carapichetouille

Pour en revenir aux ampoules HOD, il est mentionné "6500K", mais à mon avis on est plus proche d'un 4000 d'après la photo... non ? Par contre, le fait qu'elles éclairent un peu mieux que les Extreme Power, est quand même un référence en halogène. Reste que ces HOD coûtent 30€ la paire, sur le site de Roady on en trouve à 15€... quelle est la différence ?

Bizarre, un pote a des Xenon 6000K et je trouve que ça tire vers le bleu...

Les veilleuses (feux de position) sont des Leds ? Donc pas des ampoules HOD? Elles paraissent bien plus blanches que les feux de croisement ?

Enfin même avec l'option Xenon, faut en vouloir pour mettre 1000€ pour 2 * 12 loupiottes :rolleyes: Enfin chacun ses délires... :) Sinon, tu peux te le faire toi-même à pas cher, mais faut juste décoller et recoller le phare. Le mieux est d'en racheter sur Ebay, d'occasion, au cas où si tu te plantes...

Merci pour ton lien :) J'ai toujours du mal à me décider... Le travail effectué sur les leds est très propre, sans bavure. De loin je trouve l'effet quasiment aussi bien que les feux TTS. De près et de jour par contre... ça fait bidouille de kéké :D Et c'est vrai que sur ce type de voiture c'est un peu dommage... Je reste sur l'idée qu'à l'intérieur du phare via le trou de la veilleuse, ça doit pouvoir rendre qqchose de propre si on arrive à bien rigidifier la bande, si ce n'est qu'on perd 1 ou 2 diodes... mais bon...

:D Oui, ça se change, des ampoules blanches halogènes ça se trouve dans tous les formats :) Par contre ça sera pas aussi bleu que du Xenon 6000K

Honnêtement, les MTECH Super White que j'ai mis sont aussi blanches que les Xenon Audi d'origine. Par contre c'est clairement pas aussi efficace (c'est blanc mais n'apporte rien en terme d'efficacité, mais c'est pas moins bon non plus que des halogènes d'origine). Les ampoules HOD que j'ai citées plus haut ont l'air non seulement plus bleues (6300K sur le papier, en vrai on doit être plutôt dans les 5000K), et plus efficaces que des Extreme Power, une référence en terme d'efficacité en halogène (sans rivaliser avec le Xenon bien sûr). En même temps, je ne recherche pas trop l'efficacité (du moment que c'est pas moins bon que ce que j'ai en ce moment), car j'ai jamais eu de Xenons, donc j'ai tjs été habitué à conduire sans, ça me gène pas... (un peu comme les commandes au volant quoi :) ) Sauf que j'ai le désir de rester légal... en tous cas pour le moment je ne franchi pas ce cap... on verra plus tard :D

C'est pas si facile que ça. Si tu n'as pas de Xenon d'origine, un kit HID n'est pas légal car tu ne possèdes pas le correcteur d'assiette auto. Ainsi, pour passer des halogènes aux feux TTS en toute légalité, soit faut très sérieusement s'y connaître, soit faut faire un tour chez Audi et là j'ose même pas imaginer la facture... sans doute plus proche des 3k€ si ce n'est plus :D Il faut savoir que le passage des Xenons d'origine aux feux TTS n'est pas si aisé que ça non plus... beaucoup de gens rencontrent des soucis, y'a des choses à changer avec le VAGCOM... alors venant du monde halogène j'en parle même pas :D Si tu veux rester légal il y a des ampoules halogènes aussi blanches que des Xenon (je ne parle pas d'efficacité mais de rendu), et pour la bande de diode, tu peux t'en faire une toi-même en ouvrant le phare, ce qui est très fastidieux (décollage, recollage, et réussir à faire une bande de diodes "propre"), le tout, sans géner le cligno... c'est du sacré boulot.

Je me paume dans les topics de Leds, y'en a partout :bigsmile: Moi je serais d'avis de tenter la bande dans le phare par le trou de la veilleuse, avec une bonne rigidification ça devrait donner un truc bien droit et pas trop mal ? Si ce n'est que la bande ne va pas "jusqu'au bout" du phare. Pour le coup du cligno, à voir, j'suis pas sûr que ça le gène tant que ça, sauf si on s'accroupi pour regarder le clignotant... Julien, t'as une photo de ton ensemble Xenon 6K + Led unique à la place de la veilleuse ? Petites questions, pour ceux qui ont des Xenons : - Les AB restent jaunes ? - La veilleuse d'origine reste jaune aussi ?

Pour rester en toute légalité: http://forums.audipassion.com/topic/94882-halogene-ultra-white-effet-xenon/page__view__findpost__p__1915812 Je pense tenter le coup. Les MTECH White sont vraiment très blanches, équivalent à des Xenons 4300, mais n'apportent pas d'efficacité. Les HOD sont, apparemment, plus efficaces que des Extrem Power, la référence ultime en terme d'efficacité en halogène 55W De plus, ces ampoules HOD sont en 6000K. A mon avis c'est LA "solution légale". Sinon, les MTECH Cosmo Blue, qui ont l'air un peu plus "Bleue" que les Super White... mais à mon avis pas aussi bleu que la Bande LEd... Est-ce qu'on peut voir une photo du résultat avec tes halogènes jaunes??? :P

Du coup je ne comprends pas trop: - Sur les feux TTS, les diodes sont bien espacées de 2,5cm ? - Si 12 diodes représentent 30 cm et que le bas du phare en fait 45... on ne peut pas recouvrir tout le bas du phare ? (Alors que c'est le cas sur les feux TTS) ?? Quand on regarde les montages fait avec les proled, on voit bien que les 12 diodes vont bien d'une extrémité à l'autre du phare...

Merci pour ces photos. J'ai vraiment du mal à me décider et à passer le cap. En plein jour comme ça, j'aime pas spécialement... en photo du moins. La nuit par contre je pense qu'on doit avoir du mal à faire la différence avec les feux TTS.

C'est ce qui ne m'a toujours pas décidé à passer le cap. Marrant, tu avais l'air pourtant bien satisfait de cette bande, tu disais même que "les gens se retournaient plus depuis que tu les avais installées".

Ca a l'air plutôt propre oui ! :) Faudrait se faire un rasso des kékés des diodes :P

Alors, soit tu as déjà les bixénons et tu n'as plus qu'à acheter les feux à diodes + VAGCOM => Environ 1000€ soit t'es monté en halogène et là il ne reste que l'huile de coude. L'huile de coude fonctionne aussi avec les Bi-Xenons, mais elle laisse le choix (1000€ ou huile de coude), tandis qu'en halogène y'a juste pas le choix

En gros, faut pas se fier à l'ODB :P Merci en tous cas, maintenant je sais que je vais devoir y passer dans 3 mois :D

Et niveau efficacité, ça donne quoi ? Par rapport aux Extrem power par exemple ?

C'est sûr que c'est clairement pas la même philosophie... la MRS est une voiture sportive faite clairement pour ça, pas la TT. Petite question sur les révisions Long Life: c'est 30 000km ou 3 ans, n'est-ce pas ? Car j'en suis à 25 000km (j'avais fait une vidange moi-même à 15 000, mais forcément j'ai pas réinitialisé le compteur), et mon ODB me dit: - Vidange: 5000km - Entretien: 410j. Sachant que ma voiture a quasiment 2 ans, un entretien dans 450j signifierait qu'il se fait au bout de 3 ans. Pourtant, j'étais persuadé que les révisions obligatoires étaient tous les 30 000km OU 2 ans (et non pas 3) ? :blink:

Aaaaah, je pensais que tu avais acheté les MTECH en même temps, sur le même site. Et c'est blanc légèrement bleuté ? Ou bien blanc ? Pressé de voir le rendu final :)

Effectivement c'est pas bête ça :) Niveau rendu, est-elle aussi puissante que la Proled ? Faut-il un anti-erreur ? Au final, combien ça t'a coûte tout ça ?

Il existe un tutorial épinglé, une modif à 40€ avec une bande de diode à placer sous le phare. Le rendu a l'air proche des vrais feux... Sinon, un peu d'huile de coude et un peu plus cher, ouvrir le phare, et se faire sa propre rangée de diodes...

Blizzz, Pourquoi n'es-tu pas parti sur les Proled Ti-Rex ? Qu'est-ce qui a guidé ton choix ? La Proled me semble bien adaptée si l'on cache une diode sur 2, on arrive à 12 diodes avec le même espacement que les vrais feux TTS. Par contre, le fait d'avoir 14 diodes (au lieu de 12) ne te fait pas peur ?

C'est vrai que dans la nuit, la différence avec les vrais feux à diodes doit vraiment pas être évidente à percevoir... Je pense que je vais me lancer, vu le prix... Mokitoooo, tu nous mets une photo ? :)

J'ai pris les super white, je ne connais pas les cosmo blue. Vu le nom elles seraient équivalent à du 6000K ?? Donc peut-être plus adaptée à la bande de led ? Tu pars sur une Ti-Rex Proled ? J'ai toujours pas réussi à franchir le cap de cette bande de led... il faudrait vraiment que j'en vois une en vrai... j'ai vraiment peur que ça fasse kéké et en photo j'arrive pas à me rendre compte... Ce qui est sûr, c'est que les Philips Xtrem Power éclairent vraiment mieux... mais sont loin d'être aussi blanches ! (pour les avoir essayées) Edit: Après quelques recherches, les super White sont en 4350K contre 4750K pour les Cosmo Blue. A mon avis, on pourra pas faire plus "bleu" que ça en halogène ;)

Salut, Pour remplacer les feux de croisement et de route, en H7 55W, tu as les MTECH. C'est parfaitement blanc, autant qu'un Xenon 4300K, et la teinte ne jaunit pas avec le temps. Je les ai depuis quasiment un an maintenant (15 000km et souvent de nuit), j'en suis pleinement satisfait. Niveau éclairage, ça sera moins bon que des Philips Xteme Power, mais pas moins bon que les ampoules jaunes d'origine. En résumé, ça n'apporte pas de plus en terme d'efficacité, mais c'est parfaitement blanc, à s'y méprendre avec des vrais Xenons la nuit (par contre en journée si tu les mets, tu les vois même pas, là où les Xenons ne passent pas inaperçus ;) ) Un pote a mis des Sportz Blue en 80W sur sa Golf 6, et c'est aussi blanc, avec une portée supérieure dûe à la puissance de 80W qui n'est pas légale. Elles ont tenue 10 mois (même pas 10000km). Donc perso, je pense que quitte à être illégal, autant passer au HID directement... Voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/104431-remplacement-ampoules-halogenes-par-des-style-xenon/page__view__findpost__p__1790147