DINGO O

sur ma 2.8 2 roues motrice de mémoire il est en plastique

Elle n'est pas lourde Le poids c'est aussi ce qui aide la conso faible L'A8 2.8 BVM pèse 1510 Kg Tout en alu forcément du le gabarit ce n'est vraiment pas lourd Un client un jour m'a dit qu'elle devais peser au moins 2 tonnes :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Merci Je suis d'accord avec toi même si je ne cracherai pas sur le nouveau modèle Tu habites dans quel coin déjà ? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Pour être précis le préfère le nouveau modèle avant restilage, le single frame me plait mais sur l'A8 je trouve qu'elle ressemble trop à A6 et surtout je trouve qu'avec la calandre horizontale cela marque mieux la largeur imposante de l'A8 , une de ses qualités esthétiques essentielles à mon sens Sans clim en respectant les limitations de vitesse et sans monde sur la route : 7,5 l/100km Conso sur autoroute avec clim 150/160 km/h : 8,5 l/100km Sur des trajets plus courts mixtes avec montagne on s'approche des 10 l sans les dépasser. En ville : je ne sais pas elle ne va pas en ville ou presque

Bonjour, Après m’être présenté sur "votre garage" ( http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=85472 ) je vous réserve la présentation de mon Audi C’est une A8 première génération de 1998 2.8 30v BVM Pack Anthracite métal, intérieur cuir écru Les options : Jantes 17 brillantes (un grand classique sur les A8) sièges électriques (malheureusement sans mémoire qui aurai été pratique pour les longs trajets quand nous échangeons le volant avec mon épouse) Hifi Bose avec chargeur 6 CD dans le coffre (un régal quelle qualité ! comme à la maison) L’auto est entièrement d’origine. J’ai mis pas mal de temps à trouver une A8 qui me convienne car je voulais absolument une 2.8 boite mécanique. 2 ou 4 roues motrices je ne bloquais pas la dessus … heureusement je chercherais encore… J’ai trouvé ce modèle à Blois en parfait état et dans des couleurs qui me plaisent. Ma femme a rallé pendant une heure que j’étais un malade, mais maintenant elle aime cette voiture (sauf la seule fois ou elle a dû la conduire en ville) J’en suis extrêmement content. Moi qui changeais de voiture régulièrement je n’ai plus envie avec cette A8. Ca fait trois ans que je l’ai. Voici quelques photos. J’essaierai de vous en mettre d’autres ensuite. Et une petite dernière à Milan sous la pluie … Bonne route à tous Et à bientôt DINGO

Quel horreur ces kéké Concernant ta conso, tu as fait un reset de l'ordi de bord après une heure de roulage ou en faisant ton premier plein ?

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Je n'ai pas eu de problème aussi grave mais c'est saoulant de cevoir aller régulièrement chez Opel pour un petit truc par ci un autre par là C'est la seul voiture qui m'est laisser en panne sur le bord de la route plusiers fois Pompe à essence, électronique ... Il ont faillis me changer le calculateur moteur à l'époque Quand ils m'ont annoncé le prix (10500 F je m'en souvient comme si c'était hier) je leur ai demandé de tout remonter et je leur ai dit que je leur payais la main d'oeuvre et que je récupérais la voiture sur un plateau. ils ont remonté et la voiture est repartie !!! plus jamais eu de problème ...

Gros boulot que vous avez abattu là Theoden, chapeau Effectivement le train avant des audi de cette période est sensible Sur l'A4 rotules de direction Sur l'A8 une rotule (donc le bras à changer) et un silent block de bras inférieur ... Je commande mes pièces chez oscaro en les appelant pour vérifier que je commande bien les pièces adaptées à mon véhicule Jamais eu de problème et mon mécano qui est plutot exigeant me dit a chaque fois que c'est une marque qui fourni en origine Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, vois mon post précédent Par contre je suis d'accord sur le fait qu'il faut bien vérifier ce que l'on commande Ben oui c'est le désert J'étais à Milan pour les 5 ans de mariage :malelovies: Elle me tiend par les .. et j'aime ça :bigthumbup: hier en plus mon anniversaire et la fête des pères quand nous sommes rentrés retrouver notre petit bonhomme

Merci merci Ben oui pas mal de françaises, mais il semblerai que ce soit un peu fini les françaises pour moi :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Question compromis tenue de route / confort ils sont très fort surtout chez PSA Pour le rêve et les moteurs ce n'est pas ça chez les français ... Et Citroen en occase on les touches pas cher. En arrivant dans les Alpes Marititmes je suis passé assez rapidement de la Calibra à la ZX Volcane, (restriction de budget) et je me suis régalé dans l'arrière pays avec la ZX. :bigthumbup: Effectivement le 500 SL est un V8. Sa ligne garde tout son atrait. Merci Bruno Sacco. Perso je préfère le V8 en particulier pour sa mélodie. J'ai eu l'occasion de monter dans un 600 SL on entend presque pas le moteur. Bagheera tu as eu quel modèle de Calibra et quels soucis ?

Je mettrai une photo de mon intérieur pour te rassurer :bigsmile:

13)) :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: On fait tous pareil, dès qu'il y a un tunel ou qu'on est dans une ruelle on ouvre les fenêtres et gaaaaazzzzz Moi elle fait pas un bruit de V8 , c'est normal docteur

Tu as raison c'est juste pour ne pas engager leur responsabilité en cas d'accident pendant des années et des années Peut être que éventuellement ça risque un peu de ne pas péter en cas d'accident Soit on a peur et on change de voiture pour une plus récente et plus sûre (normalement :eldiablo: ) Soit on laisse comme ça Sur mon SL les airbags sont périmés depuis 2000, quand tu vois le prix pour les remplacer, tu comprends vite :bigsmile:

Avec imageshach.us c'est assez simple tu choisi ta photo en cliquant sur Browse... Tu coches la case " resize image " et tu choisi la dimension dans le menu déroulant à côté (je pense que c'est mieu de ne pas dépasser (800x600) Ensuite tu clique sur "start upload " Tu attends que ça mouline puis tu clique sur un des lien Je choisi " Hotlink for forums (1) " vers le bas de la page Tu le copie Tu le colle dans ton message sur le forum et Hop le tour est joué ça peut paraitre un peu long mais on le fait rapidement avec l'habitude Donc on attend une petite photo comme essai :coucou:

C'est un peu bizarre qu'il ne prévoient rien pour les autres airbags La technologie donc la durée de vie est la même Ou alors pour eux il n'y a que le conducteur qui compte :bigsmile: ils devraient faire attention ce n'est pas toujours le conducteur qui paie la voiture dans cette catégorie Ou alors ils changent aussi l'airbag arrière droit sur les versions longues :bigsmile: Je sors :coucou:

Salut à tous les amoureux d'A8 Je me suis présenté sur "votre garage", voici le lien : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=85472 Je suis l'heureux propriétaire d'une A8 2.8 Pack de 1998 boite méca Je compte la présenter sur le forum A8 D2, il faut que je prépare des photos. Pour vous faire patienter je vous remet la photo que j'ai mise dans ma présentation générale. A bientôt DINGO

Bonjour à tous, Inscrit depuis peu sur le forum je me présente. je vis dans les Alpes Maritimes et je suis passionné d’automobiles depuis que je suis grand comme ça. Non non plus petit encore que ça. Tout petit j’étais déjà un dingue de voitures. Bon, passons à ce qui vous intéresse le plus : les voitures. Je commence par la première voiture que j’ai conduite sans en être le propriétaire (après l’auto école bien sûr) Une magnifique Citroen GS 1220 Club ; le haut de gamme avec le gros moteur, si si je vous assure ils ne faisaient pas mieux en 1973 ! c’était la voiture de ma mère. 4 cylindres à plat et le son du moteur sur l’autoradio… ! et j’ai même une photo de la bête qui vous montre son excellent état de conservation, limite collection !!! Voiture suivante de ma mère une super 5 de base, on passe vite, pas de photo. Maintenant les voitures que j’ai possédées : 1) Peugeot 309 1.6 SR, 1986, beige métal, 5p. 80ch. pas de photo, ça manque ? non je ne crois pas. Entre deux une voiture de fonction (l’ancien véhicule de mon premier patron) une Alfa 164 V6 turbo de 1992, 210 ch. 2) Opel Calibra 16v, 1992, 150 ch. Pour la ligne (à l’époque) Le délire avec cette voiture c’est que ça ne consonne pas d’essence (8 l/100km à 160 km/h) … mais des pièces oui il faut toujours changer une pièce, je passais ma vie chez Opel. Donc ma première et dernière Opel. Là trois d'un coup sur la même photo 3) Citroën ZX Volcane, 1992, 123 ch. Un régal dans les virages 4) Citroën ZX break 1.6, 90 ch. 5) Fort Mondéo, 1999, 5p. 90 ch. Là je dérape un peu et commence à acheter des mazouts. Pour les même raison que la Calibra ma première et dernière Ford. 6) Fiat Bravo 2.0 20v HGT 5 cylindres, 150 ch. Une sonorité moteur magnifique dans une petite voiture. 7) Citroën Xsara VTS 1.9 TD, 92 ch. 8) Fiat Bravo 1.2 16v Troffeo, 80 ch. 9) Citroën Xsara break HDI, 2000, 90 ch. Là deux d'un coup les sœurs jumelles, la première plus violente au dessus de 4000 tr (rodé par un mécano) et la deuxième plus belle à mon gout. 10) Peugeot 206 S16, 1999, 138 ch. 11) Peugeot 206 S16, 2000, 138 ch. 12) Peugeot 306 cabriolet 1.6, 100ch. 13) Citroën Xsara II VTS HDI 110, 2001. Sur cette photo elle a les roues neiges (pas trouvé d'autre photo). Dernière diesel, je pense pour longtemps, très longtemps. Par contre sa la tenue de route mérite un bon moteur essence, le chassis est top dans les virolos. 14) fini le mazout et fini les 4 cylindres !!! place au plaisir ! Ma première Audi et pas la dernière : Audi A4 2.8 Quattro, 1995, 174 ch. la même dans la neige avec les roues hiver. y a pas à dire 4 roues motrices et 4 bons pneus neiges c'est le régal sur la neige. 15) Audi A8 2.8 30v Pack, 1998, cuir écru. 193 ch. J'en profite pour vous présenter mon fils à l'âge d'un an et demi. Un malade… comme papa Moi qui ai changé de voiture souvent pendant une période, l’A8 m’a arrêté net. J’en suis super content, je l’ai depuis 3 ans et elle ne me procure que du plaisir, un régal. Je pense que personne ne m’en voudra de ne pas compter la Clio de mon épouse. Après les plaisirs raisonnables pour véhiculer la petite famille (j’ai un garçon de 3 ans et demi), je me suis lâché et j’ai acheté un 500 SL W129 de 1990 en décembre dernier, immatriculé à ma date anniversaire !!! Je vous présenterais plus en détail mon A8 dans la section réservée aux A8 A très bientôt DINGO

Sedat, je crois que ton intérieur fait l'unanimité :bigthumbup:

Moi aussi rassures toi J'ai le volant de base :coucou:

pas moi :bigsmile:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :coucou: Très bel intérieur sedat, avec la partie haute du tableau de bord et le volant marron, la classe

Salut, J'ai eu le voyant d'air bag allumé Chez Audi il me disent qu'aucun Airbag ne fonctionne si le voyant est allumé. Donc pas d'airbag passager ni de latéraux avant et arrière. Pour moi c'est juste le capteur de présence du passager arrière gauche qui avait un défaut non permanent. A chaque fois j'allais le faire éteindre chez Audi (gratos, sympa Audi GRASSE). J'ai fini par m'apercevoir que ça recommençait seulement quand je mettais le siège auto de mon fils. Maintenant le problème est résolu je met le siiège bébé à droite :bigthumbup: le voyant ne s'allume plus

Salut, :coucou: Je suis nouveau sur le forum je prendrais le temps de me présenter avec des photos ; il faut que je prépare ça. Mon intérieur est comme le tien theoden sauf boite méca, pas de téléphone, autoradio Bose d'origine. Autrement tout pareil : cuir écru, même volant ... DINGO O