carapichetouille

En fait, chez Audi, ils m'ont carrément dit que n'importe quelle marque pouvait aller du moment qu'elle respectait les normes. Je ne pensais pas qu'il y avait autant de différence entre les marques, sachant qu'une norme, c'est qqchose de vraiment stricte...

C'est sûr que sur une bagnôle à 30k€, on n'est plus à 10€ près, mais c'est plus pour le principe, j'ai tjs tendance à mal accepter les "arnaques commerciales" :)

C'est vrai... Si ça ressemble au photomontage posté en haut de ce post, perso je n'aime pas du tout.

OK merci. Maintenant ce que je me demande, c'est qu'est-ce que la Castrol a de plus qu'une ELF ou TOTAL ou SHELL qui respectent toutes les normes VW Long Life 504.00 ? Car elle coute quand même 10€ de plus que ses concurrentes! <_<

Salut Mika, Merci pour ton avis :) En fait, il y a déjà des révisions "obligatoires" à faire tous les 30 000km. Pour celles-ci (qui coutent la peau des fesses, 500€ je crois?), pas de soucis, j'irai en concession. Je sais que la vidange est comprise dans le tarif, parmi d'autres points de contrôle. Le truc, c'est que ma vidange à 15 000 n'est absolument pas obligatoire, l'ODB m'indique que la première vidange ne devrait être faite que dans 15000km. Mais c'est juste moi-même, par simple entretien "de luxe", qui souhaiterais faire cette vidange. Franchement, ça me ferait effectivement très mal de mettre 150€ pour qqchose qu'on peut se faire facilement soi-même pour 3 fois moins cher, surtout pour une opération qui n'aurait normalement pas du avoir lieu, et sachant que je vais remettre 500€ dans 15 000km, soit dans moins d'un an pour mon cas (en plus des pneus qu'il faudra changer, etc!) En gros, si je fais ma vidange moi-même sans remettre l'ODB à zéro, celle-ci devrait passer incognito? A la revente après tout je n'aurai pas besoin de prouver que j'aurai fait des vidanges tous les 15 000, puisque l'entretien Audi "Long Life tous les 30 000km" sera déja bien mentionné sur le carnet. C'est juste "pour moi", que ça me conforte de savoir que je n'attends pas 30 000km pour faire une vidange... Qu'en penses-tu?

Bonjour, Ma voiture vient d'avoir 15 000km et j'envisage donc de lui faire sa première vidange (moi-même). L'ODB indique une vidange à faire dans 15 000km, signe que de l'huile Long Life est actuellement utilisée. Etant donné que je roule quand même pas mal, je compte continuer sur le long life en prenant une huile respectant la norme 504.00. Il y a beaucoup de choix: - Castrol EDGE 5w30 - Shell Helix Ultra Extra 5w30 - Total Activa 504/507 5w30 - Elf Excellium TDI 5w30 Bref, autant de marque pour exactement le même respect des recommandations VW en Long Life, pour un prix à peu près similaire (45-50€ les 5L), sauf pour la Castrol qui coute 10€ de plus! Première question: Est-ce que la marque a vraiment son importance? Qu'est-ce qui justifie cet écart de prix? Ensuite, j'ai lu que les véhicule prévu pour recevoir de la Long Life ont des capteurs spécifiques permettant à l'ODB de signaler les espacements entre les vidanges. Si je fais donc ma vidange, l'ODB m'indiquera t-il à nouveau "Vidange dans 30 000km"? Si oui, est-ce qu'à la première révision des 30 000km, ils ne vont pas trouver cela bizarre? Est-ce que le fait de faire sa propre vidange soi-même ne risque pas d'annuler la garantie constructeur? Dernière remarque: sur un autre topic, beaucoup m'ont conseillé de la 5w40, voire même de la 5w40 Long Life, mais cet indice de viscosité ne semble pas exister en Long Life. Je suis allé voir un concessionnaire VW suivi d'un Audi pour confronter leurs réponses, et les 2 m'ont dit de mettre de la 5w30 (et pas 40), en Long Life, et respectant la norme VW 504.00/507.00. J'en déduis que c'est le type d'huile qu'il y a en ce moment dans mon moteur. Merci pour vos avis! Gilles

Merci pour vos avis :) Il n'y a pas si longtemps on pouvait "simuler jusqu'au bout" un achat sur tt-shop sans s'inscrire, donc on pouvait voir les frais de port, mais maintenant on ne peut plus. Et je me souviens que c'était cher et pas très clair (on savait pas si le prix affiché pour les ports était en € ou en £) Oui, désolé, avant d'ouvrir mon topic j'avais fait une recherche et vu qu'un autre forumeur avait déjà ouvert la même chose dans une tout autre session du forum, mais comme il n'avait pas eu la moindre réponse en 10j, je me suis dit que sa place serait mieux ici :)

Bonjour, Où trouver une calandre TTS au meilleur prix? Que pensez-vous de http://www.thettshop.co.uk/ ? Qui a déjà acheté quelque chose dans cette boutique? Est-ce fiable? Si vous avez d'autres idées de boutiques... Merci!

Personne pour répondre? Cette question m'intéresse aussi. Des témoignages de ceux l'ayant achetée chez http://www.thettshop.co.uk/ ? Le prix est en £ mais quid des frais de port? Ce n'est pas clair... Que penser de ce magasin? Merci

Donc à tout moment on peut revenir en arrière? "Déprogrammer"? Et pour "re-reprogrammer", comment ça se passe?

Très bonne question, je suis tout aussi curieux

C'est clair! Faut se faire ça! Mais va falloir que je mette la calandre TTS avant :P

Marrant, moi aussi je suis souvent à Chelles le week-end, mais j'y ai jms croisé de TT grise :bigsmile:

Mais c'est marrant car sur le papier, la différence entre le 160Cv et le 200cv n'est pas si énorme en reprise (80-120, à part en 6e sinon sur les autres rapports la différence ne me semble pas énorme), ni sur un DA sur les 3 premiers rapports. Je ne pensais pas qu'en pratique, ça pouvait se sentir autant. Il faudrait vraiment que je monte dans un 200cv! Edit: Au temps pour moi, je viens de faire un duel ZePerfs, no comment effectivement... de mémoire ça me semblait moins important! :D

Tu as sans doute raison, mais à 130 entre un 160Cv et un 200Cv, est-ce que ça joue vraiment? Entre un 160 et un TTS surement... Enfin j'en ai jamais testé, et je devrais peut etre pas :D

Bin ouai mais c'est pas fiable à 100%, si t'es le premier à signaler... <_< Enfin, c'est mon côté psychopathe et (trop) raisonnable (?) :) Rien que pour ça je ne voudrais jamais passer mon permis moto :D

Je possède l'1.8 TFSI et aucune frustration pour ma part, mais tout dépend de ta conduite, ton caractère, etc. Perso dans ce pays j'ai l'impression d'être un terroriste dès que je suis 10km/h au-dessus des limitations, je ne roule jamais tranquille, j'ai trop peur pour mon permis, si bien qu'au final, les 160Cv ne peuvent déjà pas être exploités. Perso en prenant un TT, je voulais une voiture au design unique (c'est réussi), fiable (à priori ça l'est), performante (j'ai pas dit "sportive", mais un 0-100 en moins de 8s ça reste quand même bien au-dessus de 70% du parc auto en France), et la plus sobre possible niveau conso (7,5L/100 de moyenne sur l'ODB sur les 15000km faits avec un record à 5.6L/100 sur 60km). Mon choix ne s'est donc pas porté vers le 1.8L par restriction de budget à l'achat mais pour une question de correspondance à mes besoins. Même si je ne doute pas qu'un 2.0L m'aurait procuré plus de plaisir (sonorité moteur mieux travaillée - bien que le 1.8L est déjà sympa- et performances accrues), pour mon style de conduite, ça m'aurait beaucoup plus dérangé d'aller plus souvent à la pompe vu le peu de fois où les 40cv de plus m'auraient servi ;) En bref, avoir une belle gueule de sportive et rien dans le sac ne me dérange pas, c'est pas moi qui ira tapper des burns et pourtant c'est pas l'occasion qui manque avec tous ces kékés qui me chauffent au feu rouge dans la région :D

Quel genre de surprise? Je suis en déplacement pro et en voiture de loc j'ai une alpha 147 toute neuve (6km au compteur), et rien qu'en ayant dormi dehors qques jours à l'agence (je ne sais combien de temps?), elle a déja des traces de rouille... Mais c'est d'autant plus moche que visible lorsqu'il y a peu de rayons aux jantes (comme les RS4 quoi) :/

Oui, car j'imagine que ce n'est pas pris en garanti si je vais chez Audi?

Bonjour à tous, De la rouille se forme à la base de mes disques. Quel produit efficace me permettrait d'en venir à bout? Est-ce que certains ont déjà rencontré le même problème? J'ai du rénovateur métal, très efficace pour nettoyer les sorties de pot chromées qui s'encrassent extrèmement vite. Mais je n'ose pas l'utiliser sur mes roues (surtout qu'en plus c'est assez difficile d'accès!) Merci pour votre aide!

Très belles photos, et c'est vrai que je trouve que nos TT rendent toujours bien mieux en vrai qu'en photo. Idem pour les R8, quand j'en vois en photo ça ne me fait plus rien, alors qu'en vrai, c'est Whouaaahh! En tous cas, sympa ce topic, et comme quoi qques mm peuvent parfois faire toute la différence!

Voila, donc on est d'accord sur le rabaissement 10mm. Celle ci est exactement comme la mienne ;)

Juste pour rire, l'autre fois en arrivant au bureau je n'ai pas pu m'empécher de me garer à côté... Bon mon tel était en panne, j'avais un vieux truc de remplacement (d'où la mauvaise qualité), comme par hasard...

LoL! Non, dans le coffre y'avait juste qques produits d'entretien et une petite valise, mais bon pas plus de 20kg en tout et pour tout :) Je peux certifier qu'elle est sortie de la concession en mai 2009 telle qu'elle, c'est bien de l'origine. Peut-être un effet de la photo? Mais pourtant j'ai fait exprès d'en poster sous plusieurs angles, y compris "pris au raz du sol", ce qui devrait normalement la surélever, non? S'il est vrai qu'il n'est pas facile de prendre des photos car selon les angles, ça parait +/- rabaissé, ce que je peux dire, c'est que ces photos sont toutes proches de la réalité. De mon bureau je vois ma TiTine, et en comparant avec ces photos, ça me parait identique. Juste une remarque: j'ai l'impression que le kit S-Line extérieur, bien que discret, rajoutte une "je ne sais quoi" à la voiture en la rendant plus aggressive, et peut etre par ce fait donne cette impression de rabaissement...

Merci :) J'ai voulu virer ma plaque d'immatriculation comme on me l'a recommandé, du coup je poste les 2 autres ici (que tu as du voir juste avant mais comme entre temps tu as répondu, j'ai pas réussi à éditer en mettant les 2 autres photos :unsure: ) .