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ambroisegag

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Tout ce qui a été posté par ambroisegag

  1. désolé de m'introduire dans votre conversation mais pourquoi un vrai rosstech???? le chinois en version 805 il peut pas le faire???
  2. Le sav audi 'une référence' dans le domaine de l'incompétence..... :furious:
  3. Y faut que je redemonte les phares ou bien on peut le faire avec les phares en place??
  4. Bon çà y est j'ai reçu les phares (DEPO), je les ai monté sans trop de pblm. Ormis une petit languette violette dans la prise du phare qui empéchait de la clipser, alors je l'ai supprimer en la cassant. J'ai pas trop compris à quoi elle servait.... Bref pas de pblm à l'odb les leds font super (un peu plus puissante çà serait mieux,mais bon...). Un truc moyen au ralenti j'ai les supports lenticulaires qui vibrent un peu....si qlq'un a une idée, je suis preneur. @+
  5. plus de voyant? et plus de pblm de jeauge?
  6. Bjr, Elle est plus sous gtie ta voiture??? Pour voyant jeaune= pblm vanne EGR ou sonde lamda HS. Pour la jeauge il faut ouvrir la trappe du reservoir et verifier quelle ne ce soit pas bloqué en position haute ou que la partie carte electronique ne soit pas endommagée. @+
  7. Salut à tous, çà y est j'ai fait le grand saut, j'ai acheté des feux à led, mais avec ce que j'ai lu sur ce post j'ai un peu peur. Dois je commander des resistances car j'ai un ODB (si oui lesquelles et ou les mettre??)j'ai acheté ceux là Je pense quej'ai pas fait une tropmauvaise affaire :unsure: Bref,merci de votre aide.
  8. Merci à tous pour votre aide :bien: Yapluka.... ;)
  9. Bjr, Je viens d'acheter des phares à led pour mon A4 B7 cependant je ne sais pas comment démonter mes anciens phares??? je n'ai pas trouvé de tutot (si, un, mais les photos ne sont pas visibles,alors en aveugle pas vraiment évident et en plus il concerne l'A4 B6). Doit on re régler les phares aprés, comment démonte t on les fiches de connexion....bref c'est de tout çà dont j'ai besoin. Merci de votre aide je me languis vraiment de pouvoir les monter :rolleyes: .
  10. Ben normalement c'est bon ce que tu as acheté. Si avec ce cable tu as tj le pblm, je vois pas trop d'où çà peut venir...
  11. Bjr Tu viens de connaitre les joies du multiplexage (par un filon alimente plusieurs organes). Il faut acheter çàanti erreurs ODB @+
  12. Merci pour le lien :bien: sur le tuto yapluka... ;)
  13. Bjr j'ai un pblm similaire lors du démarrage cpdt je ne sais pas comment mesurer la tension des bougies. Pourrais tu m'aider (j ai un multimètre sur quoi je le met, comment je teste, comment je sais si j'ai bien une bougie naze????) pour ton pblm de longueur j ai pas d'id, désole. Merci par avance de ton aide. @+
  14. Bsr Passes là au vagcom. Mon pére a eu un pblm similaire et s'était une bobine qui était en train de lacher. Un bilan avec le vagcom t'assureras un bon diag. @+
  15. Salut Pour le retro "Ebay.de" sera ton meilleur ami, comptes une cinquantaine d'euros. @+
  16. Pas bien complque y a déjà un post sur le forum dans lequel est indique les ref @+
  17. Bon pour clarifier un point la barre qui tient les crochet isofix est fixée sur la caisse par des boulons. Et sur la barre les crochets sont soudes d'origine. Il n'y a donc aucune soudure a faire, levez vos banquettes et vous verrez.
  18. Bjr Vraiment des nouilles chez audi, moi quand ils ont "essayé" d'activer le regulateur ils m'ont desactivé l'ODB :furious: du coup agacé j'ai acheté le cable et je l'ai fait moi même. Le proverbe s'est verifié 'on n'est jamais si bien servi que par soi même' :bigthumbup: Bon courage et comfortable portefeuille à toi ami audiste. :coucou: @+
  19. Bjr, Et ben les gars y a rien de rare (et rien de soudé :bigthumbup:)pour rajouter l'isofix sur nos A4 (B6 ou B7). Je l'ai fait çà prend allez en y allant doucement et en etant pas forcement pro je dirais dans les 10 minutes.....et environ 80 euros pour les deux cotés. Le plus difficile est de retirer la banquette sans casser les supports plastiques (1,20 euros) Les piéces= deux barres en metal qui viennent se fixer sur le chassis à l'aide de 2 boulons et c'est tout ;) et les trous sont déjà prépercés Voilà y a pas de risque au niveau de la sécurité les piéces sont d'origine il y a juste à les visser comme celà est fait d'origine si le pack (encore un....) a été pris au niveau des options. Pour moi la securité de mes enfants et primordiale :ange: et je l'ai fait tu peux y aller les yeux fermés. @+
  20. Bjr comment fait on avec le multimètre (l'electro c'est pas mon fort)? Merci
  21. Bjr Lors du demarrage à froid mon A4 demarre il me semble sur 3 cylindres en bref elle ratatouille 2 à 3 Sec et aprés tourne normalement été comme hiver. Je l'ai passé au vagcomet ras, je penche pour une bougie de préchauffage. Comment la vérifier au vagcom??? Par ailleurs deuxiéme pblm, ma batterie à tendance à se décharger elle a 2 mois et là elle commence à faiblir le matin (-3°C). D'où pensez vous que celà vient?? Merci pour votre aide.
  22. Bsr Quazi sur que t'as foiré dans le branchement du faisceau d'allumage. Pour le sens de rotation du doigt de l'allumeur tu léves le delco et tu lances le demarreur et tu verras dans quel sens il tourne aprés y a plus qu'à faire le 1342. Enfin, normalement les fils de bougies n'ont pas la même longueur çà facilite pour le repérage. @+
  23. Bjr Es tu sur d'avoir respecté l'ordre d'allumage des bougies en rebranchant les cables??? @+
  24. Bjr En principe aprés un probléme d'alim electrique le compteur ressemble à un arbre de noël. L'ensemble des voyants vont s'éteindre au fur et à mesure en roulant......sauf celui de l'abs pour lequel un passage au vagcom s'impose. @+
  25. ambroisegag

    probleme batterie

    bsr, ben verifies ta batterie :bigsmile: elle est peur être faiblarde @+
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