Aller au contenu

ambroisegag

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    290

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ambroisegag

  1. ambroisegag
    Hello, +1 pour la varta et de memoire j'avais pris une un peu plus puissante en Ah. @+
  2. ambroisegag
    Bon je viens de rerereregarder le tuto et je vois pas d'entailles à part celle d'origine... En mettant une cale comme sur le tuto la pate passe nickel. M'enfin le principale c'est que t'es réussi 😉
  3. ambroisegag
    Ah oui j'avais oublié l'histoire de l'ampoule jaune barrée... Ça me le faisait aussi par intermittence la aussi sans ampoule grillée. Courage, patience te permettront d'en venir à bout!
  4. ambroisegag
    Pour ma part westfalia j'ai donné et on ne m'y reprendra plus.... Je ne monte que du boisniers. Une fois sur un x1 il m'est arrivé un problème similaire c'était parcequ'une cosse rapide était mal connectée au boîtier électronique Jaeger (il y avait dessus une petite Led qui n'était pas allumé...à cause de ça) en revanche de mémoire sur le westfalia il n'y a pas ce genre de Led sur le boîtier électronique. Pour info le boîtier ne sert qu'à éviter les ano sur l'odb dans un circuit multiplexé. J'insiste mais tu devrais tester ce que tu as en sorti sur la prise, la deuxième et de vérifier ce qui rentre dans le boîtier électronique (de la même manière) si en entrée boîtier électronique c'est ok et qu'à la prise c'est ko c'est le boîtier. Si t'es du côté du 13 je peux éventuellement te filer un coup de main. @+
  5. ambroisegag
    Perso j'ai fait aucun trou....j'ai passé la pate en alu par dessous comme indiqué sur le tuto anglais. La seule différence c'est que j'ai coupé le cache anti glisse qui vient cacher le trou. Avec un bon ciseau ça fait nikel
  6. ambroisegag
    1-commencer par le commencement: test avec un 'metrix' ta prise au niveau de la boule selon les ref donnees par westfalia (ex si borne 1=clignotant tu test si qd tu mets le clignotant t'as du jus et ainsi de suite. 2- Et si ça vient pas de là ça vient du faisceau de la remorque qu'il faudra mettre en phase avec la prise. 3- regarde quand meme que la prise au niveau de la remorque soit bien mise dans le bon sens (comme elle est en kit qd tu l'achetes, il m'est arrivé un fois de la mettre de travers. en general pour avoir monter au moins 10 attelages (mon plus mauvais souvenir....le westfalia sur mon touran) dans 90% des cas le probleme vient de la remorque @+
  7. ambroisegag
    Je t'ai repondu sur ton autre post
  8. ambroisegag
    J'ai un kit avec module anti erreur ODB....de mon coté j'ai abandonné le montage. Si ça t'interesse MP. @+
  9. ambroisegag
    Pareil du coup je ne m'en sert plus.....
  10. ambroisegag
    @popeye78 Point 1 ne te trompe pas de vis...(ça m'est arrivé) Point 2 une fois les 3 vis dévissées tu mets la main dans le moteur et pousses le phare vers l'extérieur. Ça sort avec un peu de difficultés mais ça sort. Point 3 en remontant le phare mets le bien dans les glissières (tu les verras en remontant) si non tu vas galèrer pour le remonter Pour le tout compte 10 minutes Maxi. Pense à lever la connexion du phare, c'est vraiment le plus chiant ça.... Il n'est pas nécessaire de lever le pare choc (comme sur mon ancienne A4!! Et là c'était vraiment galère....)
  11. ambroisegag
    Bon j etais pas trop loin avec le moteuren tout cas tant mieux que tu ais trouvé tu vas pouvoir profiter de rouler sous la pluie maintenant
  12. ambroisegag
    Les prix sont variables d'un concess à l'autre sans qu'on puisse l'expliquer à part par les marges.....peut être que chez skoda tu trouveras encore moins cher.... Courage.
  13. ambroisegag
    Effectivement, ce serait pas mal que tu fasses un post spécifique avec les manip a faire.
  14. ambroisegag
    Moteur à mon avis je maintien mon idée. Tu le dis toi meme 'le moteur force' qd à l'acheter chez oscaro je pense que compte tenu de l'année de ta voiture j'investirai plutôt a la casse....c'est relativement peu frequent un moteur qui fatigue alors s'il te tient encore 7 ans ben ta voiture aura presque 20 ans et d'ici la t'auras encore plein d'autres choses à changer....en plus oscaro ok pour les pieces d'usure classiques (plaquettes, disques, cardans, essuies glace, etc...) mais là..... Bref c toi qui voit..
  15. ambroisegag
    Bjr, Je ne suis pas sur qu'il y ait une reprog a faire. Tu devrais faire le test avec un, ils sont pas bien compliqués à demonter. Tiens nous au courant s'il faut une reprog et comment tu as fait. @+
  16. ambroisegag
    Tu risques plus de galèrer a changer les charbons qu'a changer le moteur en l'achetant a la casse...après c sur que le budget et différent
  17. ambroisegag
    Moteur d'essuie glace en fin de vie....rien a voir avec le relai.... Fais un tour a la casse. @+
  18. ambroisegag
    Ben normalement quand tu fais une repro et que celle ci est effacée par le concess. La boutique chez qui tu as fait la repro te la remet gratuitement. Alors je leur demanderai (ils peuvent le faire) de remettre la config d'origine pour faire le test, s'ils sont commerçant ça ne devrait pas poser de problème. Et oui je pense que cela peut venir de la repro, un mauvais réglage d'avance, de carburation, etc... Peuvent générer ce genre de dysfonctionnement. Dans la mesure ou ça ne te coute rien je le ferai plutôt que changer la voiture pièce par pièce...
  19. ambroisegag
    Apres avoir monté l'attelage il faut un codage au Vagcom (surtout le westfalia...)car lorsqu'il est branché les paramètres de l'esp sont modifiés
  20. ambroisegag
    Tu devrais tenter d'enlever la reprog....
  21. ambroisegag
    Maxor c quoi ton cable?
  22. ambroisegag
    Selon le kilometrage tu peux avoir la segmentation fatiguée.
  23. ambroisegag
    Ah oui j'allais oublier, j'ai aussi essayé la technique jetrider. 790 il me le proposait d'office et vaut mieux pas toucher car ça apparait sur la 1ere page du module 17 et pour le 12345 j'ai essayé au moins 8 fois (contact mis, sans contact, deconnexion du 17, reconnexion etc...) rien n'y fait.
  24. ambroisegag
    Bon la suite, j'ai reinstalé le vcds=requete hors intervale Réessayé plusieurs fois=requete hors intervale Installé le vcds 805 que j'ai aussi avec le cable=pas compatible avec le protocole du pi (17) car UDS reinstalé le vcds 11.11.1=requete hors intervale Bref la je vois plus comment faire..... S'il y a d'autres idees je suis preneur...
  25. ambroisegag
    Non à ma connaissance le changement de turbo ne necessite pas la depose moteur en revanche le changement de boite c'est pas impossible. Le mieux est de demander au garage ou ca ete changé, pourquoi ça a ete changé...
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...