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quattro9903

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  1. quattro9903
    Le calorstat se trouve en dessous de la pompe a eau derrière la courroie d'accessoires. Regarde c'est la pièce repérée 4 sur le schéma : http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.A00.5A40.05/34453441/3 J'ai eu le même problème que toi sur mon A5 3l TDI j'ai remplacé moi même le calorstat et depuis ma température est stable à 90 degrés. La pièce n'est pas cher mais j'ai passé environ 5h pour le remplacer, il faut démonter toute la face avant (pare choc et optiques) puis la traverse en Alu ensuite il faut vidanger le liquide de refroidissement et débrancher les durites du radiateur afin de pouvoir l'incliner. A ce moment la on peut passer les main pour démonter le calorstat.
  2. quattro9903
    Bah si sans la clim les ventilos ne tournent pas et que le moteur n'arrive pas a chauffer Bin c'est le calorstat. Lol
  3. quattro9903
    Allez pari lancés ma main a couper que c'est le calorstat qui est H.S.
  4. quattro9903
    Donc si clim arrêtée la température ne monte pas a 90 degrés je me conforte dans mon idée de départ que ton calorstat est mort. Tien nous au courant de l'avancée de ton problème .
  5. quattro9903
    Le calorstat n'a pas d'électronique , il s'ouvre ou se ferme aux alentour de 87 degrés pour réguler la température en laissant circuler ou non l'eau vers le radiateur. Par contre effectivement il n'est pas normal que les ventilos s'enclenchent a froid sauf si la clim est en route essai de la couper et enlever aussi la position auto pour voir si ils tournent encore.
  6. quattro9903
    ce n'est pas un problème de sonde c'est pour ça qu'il n'y a pas de défauts. il faut changer le calorstat c'est lui qui régule la température du moteur, la pièce coute environ 60€ mais cela nécessite de vidanger le liquide de refroidissement.
  7. quattro9903
    jauge d'huile commandée hier et reçue aujourd'hui :) prix ttc: 9 Euros et le magasinier m'a même fait 10% de remise soit 8.23€ ttc. j'avais revérifié mon niveau au MMI en début de semaine il était au maxi, j'ai donc retiré le bouchon sur le puits de jauge et inséré doucement la jauge manuelle jusqu'en butée, on sens bien qu'elle se fixe parfaitement en fin de course donc pas de risque de fuite elle tiens parfaitement. je la remonte et vérifie le niveau, il est au maxi aussi, donc la lecture manuelle et électronique correspondent parfaitement. vu qu'elle ne semble rien accrocher dans le carter d'huile je démarre le moteur et vérifie l'étanchéité tout est parfait. après avoir roulé quelques kilomètres je coupe le moteur et ressort la jauge, elle est en parfait état, donc essai concluant je décide de la laisser en permanence comme la plupart des véhicules. voila je vais pouvoir pour un moindre coût vérifier mon niveau d'huile quand bon me semble.
  8. quattro9903
    la B7 avant de 2005 c'est exactement la meme que j'avais c'est moi qui ai créer ce post, relis bien le debut il ne faut pas devisser les BTR de 7 mais devisser les grosses vis exagonales à la clé de 21, ce sont celles qui tiennent l'etrier. désolé d'intervenir un peu tard mais je ne viens plus trop dans la section A4 B7 vu que j'ai changé d'audi si par contre tes etriers sont différents ce post ne correspond pas evidemment.
  9. quattro9903
    bon puisque pas de réponse j'ai fait l'essai, et donc je me répond a moi-meme :) pas besoin de vag-com on peu inserer le dvd de n'importe qu'elle année qu'il soit plus récent ou plus ancien le MMI recharge automatiquement le dernier dvd inséré.
  10. quattro9903
    c'est une protection que met audi pour eviter le vol du dvd, tu peut effectivement modifier ça au vag-com pour permettre l'ejection. dans 37-navigation Channel 068: Ejection Lock 0 = Eject Button active 1 = Eject Button inactive (Anti-Theft) tu remplace donc la valeur que tu dois avoir qui est 1 par zéro
  11. quattro9903
    Tout a fait j'ai acheté mes lampes navettes de plaque à Led chez bluecars montage facile et sans erreur sur l'ordinateur de bord.
  12. quattro9903
    Ok, je vais essayer de trouver le temps d'aller la commander et dès réception je verrai bien en l'enfilant doucement si elle touche ou bute contre quelque chose dans le carter d'huile et si la mesure correspond a ce que dit le MMI.
  13. quattro9903
    Je ne pense pas qu'il y ai un risque de fuite car le bouchon est fait de la même manière que la jauge il y a 2 joints toriques en haut. Mon bouchon les a et la jauge manuelle sur mon ancienne A4 3L les avaient aussi. La seule chose a vérifier est qu'elle ne touche rien et surtout pas les bielles ou le vilebrequin dans le carter d'huile mais je ne pense pas car sinon Audi aurai aussi supprimé le puits de jauge.
  14. quattro9903
    il y a effectivement des solutions de seconde monte mais restent aussi très onéreuses. le plus economique pour toi reste de graver des mp3 sur cd.
  15. quattro9903
    bonjour, as-tu finalement fait ta mise a jour, le kit de 3cd 8K0 998 961 est-il compatible pour une A5 de 2008 ? car je suis en version 5170 aussi.
  16. quattro9903
    oui j'ai vu qu'il y avait les références pour le dvd de navigation au début du post mais c'est la référence des 3 cd de mise à jour du MMI pour passer de la version 5170 à la 5570 que je voulais. de plus en version 5170 j'ai déjà la "vue véhicule en 3D" que va m'apporter de plus la version 5570 ?
  17. quattro9903
    moi j'ai mis une 16Go et ça fonctionne
  18. quattro9903
    2008 c'est un 2G, le 3G c'est a partir de 2009. pour vérifier regarde ici : http://www.iamaudi.com/audi-2g-mmi-vs-audi-3g-mmi/ le joystick est différent la première photo c'est le 3G celle en dessous le 2G :icon40:
  19. quattro9903
    penses-tu que je puisse enlever le bouchon et la laisser en permanence ou faut-il ne s'en servir que pour les contrôles et remettre le bouchon pour rouler comme certains le conseille ?
  20. quattro9903
    en continuant mes recherches sur internet je suis tombé sur un forum ou il y a l'explication sur le problème de longueur de jauge pour le 2L TDI alors que la référence semble bonne. (03L 115 611 E) http://www.myaudiq5.com/index.php/topic/1536-adding-a-manual-oil-dipstick/ bon c'est en anglais mais il est écrit que le problème viens du fait qu'audi a raccourci le puits de jauge par rapport aux anciens moteurs 2L TDI à cause du cache plastique du moteur qui n'existait pas auparavant.
  21. quattro9903
    C 'est pour le 2L que j'ai lu que la ref n'allais pas, du coup c'est pour ça que je me demandais s'il allai en être de même pour le 3L. J'irai donc voir en concession avec cette ref mais je pense qu'ils vont me dire qu'elle ne fait pas partie des références de l'A5. Quoi qu'il en soit ils pourront déjà me donner le tarif et si ce n'est pas très onéreux ça vaudra peut être le coup d'essayer.
  22. quattro9903
    merci audiTIF pour le lien, j'aimerai donc être sur que la jauge du Q3 3L se monte sur l'A5 3L car sur ton lien ce n'est pas le cas pour la motorisation 3L. certains disent aussi qu'il ne faut pas la laisser et remettre le bouchon pour rouler, je ne vois pas quel problème cela peut engendrer étant donné qu'il y a le conduit pour l’insérer. toutes les A5 3L quelque soit la finition ont elles toutes le MMI ? car sinon il y a forcément une jauge manuelle. je reste dans l'attente de toutes informations supplémentaire.
  23. quattro9903
    Bonjour à tous, le contrôle du niveau d'huile de mon A5 3L TDI se fait comme la plupart des A5 je pense via le MMI dans le menu CAR. Ce contrôle électronique me semble fiable et précis mais cela oblige d'avoir le moteur à température pour contrôler le niveau. donc pas très pratique pour le contrôler de bon matin juste avant de partir en vacances, j'aimerai donc rajouter une jauge manuelle en enlevant le bouchon qui à été mis à la place sous le capot moteur. En faisant des recherches sur le forum j'ai trouvé des sujets dans la section Q5 ou des membres l'on rajoutée. la référence audi qu'ils donne pour le 3L TDI du Q5 semble être 059 115 611 7B ou 059 115 611 AB je ne sais pas trop pour l'avant dernier chiffre. quelqu'un aurait-il la possibilité de regarder sur ETKA la bonne référence et voir si elle correspond pour l'A5 et si possible me donner le prix approximatif. merci d'avance.
  24. quattro9903
    moi je l'ai sur la mienne, c'est une fonction qui je crois est activable via le vag-com
  25. quattro9903
    Le chargeur dans le coffre est uniquement réservé au DVD de navigation. Le chargeur 6cd au tableau de bord peu lire les cd-r ou cd-rw , il reconnais aussi les mp3 donc tu peu graver des cd en mp3. Avec 6cd en mp3 tu as déjà des heures de musique d'avance. Pour faire défiler les infos de l'ordinateur de bord sers toi des boutons situés sur le levier d'essuis-glace.
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