carapichetouille

S-Line en 19"... Perso j'ai jamais trouvé la TT inconfortable, même en passager (avant, à l'arrière faut pas déconner :bigsmile: ) J'avais peur au moment de l'achat, je me disais "S-Line + 19 ça va vraiment faire beaucoup niveau confort", mais franchement, moi je ne m'en plains pas du tout, j'aime quand c'est ferme, et c'est pas non plus tape-cul ! J'ai jamais eu de mal de dos ou de fesses même sur des trajets de 5h (le plus que j'ai fait), au contraire, j'en redemande. Quant à la tenue de route, c'est un Kart, et à moins de faire exprès d'aller dans des nids de poules, j'ai jamais senti de gène ou d'instabilité...

Personne ne sait ? :(

Savez vous comment ça se monte ces bas de caisses TTS ? Facile pour un novice ? Sur ce topic, il y a la référence : http://forums.audipassion.com/topic/95991-tt-tfsi-18-sline/page__view__findpost__p__1626321 Par contre, l'on parle de "clips oranges", kézako ?? Où les trouve t-on, où les monte t-on ??

Je ne parlais pas forcément à option égale, mais je me plaçais du point de vue "observateur". Un TT2, ça démarre à 32k€. A ce prix là tu as une gueule unique sans option, mais ça personne ne le sait. Une A3 dans une motorisation équivalente à peine optionée et on est dans les mêmes prix... Quant à BMW et Mercedes, à part les série 1 normales ou une classe A, on dépasse le prix de base d'une TT... Tu sais, que tu aies une TTS ou un TT de base, pour la plupart des gens, c'est pareil, l'effet Whouahou est garanti même si y'a 20k€ entre les 2 modèles... Enfin, un TT2 ça se trouve à partir de 20k€ d'occasion... c'est vraiment pas grand chose comparé à l'effet perçu.... il faut mettre 3 fois plus chez BMW pour avoir le même "effet Whouahou" en tapant dans une Z4... Je parle de la réaction des néophyte, soit 90% des gens que tu croises dans la rue...

Les révisions sur les TT2 ne se font que toutes les 30 000km je crois ? En tous cas, les prix dépendent des concessions et surtout des régions: entre 250 et 400€ ! Les révisions sur les TT2 ne se font que tous les 30 000km je crois ? En tous cas, les prix dépendent des concessions et surtout des régions: entre 250 et 400€ !

Bonjour, Possesseur d'un 1.8TFSI noire Full S-line 19" avec calandre TTS depuis un an et demi. Je n'ai jamais eu de TT1 donc je ne peux comparer, mais voilà ce que je peux dire: Je souffre tous les jours du regard et de la jalousie des gens. Il n'y a rien à y faire, cette voiture est très mauvaise pour te faire des amis (surtout hommes). Moi qui n'aime ni frimer ni me faire remarquer, c'est loupé... Je m'y attendais, mais pas à ce point. Depuis que je l'ai on ne m'a jamais fait autant de remarques du style "Bah ça va! Monsieur gagne bien sa vie!", ou "Sans indiscrétion, combien tu gagnes ?", ou encore avoir des aprioris et des préjugés énormes et handicapants... bref des remarques et "symptômes" qui m'horripilent tellement que j'ai pensé à la revendre afin de m'acheter une voiture "plus adaptée à mon image". Les gens parlent et se font des films alors qu'ils ne savent rien de notre vie, ça m'agace, car chacun fait ce qu'il veut de son argent et, encore une fois, une TT c'est le prix d'une A3 qu'on croise à tous les coins de rue, et moins cher que n'importe qu'elle BMW ou Merco qui circulent et passent inaperçue... Et puis, je me suis résolu, car le plaisir est tellement immense qu'il prend le dessus sur cet aspect. Je ne suis tjs pas habitué, mais je vie avec. Moralité: il ne faut pas s'empêcher de vivre pour les autres, fais toi plaisir ! Pour l'aspect garage, c'est pareil, c'est pas un soucis, et je rejoins ce qui a été dit (si t'as jms eu de soucis avec ta TT1 y'a pas de raison). Quoiqu'il en soit tu peux avoir une Clio et te l'a faire rayer à coup de clé, c'est pareil. A ce moment là on ne vit plus... ça reste du matériel ne l'oublions pas, même si ça fait suer il y a des assurances pour ça. Tu peux ne rien avoir en 3 ans comme tu peux te l'a faire rayer dès la première semaine: il n'y a pas de loi, il suffira d'une fois. Conclusion: Fonce ! :) Gilles

J'ai la même chose entre 130 et 150 depuis un petit mois aussi. C'est léger mais ça se sent, et ça sent réellement un problème d'équilibrage, rien d'inquiétant ;)

Salut, Je ne savais pas que les assurances laissaient passer une reprog. Du coup, ça devient parfaitement légal, absolument aucun soucis en cas d'accident même corporel ? Tu payes beaucoup plus cher ? Comment ça se passe ? Tu peux me répondre en privé si ça te gène, merci :)

Désolé pour le retard. Voici les photos des MTECH. Je n'ai pas changé les veilleuses qui restent jaunes et qui sur les photos ont tendance à jaunir l'ensemble plus qu'en vrai. En vrai, on est franchement très proche du Xénon en colori.

Bonjour, Félicitation pour ce très beau TT. Je trouve qu'Audi a assuré pour son Facelift. Ce sont des petites touches de raffinement très réussies, qui ne rendent pas obsolètes les versions d'avant facelift, et qui subliment discrètement les nouvelles. Par contre je suis surpris de lire vos commentaires sur le 1.8TFSI VS 2.0L TFSI 211. Je possède un 1.8 TFSI, c'est un moteur excellent du point de vue rendement (rapport conso/perfs) mais c'est également ultra linéaire. Niveau sensations c'est quand même pas trop ça. Le 211 me fait baver quand je vois les chiffres papiers et le tout pour une conso à peu près équivalente aux 1.8TFSI de première génération !! Enfin, rien ne remplace l'essai pratique, mais je suis dubitatif... surtout depuis que je me suis fait déposé (et c'est franchement le mot) par un Scirocco 2.0TSI d'origine (200cv), ça fait mal à l'égo même si niveau conso je m'y retrouve très largement et que là était mon but lors de l'achat :)

Moi j'ai remarqué un truc assez hallucinant (Concert sans KIT Bose), c'est qu'il me semble y avoir un soucis de phase sur les HP de grave. Je sais pas si ça vous le fait à vous, mais si je mets la balance à droite, il y a plus de basses que lorsque je remets la balance au milieu. Cela signifie qu'au lieu que les basses s'additionnent (normalement gain de +6dB si HP parfaitement couplés), elles s'annulent. Un essai au GBF avec sonomètre a confirmé ces résultats: entre 30 et 100Hz, je perds jusqu'à 3dB avec la balance au milieu, au lieu d'en gagner entre 3 et 6! Et ce phénomène est lié à une inversion de phase. J'envisage donc aussi de démonter une portière afin d'inverser l'un des HP de grave, et théoriquement je devrais gagner jusqu'à quasiment 10dB par rapport à l'installation actuelle, ce qui est juste énorme. Ce qui m'inquiète un peu plus c'est comment une telle erreur de conception a t-elle pu se glisser ? De plus, le HP de grave est aussi un HP de médium, du coup, l'inversion de phase du grave va peut-être rendre le médium beaucoup moins convaincant. A suivre quand j'aurai le temps et le courage... A+

Bonjour, Perso j'utilise des MTECH que j'ai payées 20€ la paire sur le net. Attention à ne pas prendre les Matura qui sont des MTECH "low cost" et qui ont plein de soucis. Complètement légales: Anti UV, 55w, etc. Les MTECH n'éclairent ni mieux ni moins bien que d'origine, mais sont bien blanches (équivalent 4000K d'origine). Du coup l'effet de nuit laisse croire que ce sont des Xenons (si on laisse de côté l'efficacité) De jour, on les voit pas donc c'est loupé pour celui qui veut se l'a jouer "j'ai des Xenons et j'me la raconte donc je les allume en plein jour :D" Niveau durée de vie, je ne les aies que depuis 3 mois donc je ne peux pas dire... pas de soucis pour le moment. A+

Une reprog fait sauter la garantie?

Bonjour, Est-il possible d'homologuer une reprog de niveau 1 (donc grosso modo +50cv/+50nm sur 1.8 et 2.0TFSI)? Si oui, quelle est la procédure? (mine? déclaration à l'assurance en payant plus?) Merci :)

Comment? Il me semble que les assurance ne veulent pas assurer les voitures reprogrammées... Si tel est ton cas, combien t'ont-ils demandé en plus? Peux-tu diffuser stp et si tu les as, les courbes du banc de test avant/après? :) Merci :) Une question me vient à l'esprit: Est-ce que la partie mécanique hors moteur (chassis, freins, embrayage) du 2.0TFSI est en tout point identique à celle du 1.8L TFSI? Car un 1.8TFSI reprog, ça doit quand même bien user prématurément l'embrayage, non? Et peut-être pas que l'embrayage???

Juste une petite remarque là-dessus. Si l'on ne parle que de rendu esthétique (pas d'efficacité), certaines ampoules halogènes sortent un peu du lot et permettent d'approcher réellement le 4300K. Après en avoir essayé qques unes décevantes (Philips BlueVision et des ampoules "Ultra white effect" de chez Autobacs), à tel point que la différence avec les ampoules halogènes d'origine était imperceptible, j'ai trouvé mon bonheur avec des ampoules MTECH, complètement homologuées, H7 55W, anti UV, etc. Le rendu est d'un blanc pur et avec les feux lenticulaires, on croirait réellement du Xenon la nuit; d'ailleurs c'est la remarque qu'on me fait systématiquement. La seule différence esthétique, c'est que ça ébloui moins (si on les allume le jour, on les voit presque pas contrairement à du Xenon). Maintenant, en terme d'efficacité, ça éclaire ni plus, ni moins, que les ampoules halogènes d'origine. Le gain est donc uniquement esthétique, c'est une bonne ampoule "Xenon like". D'autres ampoules existent comme les PIAA (très chères) ou les Ring SportzBlue très efficaces mais ces dernières sont en 80W, donc non homologuées. Quitte à être dans l'illégal, autant prendre un kit HID du coup... Mais donc, pour rester dans le légal (le soucis n'est pas que le CT, il y a l'éblouissement des automobilistes selon l'assiette du véhicule -réellement désagréable- et l'expertise en cas d'accident, on sait jamais...), la solution MTECH est très bonne. Voila :)

Et hop! Logo S-Line, calandre installée, cette modif est tout simplement sublime et (je trouve) encore plus mise en valeur sur une carrosserie noire (pas taper les autres!!) Je sais pas si c'est la calandre et/ou le lavage mais j'attire encore plus les regards ça en devient très très génant!!

J'ai vu que tu avais un Scirocco actuellement, s'il s'agit du TDI 140, pour bien le connaitre il est bien en dessous du plaisir que te donneras le 1.8L TFSI: à peu près mêmes reprises mais avec beaucoup plus d'allonge, le 1.8TFSI pousse autant à 1800Tr qu'à 6000Tr, là où le TDI140 te frustre à partir de 4000Tr... Si tu as un 1.4TSI 160, ça sera à peu près kif-kif. Par contre si tu as un TSI 200, là tu risques de rester sur ta faim...

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Tu m'étonnes qu'il se déclenche l'ESP !

La tenue de route, je suis en Sline avec jantes 19 et c'est un kart, ça ne bouge pas du tout, impressionnant. Le moteur, il est très largement suffisant pour qui ne s'attend pas à faire du rally sur les routes! Pour moi le point noir reste la motricité, ce à quoi j'en viens tjs à me dire que les 160cv sont déjà "trop" sur les 3 premiers rapports (un pied planché en 3e à 18000tr en sortie de courbe et tu déclenches un peu l'ESP, en seconde j'en parle même pas, il n'est pas possible de mettre un taquet) Celà peu, au passage, te rassurer sur la nervosité suffisante du moteur ;)

Franchement en lisant ça je me dis qu'une reprog ça ne fait qd même vraiment pas de bien à la voiture :/

Trés beau TT qui aurait été mieux en noir :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Je rigole, à l'époque j'avais hésité avec cette couleur. Il y a de plus en plus de 1.8 TFSI, dommage que ce moteur va (peut-être) disparaitre avec le facelift! Niveau sonorité, fenêtre fermé ça ne sonnera jamais mieux qu'une Punto 1.2, faut en avoir conscience... enfin j'exagère un peu, mais y'a rien de fabuleux. Par contre, fenêtre ouverte, c'est top, inaudible jusqu'à 3000Tr, le bruit devient très roque et très travaillé au-dessus, sauf au point mort même si tu montes dans les tours (c'est bizarre). Donc c'est pas un moteur pour faire le kéké à l'arrêt, par contre dès que tu roules y'a moyen de te faire bien plaisir. Pour la conso, une fois rodée, à chaud ça sera entre 9 et 12L/100 en ville (tout dépend des feux, des arrêts, de ta conduite), du 5,8L/100 à 90 régulé et du 6,5L/100 à 110 régulé. Sur 15 000km, mon ODB affiche 7,5L/100 de moyenne, mais bon je suis pas un fou du volant (quand je pense que certains ont changés leur 4 pneus au bout de 15 000, les miens sont neufs!). Ce qui n'empèche pas de se faire plaisir lors des accélérations, etc. Faut pas non plus qu'elle s'encrasse! ;)

Excellent, mais c'est chaud et tu as eu beaucoup de chance...

Bon, bah dans le doute, j'ai bien acheté de la Castrol Edge (donc en 5w30) ;)

Voila, je l'ai commandée chez TT-Shop, au total 237€ (213£) frais de port inclus ;)