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korbend

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  1. korbend
    J'ai démonté mon contacteur avant-hier, c'est d'une simplicité enfantine, ne te fais pas de soucis
  2. korbend
    Une petite recherche avec le mot Haldex t'aurais donné ça par exemple, qui lui même renvoie sur un autre lien avec des photos haldex
  3. korbend
    T'ention, c'est le gars de forum auto qui la trouve insipide, pas al1design (qui roule en TT d'ailleurs)
  4. korbend
    Sans déconner, les buses de lave glaces sont chauffantes ?? c'est rigolo ça, j'avais jamais vu sur une voiture un truc pareil...
  5. korbend

    [8L]haldex

    korbend a répondu à un(e) sujet de sexybadboys dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je donnais le prix de la main d'oeuvre evidement, après tu rajoutes les pièces, et tu arrives à 150€
  6. korbend
    Ha non, au CT il ne positionne que 2 roues sur les rouleaux, sauf si tu précises que c'est un 4*4 et là, c'est plus cher !
  7. korbend
    Je voulais dire disque perçés bien sur...
  8. korbend
    Donc tu viens non
  9. korbend
    Bon, je vois le responsable SAV d'audi france sud ouest samedi soir, je vais essayer de me rencarder sur le sujet, car je crois que beaucoup de personnes aimeraient faire ce contrôle...
  10. korbend
    Entretien ?
  11. korbend
    J'ai rouvé des valeurs intéressantes sur le VAGCOM: selectionner le Calculateur Porte Instrument: - groupe de mesure 2 il y a le kilometrage dans le champs 1. - groupe de mesure 10, kilométrage divisé par 10 dans le champs 4. Ces mesures correspondent chez moi, c'est déjà ça...
  12. korbend
    Tu as des doutes sur le tiens ? Ca sent la procédure judiciaire ça...
  13. korbend
    Faut pas dramatiser non plus. C'est vrai que d'origine, ca freine pas trop longtemps (pareil sur un TT) Mais bon, du liquide DOT 5,1, des plaquettes EBC, des ecopes RS2, et le tour est joué. Après des disques ventilés pour fignoler tout ça. Bon, ok, c'est pas des kits Brembo ou porsche, mais c'est pas non plus le même budget....
  14. korbend
    Et comment tu crois que l'expert va retrouver le kilométrage ??? Très franchement, pour moi c'est une question de curiosité, car tu peux connaitre le kilométrage avec plein d'autres petits détails.
  15. korbend
    Alors voilà, je m'ennuyais un peu, j'ai acheté AUTOPLUS (bon ok, c'est pas le mieux) Dans celui de cette semaine, il y a un article sur les traffiquage de compteurs auto. Selon eux, cela serait d'une simplicité enfantine, avec des outils très simple. Et toujours d'après eu, il serait possible de retrouver le bon kilométrage avec des outils constructeurs. Alors, ma question: est-il possible de trouver les "vrais" kilométres avec un VAG COM ? Je pense que oui (j'en suis même sur) mais je ne connais pas l'adresse memoire ou serait stocké ce kilométrage (à mon avis, il y est à plusieurs endroits...) Si qqun sait, ou si Eric de Rosstech passe par ici...
  16. korbend
    Je vous signal que au départ, la société Haldex n'avais rien à voir avec Audi. C'est après que VAG a racheter Haldex... Rien d'étonnant donc à ce que pas mal de voitures en soient équipées...
  17. korbend
    C'est confirmé pour nous. 2 personnes et un TT
  18. korbend

    [8L]haldex

    korbend a répondu à un(e) sujet de sexybadboys dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Il doivent bien te prendre une heure de main d'oeuvre, donc compte 100€.
  19. korbend
    une recherche et hop: http://www.audiworld.com/tech/misc35.shtml
  20. korbend

    [8L]haldex

    korbend a répondu à un(e) sujet de sexybadboys dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, L'huile de l'haldex est bien fluide des 2 coté pour moi. La cartouche c'est tout fluide, et la vidange, ca coule fluide Aucun problème pour l'huile. Pour le filtre, c'est déjà bien chaud, car audi ne vend pas la clé. Tu peux en acheter une c'est 60$... Sinon, tu te la fait prêter par Audi
  21. korbend
    Je viens de le faire. Par contre, je n'ai pas pu changé le filtre pour l'instant, il faut une clé spéciale, sinon c'est mort... Je vais aller me la faire pêter par Audi demain. Sinon, la vidange c'est super simple, tu as une petite vis BTR juste au début de l'haldex (après l'arbre de transmission) Tu ouvres, le liquide se barre, et tu remplis par une autre vis BTR un peu plus grosse située en haut de l'haldex. (avec un pistolet et un tuyau en caoutchou) Il te faut obligatoirement une fosse ou un pont. Voila Pas de photo, désolé, mais il y a un tuto de fait en anglais qque part.
  22. korbend

    Le topic du Diagnostic Audi

    korbend a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Voili, fil ressoudé (il y avait un faux contact) et plus de message d'erreur du tout. Il y aurait donc un lien entre le contacteur de feux de stop et le capteur habitacle ???
  23. korbend
    C'est celle à l'extrème droite sur la photo, avec un espece de filtre au milieu. Bah alors ? personne ne sait à quoi elle sert, cette durite ??
  24. korbend
    De mémoire, la boite du TDI 110 est une 5 vitesses, et celle du TDI 130 une 6 vitesses non ? Enfin, c'est pas pour ça que ça ne peut pas s'adapter, mais ton calculateur ne vas pas trop comprendre je pense.
  25. korbend
    Bon, je reviens de chez Audi, et j'ai commandé l'huile. c'est bien de la 75W90, API G5 La ref pour ceux que ça intéresse: G052145A1 Il faut 0,5L (vendu en 1 litre) et ça coute 12€ Ca ne se trouve pas en centre auto apparement... Enfin, vu la tronche de l'huile quand j'ai vidangé, je me dit que c'est un mal pour un bien. Je recois ça mercredi, et rouler jeunesse En attendant, je vais changer mes plaquettes...
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