carapichetouille

Voici 3 photos de la mienne, avec un S-line d'origine (donc -10) Honnêtement, je trouve que c'est pile poil, après chacun ses goûts, mais -20, je trouve ça trop. La calandre TTS est chromée et avec le logo TTS que tu peux enlever. Je vais me lancer dans l'aventure aux beaux jours ;)

Merci! :) Et du coup, notre voiture acccepte les 2? Y'en a pas une recommandée?

Bonjour, L'heure est venue de faire ma première vidange. Comme je roule beaucoup (20 à 25 000km/an), je pense me tourner vers de la Long Life (VW 504 00) Cette huile semble correspondre à la Castrol EDGE... mais en 5w30 ou 5w40? D'après ce que j'ai trouvé sur le net, il semblerait que ça soit 5w30, mais au début de ce topic, on parlait plutôt de 5w40... Alors, quelle est la juste valeur? Quelle différence au juste? Merci :)

Aaaaaaaaaaah si j'avais su que c'était la tienne j'aurai regardé les diodes de plus près!!!!! Et j'aurais attendu que tu reviennes pour me faire une démo!!!!!! :bigsmile: Comme quoi c'est très discret car de là où j'étais (je m'en suis approché à 3-4m à pieds en passant devant et en allant jusqu'à la voiture de mon pote), je n'ai rien vu du tout!!! Mais ce sont les jantes qui m'ont marqué, car avec mon pote on s'était dit qu'elles étaient justement très belles! Et je me souviens avoir répliqué "c'est juste dommage qu'il n'a pas le kit S-Line Extérieur" :D Pour moi, un rabaissement S-line suffirait largement. C'est ce que j'ai avec des jantes RS4, je trouve ça parfait, pas besoin de plus! Et effectivement, une voiture trop rabaissée n'inspire pas énormément confiance à la revente... même si 1cm de plus ne doit pas forcément se voir beaucoup!

Salut Julien, Il me semble avoir vu ta voiture sur le parking de Val d'Europe samedi... non?

Pour les Proled, on en parle ici: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=89364&st=80 Tu comptais mettre quoi?

Tu peux nous donner la référence exacte de tes ampoules? Quelle marque? Sinon, en quoi les trouves-tu meilleures que les Blue Vision? Niveau efficacité ou niveau coloris ? Est-ce bien blanc ? Ou plutôt bleuté ? etc. Si on peut trouver mieux que les Blue Vision pour moins cher, je suis preneur :)

Finalement, meme si aucune halogène n'arrive à avoir la meme couleur que des Xenons d'origine, celle qui s'en rapproche le plus reste la Blue Vision. Faudrait tester ces fameuses ampoules HOD pour voir... Sinon normalement, 4300k correspond á du blanc pur (pas de bleu) c'est pour cela que je suis etonné de voir des reflets bleus sur tes xenons, on dirait des 6000k, ms si c'est d'origine ça devrait etre du 4300. Pour les leds tu comptes mettre des Proled?

Merci beaucoup pour ta contribution! :) Pas facile de prendre en photo des feux de route car l'appareil est dans ces conditions ''ébloui'', ms cela donne un aperçu. Tes xenons d'origines sont bien en 4300K? car ils paraissent un peu bleutés sur la photo prise sans flash. Tu confirmes, ou c'est juste un effet de la photo? Ensuite concernant les Blue Vision, ils paraissent un poil jaune. Est-ce aussi un effet d'optique? Peux-tu nous donner tes impressions de ''couleur de feu'' si on compare xenons et blue vision? Par contre pour finir les Osram paraissent vraiment jaunes.

A vous lire les gars on croirait qu'il n'est pas possible de rouler de nuit sans xenons... que ces derniers apportent un plus c'est indéniable, ms ça reste un luxe, avec mes halo je vois parfaitement, aucun soucis pour rouler la nuit et j'y roule beaucoup ;) et ce avec les ampoules d'origines (pas encore testé d'ampoules améliorées type extreme power qui parait-il ajoutent un vrai plus sans toutefois prétendre arriver à la cheville du xenon). En ts cas bienvenu et beau TT bien sobre, le gris c'est sympa :)

Ouai fin même en RS4 19/255 et avec seulement 160Cv, y'a déja de gros problèmes de motricité... Par contre au delà de 100Km/h elle doit envoyer sévère!!

Encore une question sur les Proled : Si on les branche à la place des feux de position (la veilleuse toute jaune), est-ce que le tout reste homologué ? Car cette bande Proled fait plutôt office de feux diurnes, que de feux de position. Pour « rester dans la norme », ne faut-il pas obligatoirement le couple position+croisement ? Ou est-ce que diurne+croisement peut le remplacer?

Merci! :) Attention concernant les HOD, qques mises en garde: http://www.roadgalaxy.biz/hod-le-test.html D'ailleurs ils ne recommandent pas ces ampoules pour des "optiques à réflecteur", mais tous les optiques en ont, non?? Sur la TT, le reflecteur est lenticulaire, mais c'en est un quand même, non?

Salut, concernant les Blue Vision de Philips, pourrais-tu poster une photo? Quand tu dis que c'est bien blanc (et pas bleu), tu penses que ça équivaut au "blanc Xenon d'origine" type 4300K? Ou ça reste un peu plus jaune quand même?

Un autre topic a été posté par le même forumeur ici: http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?/topic/9183-le-topic-des-meilleures-halogenes/page__fromsearch__1 Les philips Diamond seraient à étudier de près...

Apparemment, les HOD c'est la même chose que les HIR. Qq'un les as testé ici et n'a pas du tout été satisfait... une belle arnaque apparemment! http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?/topic/9430-test-ampoules-hir-nouvelle-generation/

Heuuu non, je recherche d'avoir un blanc mais qui éclaire AU MOINS autant que mes halo actuelles

Enfin à mon avis ça doit pas être donné niveau tarif....

Si vous vous refaites un regroupement côté 77, je veux bien apporter ma contribution :)

Pourquoi préfères-tu ça au blanc? T'aimes pas la couleur blanche du Xenon?

4300K correspond au blanc. En dessous, on vire au jaune, au dessus on passe dans le bleu voire violet. Franchement je suis très souvent ébloui par des phares Xenons, y’a rien de plus agaçant. Je ne sais pas si c’est de l’origine (donc avec correcteur d’assiete.. foireux ?) ou du HID, mais c’est très énervant. En effet en région parisienne c’est de pire en pire… Je pense qu’effectivement, les relecteurs lenticulaires de la TT (identiques en halogène qu’en Xenon) font que lorsqu’on passe en HID, ça doit moins géner que des réflecteurs d’une 205 qui passe en HID :D Mais pour finir, le côté non-homologué me gène. Je ne roulerai pas tranquille. En dehors de l’amende, n’y a-t-il pas un gros risque en cas d’accident corporel voire mortel, après expertise de la voiture ? Comme pour les reprog’ quoi… (Je pose la question, j’en sais rien…) Enfin avant que le Xenon ne sorte on avait tous des halogènes et on y voyait clair. Perso je n’ai jms eu de Xenon donc habitué à l’halo. Mon but n’est donc pas d’avoir plus de lumière pour y voir mieux, mais simplement de blanchir l’ampoule de manière à se rapprocher au mieux du 4300K ou des diodes Proled, le tout sans avoir l’air d’un kéké (je sais pas si c’est possible !! :D Si ça ne l’est pas, j’abandonne le projet led !)

Alors d’après mes recherches à droite à gauche, certaines références « pas kéké tunning » sortent un peu du lot : - Les philips Xtem-Power + 80% : Apparemment c’est réellement surprenant en terme d’efficacité (en comparant avec une halogène classique, qd meme pas comparable au Xenon). L’éclairage serait un peu plus blanc qu’une halogène d’origine mais encore trop jaune pour ressembler au Xenon. - Philips Blue vision Ultra +30% : Apparemment en terme d’efficacité c’est pas meilleur qu’une halogène classique, par contre le rendu est vraiment blanc voire même légèrement bleuté par effet d’optique (donné pour 4000K en fait et d’après les photos/vidéo des utilisateurs c’est assez flagrand). - Osram night braker : equivalent aux Xtrem Power Ces ampoules sont tout à fait homologuées : 55W en H7. Par contre elles ont un prix : 30 à 40€ la paire, et une durée de vie d’environ 1an, effectivement. En même temps, c’est le prix à payer afin d’avoir « de beaux halogènes ». Vu qu’on a déjà des faisceaux lenticulaires, je pense qu’une Blue Vision Ultra pourrait vraiment en méprendre plus d’un. En fait à la base, j’aime bien mon éclairage jaune, qui se reflète en doré sur les optiques chromés. Mais comme le projet diode Proled me tente bien et qu’elle sont bien blanches limite bleu, je cherche des feux de croisement qui s’en rapproche le plus. Et j’ai bien l’impression que les Blue Vision pourrait etre pas mal du tout… Le HID ne m’intéresse pas : pas homologué. Il n’y a pas que le contrôle technique, il faut aussi penser aux usagers venant d’en face. Quoi de plus énervant que d’etre ébloui par des Xenons sans correcteur automatique d’assiette ?

En tous cas les feux diurnes de l'A4 sont très très moches aaussi lorsque ce ne sont pas des leds (les fameux feux diurnes jaunes,, comme des grosses leds mal alignées)

Ouai... Faudrait pas qsu'ils nous l'a fasse façon A3 alors :P Bon j'arrete avec l'A3 :P

Les 3% sont sans doute dus au fait que la « nouvelle » TT coutera 3% plus chère… donc s’ils t’avaient laissé un 12%, ça t’aurais fait un joli 15% sur le nouveau modèle :) Comment as-tu eu 12% ? C’est impressionnant ! Pour les Leds sur la TT, moi j’en suis pas aussi certain, car finalement physiquement, qu’est-ce qui détache une TTS d’une TT-Sline ext ? Les diodes, la calandre, les rétros chromés, les 4 sorties et les bas de caisse. Et ce qui est VRAIMENT le plus flagrant, le plus tape-à-l’œil, ce sont les diodes. En en mettant de base sur la TT, ça retirerait pas mal de prestige à la TTS… Enfin je sais pas, c’est juste un pressenti. Si ça se trouve on a tous faux :P