DINGO O

Plains toi ! les Allroad essences sont encore beaucoup plus rare sur la centrale il y en a entre 1 et 8 pour toute la France ! Tu peux faire des recherches sur mobile.de il y a forcément plus de choix Mon mandataire est BF Diffusion à Balma à côté de Toulouse 09 52 92 60 31 il doit se souvenir de moi, surtout en lui rappelant que je cherchais un Allroad essence avec un intérieur clair :bigsmile: Le seul sérieux que j'ai trouvé les 2 autres m'annonçait une voiture en parfait état alors que j'avais reçu d'Allemagne le descriptif d'une auto avec des tas d'impact sur la carrosserie, lui me l'a dit.

Bonnes glissades les amis l'ALLROAD s'ennuie il n'a pas vu de neige depuis le 9 janvier quand je pense que nous sommes allé au Monté Carlo historique en 911 et qu'il y avait 20 cm de neige !!! des malades ! on aurrait mieux fait de dégourdir les Continental TS830P plutôt que 265 à l'arrière J'ai fais des tas de photos je les moulline encore (c'est le seul avantage de la convalescence) et je vous mettrais tout ça

tiens c'est la même dimension que l'Allroad C6 Pilot Sport 2 ou 3 ? Tu vas pas aller souvent dans la boue toi avec ces pneus :bigsmile:

Bon ça va je reste le seul en A8 essence BVM Demandes a un modo pour récupérer tes codes

ton kilométrage te permet de choisir entre essence et diesel si tu faisait 30 000 km/an difficile d'hésiter sauf si tu as un gros budget après ça dépend ce que tu recherches si ce sont les performance c'est forcément un 4.2 si c'est l'absence de vibration et une belle sonorité sans te ruiner ce sera le 3.2 il est annoncé en conso normalisées identique au 4.2 mais à l'usage il faut vraiment être très raisonnable p avec le 4.2 pour qu'il croque moins de 10 l/100km difficile quand on a 350 ch sous le piéd ça me semble plus facile de tomber sous les 10 l/100kl avec le 3.2 surtout en BVM qui est annoncé en normalisé avec une conso inférieure de 0,5 l après si la conduite d'un 3.0 TDI te convient (je n'en doute pas) et surtout les vibrations (c'est qui me déçoit le plus sur ce moteur) et aussi la sonorité (pour une voiture doit être belle à regarder et à entendre (mais je peux me le permettre elle fait 10 000 km /an)) Je parle de sonorité (de mélodie si vous préférez) pas de niveau sonore là dessus le 3.0 TDI ne pose pas de problème de niveau sonore fenêtre fermée tout ça pour te conseiller de prendre ton temps d'essayer les trois moteurs sur des autos récentes (demandes à R300 pourquoi) éventuellement aussi en BVM tu vas garder l'auto longtemps il ne faudrait pas que tu regrette ton choix pour le manque de plaisir uo le budget à la longue tu es seul juge de la voiture qui te convient DINGO O

tu as de la chance d'avoir exactement la même voiture que moi je n'ai pas trop l'habitude de répondre à ceux qui viennent juste pour se dépanner sans se présenter par contre je ne sais pas où est cette sonde, je ne peux donc pas t'aider allez BIENVENUE parmis nous et fais nous une petite présentation entout cas tu as une bonne voiture ! dis nous en plus sur ton carrosse DINGO O

moi c'est un rein qui est félé Je sors de l'hosto donc repos et pas de voiture Je ne peux plus me joindre à vous DINGO O

Le gris quartz est le mien avec l'interieur clair en plus J 'en ai rate 2 comme ça booooouuuuh Et les jantes aéro sont belles et plus rares

Et moi 20 décembre Mais 2006 D'ailleurs j'ai une autre auto du 20 décembre Mais la c'est carrément de 1990 Bel avatar quattro76

Le Carter sec est en général réserve aux ultra sportives pour que l huile ne degeauge pas La on en est loin R300 tu en as sûrement plus a nous dire

C'est quoi ce truc Fabriques ou ?

Je pensais qu il fallait Passer au vagcom Ça voudrait dire qu on déposer la batterie pour la recharger ? Et pour la remplacer ? Pas besoin de vagcom ?

Génial elles superbes ces images j'en mettrais quelques unes de moins bonne qualité

non non par rapport à un chassis normal

Désolé pour ton épouse JPA34 Je compatie d'autant plus que j'ai eu un accident de ski sérieux il y a quelques années Prends soin d'elle et bon courage à vous DINGO O

bravo pour cet achat un rare Allroad V8 :malelovies:

Salut Leovigilde et bienvenue sur ce forum, Tu as une position supplémentaire sur l'Allroad qui s'appelle ... "Allroad" bien sûr ce qui te permet de rouler surélevé à des vitesses suppérieure : garde au sol 17,5 cm encore plus haut la position lift (18,5 cm) est limitée à 30 ou 40 km/h en se basant sur la hauteur de la voiture et le seuil de chargement de la documentation on voit que la position dynamique de l'Allroad est plus basse de 17 mm qu'un chassis normal si tu ne sort jamais du bitume l'Allroad ne te servira à rien (avais je besoin de le préciser ?) fais nous une petite présentation avec les voitures que tu as eu ...

:malelovies: j'adore cette couleur gris dauphin avec un intérieur écru ce serait le top absolu

vidange ? perso c'est l'inverse ma BVA merco est moins bien mais 16 plus vieille normal Salut l'italien ! :coucou:

déjà fait dans le C ... dans le coffre ! tu pars au quart de tour Neotime ! blague à part c'est sympa de nous avoir fait profiter de ta mauvaise expérience avec tuning xénon (si je me souviens bien)

Salut, Tu nous fais une vidée de tes "flash" ?

il est déjà reparti !

tu as une quattro tu es à Cannes on a quelque chose à te proposer sortie le 6 février au Turini : http://forums.audipassion.com/topic/110225-sortie-turini/page__st__40

décembre 2006 faut que je teste mais j'ai pas de CD MP3 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

encore un 14 chouette un rasso c'est un rassemblement il y en a là : http://forums.audipassion.com/forum/106-sorties-entre-amis/ c'est un voiture de bon père de famille un break même avec un 4.2 !