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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67
    Depuis quand le plomb a une fonction de lubrification... Hs on : Un bon bouquin a lire sur le sujet : http://www.amazon.fr/LHistoire-secr%C3%A8te-plomb-Jamie-Lincoln-Kitman/dp/2844851878 Ca explique aussi pourquoi on a mis du plomb dans l essence Hs off Mis a part ça, leur explication n est pas claire du tout sur l intérêt du produit
  2. Vince67
    J ai déjà vu des retours négatifs sur les powerflex typés trop rigides. En cas de torsion importante c est la caisse qui absorbe ces contraintes et qui finit par se fendre par endroit ou certains organes mécaniques qui lachent Tout dépend de l utilisation. Je fais pas de piste mais peut être que les débattements sont moins importants que sur route et que du coup ça reste dans les tolérances
  3. Vince67
    La vache 2 fois le prix de la 044 C est abusé la différence...
  4. Vince67
    Il faut une presse pour les sortir et les mettre
  5. Vince67
    Les specs que j ai vu doivent alors correspondre a un 4 cyl et pas un 6. Ca a soif le v6 bi... Ca doit pas être donné le prix...
  6. Vince67
    La bosch 044 (5 bars 300 lph) peut aller jusqu a 600 700cv selon les specs bosch Elle suffit pas en débit ? C est bien le modèle au dessus dont tu parles?
  7. Vince67
    Ah ouais d accord... Pour moi le corps des amortisseurs est foutu, il n y a que les ressorts qui fonctionnent Pourtant il n y a pas de fuite d huile j imagine
  8. Vince67
    Pour moi : Le tube plongeur (amortisseur) n'a pour but que de ralentir la plongée du chassis, et le ressort de ramener le chassis autour de sa position d'équilibre. il faudrait que ton amortisseur (l'hydraulique) soit taré plus dur (intérêt des PSS9 réglable en dureté) pour ralentir la plongée de la voiture. Après c'est sur que si les ressorts sont plus durs, ils vont participer aussi au ralentissement de la plongée du chassis, mais visiblement chez toi il faudrait d'abord changer le corps de l'amorto par un autre taré plus dur ou en mettre un réglable en vitesse de plongée (par des bagues tournantes qui laissent passer l'huile plus ou moins vite du corps supérieur au corps inférieur). Pour moi, changer uniquement les ressorts n'apportera pas grand chose pour résoudre ton pb
  9. Vince67
    Tu as monté ton radiateur d'huile additionnel en série sur celui d'origine?
  10. Vince67
    Regardes déjà si des 480cc correspondent aux injecteurs d origine. Si oui alors tu pourras mettre tes k04 + gestion adaptée a cette config
  11. Vince67
    Re bienvenue ici Magnifique ta S/RS. Gardes là longtemps il n'y en a pas beaucoup des comme ça :icon_wink:
  12. Vince67
    Salut Olivier, je cherche sur le net en ce moment pour passer commande. Des que je les reçoit je te fais signe. Merci pour le service :jap:
  13. Vince67
    Ca se trouve où TTE? Tu les a envoyées en France?
  14. Vince67
    Pour l'instant j'ai réparé le couvercle de ma poubelle avec cette méthode, ça fait 6 mois que ça résiste au camion benne :icon_lol: Je veux bien essayer sur ton PC mais c'est pas le même enjeu, tu risques de faire une crise cardiaque si tu me vois faire :payday: Sinon tu prends un pare choc à la casse pour que dalle et tu t'entraines dessus. J'ai réparé des pces sur d'autres voitures comme ça. Honnêtement après qqes essais tu seras surpris du résultat. + 1 pour le resto, on en discute en MP ou par mail
  15. Vince67
    Une RS4 posée ça le fait bien :bien:
  16. Vince67
    Je pensais à ça : https://www.youtube.com/watch?v=RLb3xjjk5Gg Perso j'utilise ce fer à souder, ça va très bien : http://www.mr-bricolage.fr/pistolet-a-souder-electrique-quick-100w.html
  17. Vince67
    Nickel la méthode cyril86 Tu m as donné les petits détails pour parfaire la technique. Je crois qu il existe des fers a souder avec des empreintes métalliques que tu laisses dans le plastique Bien vu pour l utilisation de la passoire
  18. Vince67
    Ah ouais j'oubliais Lol Ca calme d'autant plus que signaler que c'est un cadeau pour éviter la tva ça marche plus... Je vais voir qd même s'ils n'ont pas de revendeur en France
  19. Vince67
    ce genre de disques ?: https://www.ecstuning.com/Porsche-2003-Cayenne-955-Turbo-Sport_Utility-V8_4.5L/Braking/Rotors/ES521614/ pas de photos pour vérifier justement. Je vais les contacter pour infos.
  20. Vince67
    Pourtant ceux de Dinozoo sont percés et rainurés.
  21. Vince67
    600€ le PC avant de RS4 B5 :mur: Il y a un an j'en ai vu plusiquers sur ebay ca valait pas plus que 200-300€. La cote va monter pour nos RS....
  22. Vince67
    Ok je vais regarder ça merci Sinon j ai vu les disques percés + rainurés des photos précédentes. En fait ils ne sont pas réellement percés non? On dirait que les trous sont pleins...
  23. Vince67
    Hâte de voir le score!
  24. Vince67
    Une petite video du passage au banc? Y en qui bavent la...
  25. Vince67
    Je bug pour trouver des liens sur le net à prix correct. Dès que c'est spécifié percé/rainuré pas de photos pour vérifier... Pour ceux qui ont mis ces disques, vous avez utilisé quoi comme lien?
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