meilleur lubrification à chaud, moins d'usure moteur. Ils m'ont notamment précisé qu'ils ont résolu les problèmes de claquement type tendeur de chaine au démarrage sur nos V6 TDI juste en mettant de la 5W40. La 5W30 n'étant pas adapté au tendeur de chaine hydraulique de nos moteurs.

Bouvyking : je demandais car ma cc propose en 5w40 en vidange tout les 15 000 km Et je pense que je vais faire ça à la prochaine. Castrol titanium

Du 5w40 en concession ? Quel moteur ?

Vivement la S3 :D

Moi je balaye ma jambe plutôt côté passager et non au milieu je trouve que ça fonctionne mieux. J'allais lu que le capteur se salissait vite dessous Non la mémorisation des rétros est une option. Moi je l'ai mais un amis ne la pas. Donc ça doit pas être systématique

J'adore cette full black. Dommage il manque les full leds devant mais j'adore ta config !

:-D plus sérieusement, c'est surtout à fonction de celui qui va nous contrôler... Je vois encore plein teintée devant... J'ai enlevé alors que j'ai pas vu un bleu depuis un moment.

Bienvenue, en effet en Allemagne les options sont à la carte. Tu peux avoir une voiture très optionné sans rétroviseur electrochrome par exemple. Alors qu'en France, ce sont des pack d'options de base + options rajoutées.