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phildar29

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Tout ce qui a été posté par phildar29

  1. salut tout le monde , j'y pensais pas vraiment mais si ça peut interresser quelqu'un ,samedi en cherchant des bricoles chez Jestin casse guipavas dep29 je suis tombé nez a nez avec une audi 80 coupé (ligne de la s2) la caisse semble compléte avec sa méca,je sais que c'est un v6 mais je ne sais pas si c'est un 2.6 ou 2.8... j'avais oublié que j'avais pris une photo et j'ai homis de poser la question sur l'état de la mécanique en sortant(honte à moi) le compteur affichait 221000 kms, mais je suspecte le moteur d'être bien plus récent , pas une trace d'huile,pas de gras ,les alus bien propres a croire qu'il sort de rodage.... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
  2. hummm pas evident a debusquer les fuites!!! Parfois, Si je ne trouves pas, je nettoie bien les zones trop grasses et suspectes, et ensuite je sureleve la voiture (securisé comme il faut pont ou rampes )je la laisse au ralenti et j'inspecte minutieusement par en dessous a la recherche de la gougoutte!!!! :hot:
  3. +10 pour les couleurs!! ensuite l'odeur,il faut la sentir!!!!si elle est neutre et trés fluide c'est de l'huile moteur ,si c'est de l'huile de boite elle sentira plus fort, odeur melange limaille,cochon,poisson lol) :bigsmile:
  4. ton carlostat doit rester ouvert
  5. :P +10!! :bigthumbup: et je rajoutes 10 sur une Bobine!!!!! :P
  6. En fait de tête je ne suis pas du tout sur de mon coup :unsure: mais voila admettons tu vas dans : groupe de mesure 08 puis tu rentres sur la premiere ligne par exemple le numero 115(qui nous interresse) ensuite en bas a droite on a une touche log (je crois que c'est ça :unsure: )en cliquant dessus tu auras un menu avec un fichier de destination à valider ou à modifier selon ta guise) et une touche start du coup quand tu es sur une route dégagée et droite de preference tu clique sur start (par exemple sur le rapport de 3éme) tu peux faire plusieurs montées en régime pour bien voir ou est le pic de pression maxi . quand tu a fini tu cliques sur le start qui c'est transformé en stop et ton fichier est prêt a etre ouvert avec exel... voila les grandes lignes aprés des forumistes comme BK56190 par exemple ou bien d'autres sont plus calés que moi la dessus donc n'hésite pas a demander :rolleyes:
  7. slt il faut l'ouvrir avec exel et ensuite convertir les données (pour répartir tous les chiffres dans des colonnes distinctes) et tu pourras faire une bonne lecture
  8. Pas evident d'avoir une ref exacte!! pour exemple j'ai pris une a3 de 2003 ,il me sort 5 references en logique ça serai 1J0413031DD(103.61 euros) aprés le mieux et de voir avec le magasinier de ta concession, il te confirmera la reference pour ton modéle avec ta carte grise Uploaded with ImageShack.us
  9. sur le schéma proposé par morgan l'embase c'est la numero 4, la 3 est désignée en rondelle d'ecartement
  10. voila toutes les refs sont bonnes ,pour les trucs manquants j'ai pas trop su ou chercher, ensuite les tarifs c'est ceux proposés par VAG ,a voir selon la concession :rolleyes:
  11. Alors dans mon cas ce sifflement prononcé est apparu au moment ou j'ai monté une admission forçée(j'ai mis un filtre plat JR+un BOA en 80mm fixé sur le bas de mon parechoc)autant te dire que ça souffle la dedans!!!!avec un filtre type cone ça ne le faisait pas. tu as quoi comme admission?
  12. +10 pour des logs!! :rolleyes: tiens Jojo regardes ma video sur mon topic,ça siffle dans le même genre?
  13. Fait gaffe de couler un collecteur... bon ok c'est pas drôle... :reflexion: mais je suis curieux de comprendre le pourquoi du comment!! :blink:
  14. de rien !! :)
  15. slt tout le monde! :rolleyes: Petit retour sur la Castrol Edge 10w60 ,je confirme c'est trés long a chauffer!!! je posséde un mano de temperature d'huile et sur le premier demarrage de la journée en roulant trankilou ,il faut compter 15 bonnes minutes avant de frôler les 70-80°c en huile et une vingtaine en soutenant un peu plus pour avoir les 90°C désirés :hot: par contre ensuite même en arsouillant(en usage routier pas sur piste) je ne depasse jamais les 100°C Pour résumer ça donne pas beaucoup d'occas d'avoir le pied lourd!!!!
  16. phildar29

    Ptit nouveau

    +10 priorité cardan avant casse!!! :blink:
  17. :bigsmile: ça sent l'utilisation de Powerdyn à plein nez..... :bigsmile:
  18. avec un tel taux comme le dit Zkeg ,tu ne dois plus avoir de catalyseur , le % maxi en ralenti accéléré pour ta voiture devrai etre de 0.3%, va regarder un peu la dessous :rolleyes:
  19. +10 couleur misano!!! :bigthumbup:
  20. bizarre ce capteur...normalement tu as une reference gravée dessus ,donne là, on pourra verifier avec etka...
  21. il s'est fait prendre au final?
  22. ils abusent tout de même :malades: ,fait gaffe ils vont peut etre te suggerer de changer ta boite de vitesse aprés...
  23. cool!merci scarcore!!! :jap: et du coup lors du montage t'as mis de la pâte a joint en plus?
  24. upppppppppppppppppppppppppppppppppp....
  25. salut tout le monde alors ça y est j'ai mon petit suintement au niveau du cache cucu!!! :bleble: coté chaîne et notement vers la demi lune caoutchouc si quelqu'un avait les references de l'ensemble sous la main... merci d'avance :rolleyes:
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