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ambroisegag

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Tout ce qui a été posté par ambroisegag

  1. ambroisegag
    Normalement il s'agit d'un simple élément mécanique avec un ressort qui fait contact quand on tire (s'assoit) dessus c pour ça que ça ne peut se désactiver au vcds...et comme c'est un peu archaïque la sensibilité n'est pas la même sur tous les sièges. Et de mémoire oui on peut le débrancher
  2. ambroisegag
    Bon au risque de paraître casse bonbon moi je préférais les anciennes, la à l'arrière sur les photos on dirait que le pneu est crevé...il est rentré dans la jante. Mais le principal c'est qu'elles te plaisent ;-) Rassure toi ton audi est quand même superbe!
  3. ambroisegag
    Je suis sur Lançon de Provence et j'ai le vagcom si ça t'intéresse MP @+
  4. ambroisegag
    Il faut avoir le bouton de réglage des rétro qui permet de les rabattre et après tu peux activer. Si tu l'as pas c mort....
  5. ambroisegag
    Il te suffit de changer le numero correpondant dans le binaire de 0 en 1. En clair tu modifies directement ton code sans cocher de case: Ancien code binaire 00001110 Nouveau code binaire 00001111 Et mettre 0F. Cliquer sur sortie et enregistrer le nouveau code. Apres tu te mets dans une monté et tu testes en freinant à l'arret et relacher la pedale. Et voilà
  6. ambroisegag
    Hello, Mouaih, bizarre il semble qu'il ait branché que la prise rouge et la blanche donc que le son en stéréo......la jaune (image) n'est connectée.... Comment fait il pour sortit l'image????? @+
  7. ambroisegag
    Petit lien sympathique: http://ankk-vagcom.com/
  8. ambroisegag
    Hello, J'ai une carte SD et les pochettes d'album ne s'affiche pas..... Est ce les pochettes des album qui sont visibles dans itunes dont vous parlez? @+
  9. ambroisegag
    Moi je pense que c'est le parechoc entier car il est indiqué qu'il est livré brut et doit etre peind par la suite.
  10. ambroisegag
    Bababababah, ça valait le coup d'attendre! Chapeau bas, respect! Vivement le prochain ;-)
  11. ambroisegag
    Je plussois, t'es un ingenieur Benzorg!!! Vivement le reportage!
  12. ambroisegag
    Plus de messages.....le montage doit être hyper compliqué???
  13. ambroisegag
    Waouououuh quel chantier!!!! Des photos viiiiiiiiite.... Bon courage
  14. ambroisegag
    Mince, ça fait rager.....Franchement c de la rigolade à démonter, de mémoire ils tiennent par 3 boulons qui sont accessibles, tj de mémoire en ôtant le cache plastique qui est sur le coffre (la aussi 2-3 vis) et tu tires fort pour le sortir. Je crois que tu trouveras la procédure sur le tuto pour mettre le radar de recul...
  15. ambroisegag
    A priori pour ton problème, il suffit de réfléchir 'à l'ancienne' tu récupères sur le porte fusible un + après contact et là variateur ou pas start and stop ou pas, ça marchera tout le temps sauf contact coupé
  16. ambroisegag
    Pour le double cable, je ne comprends pas l'intérêt d'en tirer un autre de section plus importante. En effet, il te suffit de relier les 2 existants t'auras une section de 3 mm2 encore mieux que 2,5mm2 et en plus comme tu envisages de ne pas le raccorder au variateur de tension.... Bref, tu fais mieux en t'embêtant moins pour moi le calcul est vite fait, à toi de voir :-)
  17. ambroisegag
    Avec des photos ce serait plus facile... Si non tu coupes les 2 prises et tu mets des cosses.
  18. ambroisegag
    Ouaouh, ben dis donc ça c'est du travail, vite un tuto! En tout bravo les explications sont claires!
  19. ambroisegag
    Euhhhh question pratico pratique, a ceux qui ont monté les troirs, y a t il une vrai différence entre le droit et le gauche??? Des fois que.....
  20. ambroisegag
    C un cable moyo, en regle generale j'ai jamais eu de pblm....
  21. ambroisegag
    Ben moi c tout l'inverse... Corner, hold, cligno à 5 mais pas le Check.... Incompréhensible... Les miracles de l'électronique...
  22. ambroisegag
    Hello, +1 pour la varta et de memoire j'avais pris une un peu plus puissante en Ah. @+
  23. ambroisegag
    Bon je viens de rerereregarder le tuto et je vois pas d'entailles à part celle d'origine... En mettant une cale comme sur le tuto la pate passe nickel. M'enfin le principale c'est que t'es réussi 😉
  24. ambroisegag
    Ah oui j'avais oublié l'histoire de l'ampoule jaune barrée... Ça me le faisait aussi par intermittence la aussi sans ampoule grillée. Courage, patience te permettront d'en venir à bout!
  25. ambroisegag
    Pour ma part westfalia j'ai donné et on ne m'y reprendra plus.... Je ne monte que du boisniers. Une fois sur un x1 il m'est arrivé un problème similaire c'était parcequ'une cosse rapide était mal connectée au boîtier électronique Jaeger (il y avait dessus une petite Led qui n'était pas allumé...à cause de ça) en revanche de mémoire sur le westfalia il n'y a pas ce genre de Led sur le boîtier électronique. Pour info le boîtier ne sert qu'à éviter les ano sur l'odb dans un circuit multiplexé. J'insiste mais tu devrais tester ce que tu as en sorti sur la prise, la deuxième et de vérifier ce qui rentre dans le boîtier électronique (de la même manière) si en entrée boîtier électronique c'est ok et qu'à la prise c'est ko c'est le boîtier. Si t'es du côté du 13 je peux éventuellement te filer un coup de main. @+
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