Aller au contenu

phildar29

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    196

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par phildar29

  1. phildar29
    ben voila une bonne nouvelle :rolleyes: ,si ça passe dans la campagne de rappel,changes les 4 tu verras t'auras une nouvelle S3!!!
  2. phildar29
    moi je pense a une bobine,c'est le bruit caractéristique pour verifier tu demarre,tu laisse au ralenti et tu debranche une premiére bobine si c'est pire tu la rebranche et normallement il y en a une des quatres ou ça changera rien debranchée ou pas...ça sera celle la la fautive... a essayer
  3. phildar29
    :coucou: ça un air de bobines en acceleration mais au ralenti ça claques pas,ou j'entends mal,jsui desolé j'ai un probléme de volume sur mon portable...
  4. phildar29

    Pompe à carburant

    phildar29 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)

    t'as répondu 1mn avant moi!! :P dans ces cas là : 1: les bougies sont elles noyées?(presence d'essence sur les culots) 2: y a il de l'allumage?
  5. phildar29

    Pompe à carburant

    phildar29 a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)

    +1 ;) à essayer!!
  6. phildar29

    Prepa turbo

    phildar29 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    salut!au niveau des tarifs dans les combien ça te reviendrai?
  7. phildar29
    +1 :) SAI =systéme d'air secondaire trouver sur s3-passion je cite "Vous entendez un bruit genre turbine ou pompe métallique à chaque démarrage à froid ? Il apparaît au bout de 2 à 3 secondes, dure 1 à 2 minutes environ et disparaît aussitôt après pour ne plus jamais apparaître jusqu'au prochain démarrage à froid. Dans ce cas, c'est une des valves du circuit d'air secondaire qui a lâchée, ou pire, la pompe à air secondaire qui commence à gripper. Pour savoir comment marche et à quoi sert le circuit d'air secondaire, allez consulter la page dédiée à cette fonction"
  8. phildar29
    slt Marcohornet ,oui verifie tes noix de cardans coté roues... :unsure: désolé je ne peux pas t'aider plus
  9. phildar29
    de rien! :content: :content: :content:
  10. phildar29
    alors l'indice du jour en anglais "silicone hose clamp": http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=silicone+hose+clamp&_sacat=0&_odkw=hose+clamp&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
  11. phildar29
    :pleure2: :pleure2: moi aussi je veux 1.7 bars!!!! :pleure2: :pleure2:
  12. phildar29
    et oui de 5 mn :P :P
  13. phildar29
    wahouu 1.7 ou 1.8 bars c'est en crête? c'est beaucoup non?toutes vos prépas vont si haut? moi j'ai monté ce genre la acheté sur ebay.co.uk/ Uploaded with ImageShack.us
  14. phildar29
    salut, sachant que ta pression reelle peine a suivre la consigne, moi je te conseille de faire une mise en pression de ton circuit,même si en visu ça te semble bon ,il n'y a que comme ça que tu pourras eliminer ce doute ;) le plus chiant c'est de réaliser les bouchons(allez en mag de bricolage ...)mais aprés c'est nickel. ;)
  15. phildar29

    Petits soucis

    phildar29 a répondu à un(e) sujet de Kdo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    decidement ça te fait des vacances bien mouvementées!!! :blink:
  16. phildar29
    slt si tu as VAGcom, un log sur le 115 nous en dirais plus sur ton circuit de suralim ,ça donnera déja une idée :rolleyes:
  17. phildar29
    ben voila une bonne chose!bonne route ;)
  18. phildar29
    slt,pour la petite anecdote j'avais commandé le map sensor en 240 chez forge y a 2 ans et payé pour,à la reception j'avais reçu un 110!! ça ne collait pas pour moi du coup un email et le commercial m'a expedié un 240 mm gratuitement et m'a dit de garder le 110 :rolleyes: c'est pas en france qu'on verrait cela!!!
  19. phildar29
    moi j'ai pris de la durite siliconne en 4mm diametre interieur et ça va nickel des deux cotés(sous la pipe et sur la dump)moi aussi je pensait qu'il y avait 2 diametres different mais non et une resistance de 10w330ohms et aucun souçis :P
  20. phildar29
    en même temps si c'est simplement un antiparasite ,Il ne sert à rien dans le fonctionnement du moteur ;) moi je roule sans en fait... :blink:
  21. phildar29
    slt, il existe deux montages sur les s3 et TT: soit avec le module J293 pour les véhicules climatisés ou alors avec un relais, le 411 pour les véhicules qui en sont dépourvus(doc elsawin). J'ai cité le relais 411 car KDO disait qu'il l'avait changé Je sais que le module est situé entre les ventilos et la boite quand au relais quand il est présent ,je pense qu'il se situe sur le porte relais,pompe a essence et relais de puissance immotronic,de souvenir il me semble qu'il y a un emplacement libre... a verifier ;)
  22. phildar29
    cool :rolleyes:
  23. phildar29
    avec le relais 411 neuf ça doit fonctionner commence par verifier aux bornes de la pompe contact mit si tu as du +12v. si y a rien, je n'ai plus le schéma en tête mais sur le relais tu as un +12v permanent,un +12v aprés contact et une masse a verifier avec un multimétre verifie déja ces valeurs ;)
  24. phildar29
    +1 :P
  25. phildar29
    salut je peux juste te dire que si ton ancien moteur est un AMK et que ton 225 et un BAM alors c'est bon tu peut conserver le faisceau,par contre si c'est un APY que tu avais là je pense qu'il faut toute la gestion du 225 :blink: comme te la dit Kdo
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...