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Bonjour à tous ! Aujourd'hui je m'adresse aux propriétaires d'audit S1. J'ai vendu il y a un mois et demi mon audi A1 185 ch qui n'avait que des problèmes puis j'avais décidé d'essayer une audi S1, j'ai rapidement été conquis par sa puissance. Cependant, ma mauvaise expérience avec ce 1.4 185 ch (voir mon post sur Gaudi-passion) m'avait donné une mauvaise image même si la S1 est un 2.0 231ch. J'ai donc acquis une Mini Cooper S 184ch, aujourd'hui, je ne vais pas tarder à la vendre et je souhaite prendre une audi S1. Je m'adresse donc aux propriétaires, j'aimerai connaître vos retours, si vous avez eu d'éventuels problèmes (notamment avec la consommation excessif d'huile, embrayage de boites etc..). La futur sera une d'occasion, le seul problème est que je ne la veux pas en sportback et celle qui sont en ventes en trois portes n'ont pas la configuration que je veux, une recherche assez longue. L'importation à l'étranger m'imposera de payer la taxe malus, je verrai bien comment ça se déroule. Merci à vous ! Cordialement.

Bonjour, Je vous tiens au courant de mes problèmes récurrents au niveau de l'huile. Audi a voulu m'échangé la voiture, c'est-à-dire me reprendre la mienne à 16 000 euros (grosse blague) et que je leur rachète une neuve à 32 000 euros. Bref, celui-ci se foutait de nous et nous a même dis que d'après les données constructeurs, la voiture consomme 1L/1000 kms d'huile. Il faudrait me dire où il y a écrit ça dans les données constructeurs..

Et hop encore un autre problème, cette fois-ci il y a de la buée dans le phare avant gauche et l'ordinateur de bord me demande de contrôler l'éclairage de la led avant gauche, pourtant celle-ci s'éclaire correctement. Elle va demain au garage, heureusement que j'ai pris une extension de garantie de trois ans… Je crois que cette fois-ci, je les collectionne !

D'une A1 oui mais peut être pas d'une TT ou autre...

Je ne me suis pas inscris sur ce forum pour absolument montrer ma fidélité envers la marque aux anneaux, bien au contraire, c'est la première Audi (avant c'était Mini). Ce que je ne trouve pas normal, et je le répète une fois de plus, c'est de payer une voiture aussi cher pour avoir autant de problèmes. Après, vous pouvez dire que mes problèmes d'acoups ne sont pas justifiés mais Audi l'a constasté, disque d'embrayage défectueux. Cela fait quand même un peu beaucoup. D'autre part, je n'ai pas CLAIREMENT fais allusion d'aller chez un concurrent, je montrais juste à quel point Audi voulait que j'en reprenne une chez eux (en plus, on les prend en leasing ce qui aurait signifier s'engager encore trois ans pour respecter le contrat même si certains diront qu'on peut faire une rupture avant les trois ans...)

Bonsoir à tous ! Je constate que le sujet concernant les problèmes de l'A1 185 est très actif ! Je vais, par conséquent vous faire part de mon expérience avec cette voiture et TOUS ses problèmes. Nous étions parmi les premiers à commander l'A1, la finition 185ch venait de sortir, on l'a reçu en Avril 2011, c'était donc les premières phases de production de la voiture. C'est donc une A1 185ch Noir Fantôme, vitre teintées, calandre noir, jantes ROTOR (excellente configuration, cela change du gris daytona). Je tiens à vous dire, hormi les problèmes que je vais vous décrire, que je suis assez déçu de cette voiture. Elle a, certes une très bonne accélération mais les jantes ROTOR sont une véritable catastrophe sur ce modèle, on sent vraiment tout, les pavés sont un véritable enfer, tout tremble dans la voiture, cela est d'autant plus renforcé que j'habite sur Paris. Je vais maintenant vous faire part de nos différents problèmes avec cette voiture. Au bout d'un mois, une surconsommation d'huile est visible, Audi nous prévient que cela est normal. Puis plusieurs mois après notre achat, on ne cesse de mettre sans arrêt de l'huile (il est vrai que parfois, on a le pied lourd mais il ne faut pas abuser, sinon ça sert à quoi de prendre le moteur haut de gamme..) puis Audi décide de nous prendre en charge la voiture et nous change le moteur à 7000 kms. La panne n'est toujours pas corrigée, il y a toujours une surconsommation d'huile. On continue avec. Puis après plusieurs kms avec, la boite DSG fait des sortes d'"a coups", elle passe à la garantie audi, disques d'embrayage changés. Puis il y a maintenant deux mois, surconsommation du liquide de refroidissement, c'est cette fois ci "un caillou" qui s'est glissé dans le radiateur. Audi nous propose maintenant de nous la reprendre à un bon prix (car cette voiture sera sans doute invendable avec tous ses problèmes, vice caché) et de leur reprendre ABSOLUMENT une audi (on n'en veut plus..) Je suis profondément déçu par une voiture qui coûte, après options plus de 34 000 euros. Cependant, certains amis ont acheté des audi A1 185 récemment et eux n'ont pas ce genre de problèmes. En faites, je pense que cela vient de la phase de production. Les premières séries ont des problèmes, mais la deuxième phase de production où notamment des défauts ont été corrigés (éclairage de plaque à LED, portes moins lourdes) semblent avoir moins de problèmes. Je vous laisse poster vos réactions. Cordialement.

Bonsoir, Comme l'a si bien posté un membre du forum, un tutorial est disponible pour faire évoluer l'éclairage de plaque "jaune" (pour les modèles avant juin 2011) à un éclairage de type LED. Ayant consulté ce tutorial qui me semblait un peu compliqué et voulant absolument éviter l'erreur de l'ordinateur de bord, j'ai décidé d'acheter un pack complet pour faire évoluer cette éclairage sur mon A1 (avril 2011) Mon choix s'est tourné vers celui-ci : http://www.yakaequiper.com/pack-led-plaque-immatriculation-audi-a1-p-456.html. Cependant, lors de l'installation, je démonte les anciens supports d'éclairage plaque puis lorsque je veux brancher la prise mâle de l'A1 dans la prise femelle fournit par ce site, celle-ci ne rentre pas (même en forçant un tout petit peu). J'ai contacté le site qui ne me répond pas depuis trois jours. Je ne sais donc pas quoi faire, si quelqu'un pouvait m'aider, je lui en serai reconnaissant. Merci d'avance !