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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Vince67

    S4 B5 bmc66

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de bmc66 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    C est pas choquant, c est le transitoire, le principal c est qu en stabilisé tu aies 1,1 bar
  2. Vince67
    S il mesure que le debit est insuffisant, c est le cas😉
  3. Vince67

    S4 B5 bmc66

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de bmc66 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Salut, L ideal c est une config type rs4 avec k04 oem + aspi + echangeur + injecteur + ligne toyo + walbro et une petite reprog Tu trouveras bcp plus d info sur le groupe FB, les forums sont de plus en plus délaissés
  4. Vince67
    Salut. Tu as le vagcom pour mesurer la consigne de pression et la mesure de pression de ton.circuit de sural pour comparer?
  5. Vince67
    Salut Sylvain, Pour ton 1er défaut je dirais une fuite ds ton circuit de suralimentation. Il faudrait le mettre sous pression pour la localiser
  6. Vince67
    Et faire retailler les oem a ces valeurs c est possible?
  7. Vince67
    Beau boulot. tu as utilisé une colle résistant à la température pour recoller la nappe chauffante?
  8. Vince67
    Il te faut des outils de sellier pour defaire/remettre le cuir non? Si tu peux renover le bourrelet avec un produit genre colorlock ce sera top Bon courage
  9. Vince67
    10w60 de chez castrol et jamais de soucis en 10 ans sur s4b5 ou rs4b5, mais faut attendre que l huile atteigne 70 80 deg avant de taper dedans
  10. Vince67
    Salut, je t'avoue que pour serrer ces pièces, c'est impossible avec une clé dynamométrique vu l'accès. Perso j'ai serré au max avec une clé à fourche au max que je peux sans rallonge et ça a jamais bougé. Par contre il faut impérativement mettre la suspension en charge pour serrer les silents en condition de roulage, sinon ils vont se déchirer quand tu reposeras la voiture et que tu roules avec.
  11. Vince67
    Salut, Oui c'est ça . pour 9A : 50NM ou 42NM pour support de roue en acier écrou 20 : 100NM avec carter de roulement avec douille et 125NM si présence de douille (nvlle version) écrou7 : 80NM + 90° écrou 5 : 90NM + 90°
  12. Vince67
    De rien 😉 le forum est un lieu d echange, tant mieux si ca t a dépanné. Normalement la procedure de calibration du papillon peut se faire manuellement. Tu debranches ta batterie la nuit et le lendemain tu remets le contact sans rien toucher d autre et la calibration a lieu
  13. Vince67
    Superbe👍
  14. Vince67
    comme neuve, il va falloir des lunettes de soleil pour la regarder en face...
  15. Vince67
    merci pour l'info c'est toujours bon à savoir
  16. Vince67
    Super. Tu as fait le sur mesure chez qui?
  17. Vince67
    ça ressemble au joint de couvre culasse qui n'est plus étanche, c'est récurrent sur S4 ou RS4. Attention au remontage d'un joint neuf, il faut mettre de la pâte à joint sinon ça refait peu de temps après
  18. Vince67
    mesure la largeur du ciel de toit pour voir si ça passe dans la hauteur/largeur de la porte arr ou avant et ôtes les sièges pour avoir de la place pour le sortir par les portières. sinon pas le choix, ôter le pare brise pour le sortir par là
  19. Vince67
    Salut, Pour les vis de serrage des bras supérieurs dans le carter de roulement de roue : 40Nm Pour le serrage des vis liant le bras sup au palier de fixation en haut de l'amortisseur : 50 Nm + 90° Il faut serrer les vis la voiture au sol (amortisseur en contrainte) sinon les butées caoutchoucs risquent de se déchirer quand la voiture roulera (perso j'utilise le cric pour mettre la fusée en appui comme ça je peux serrer sans roue en place)
  20. Vince67

    S4 B5 bmc66

    Vince67 a répondu à un(e) sujet de bmc66 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    pss9 bilstein au top réglage dureté et hauteur mais les prix aussi sont top... Variant KW V3 réglable en hauteur sont bien et un peu moins chers que les pss9 mais au dessus de 1000euros
  21. Vince67
    ça doit être le joint torique sur la sortie du turbo qui ne doit plus plaquer sur le tube d'admission qui est emmanché dedans, d'où la fuite c'est quoi comme aspi? origine RS4B5 ou autre? Belle galère pour tomber le moteur mais avec du temps ça se fait bien.
  22. Vince67
    oui le tube du reniflard qui vient sur le gros Y
  23. Vince67
    Achètes un kit de testeur de pression de sural, ça coute que dalle et ça te diras si tu as une fuit de sural et où (https://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-S4-RS4-2-7T-TURBO-BOOST-LEAK-INTAKE-PRESSURE-TESTER-B5-A6-/164479176145) Tu peux aussi comme je l'avais fait sur la mienne, inspecter ton admission de turbo pour voir si les ailettes n'ont pas morflé avec un endoscope à 25 euros : celui que j'ai, ça suffit amplement : https://www.pearl.fr/article/PX3708/camera-endoscopique-usb-etanche-a-led-cable-renforce-15-m?gclid=CjwKCAiAoOz-BRBdEiwAyuvA65USHrJ-gg4TlfRWu6dFGSDiDSMIVVGq1foiKUnFD_g2qsBhyNA2IRoCcAkQAvD_BwE
  24. Vince67
    pour autant que je me rappelle, j'ai jamais vu qqn remonter un pb sur le capteur d'IAT
  25. Vince67
    merci pour l'info Oui il te faudra une presse pour les monter
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