DINGO O

Mouais pas facile pour un essai mais si tu venais en vacances par chez nous ... Autrement nous serons (avec l'A8) au lac de Garde lundi, à Salzburg la semaine prochaine et à Katowice ensuite ... si tu arrives à suivre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Pour les annonces la dernière me fait rêver à par la couleur (si tu aimes le vert ce sont des voitures invendables et donc normalement vraiment pas chère) La couleur de la 2.8 me plais beaucoup (avec un intérrieur écru se serait le top) elle est bien optionnée si tu apprécie une BVA et quelle est bien entretenue pourquoi pas Mais tu perd en performance et en conso avec la BVA Vu que tu ne roule pas beaucoup un 4.2 parfaitment entretenu ne te coutera peut pas beaucoup plus cher

chacun ses gouts en matière de boite c'est toujours un vaste débat, je suis sur un forum mercedes et ça s'enflamme souvent quand on parle de boite ... et de scenic aussi :bigsmile: Tu tu aimes moi je n'aime pas

Si tu as l'occasion de venir par chez moi (je ne sais pas dans quel coin tu es) je peux te faire essayer la mienne :a3: Montres nous les annonces que tu trouves

Dis moi lionelr , y a t il quelque chose que tu n'as pas démonté sur une A8 ? :baton: :bien:

Là c'est super facile le choix est très limité C'est forcément une D2 et ça, ça t'arrange c'est 2.8 pour être raisonnable comme moi ou S8 pour le sport La S8 restylée gagne 20 ch. et surtout le châssis est meilleur : à la fois plus confortable et tiens mieux la pavé Je dois avoir un essai dans Automobile Classique de l'époque Je voulais absolument une boite méca et je suis très content de mon achat Je l'ai payé cher (car rare) mais pas de soucis hormis de l'entretien courant et les quelques défauts habituels de ces autos (train avant) On voit que la voiture à toujours été très bien menée et entretenue un régal Elle me procure une seule sensation : Sérénité

Alors j'ai la facture lève glace 4D0837461A (conducteur vitrage simple) 121.64 € HT Clip 4D0867299D (clips autour de l'habillage de porte) 0.39 € HT rivet 4D0868307 (en fait je considère que ce sont des clips, ceux qui sont derrière la baguette "bois" et qui casse quand on les retire) 1.55 € HT Rivet N 90478601 (ceux qui tiennent le mécanisme des rivets normaux quoi) 0.45 € HT Je ferais de photos de tout ça Voilà voilà A+

je regarde sur la facture

Allez va pour 10 j'avais oublié le bouton pour condamner les vitres arrières

Je suis allé chez Audi Grasse ce matin commander le mécanisme de lève vitre et les rivets J'ai aussi pris tous les clips , je ne supporte pas le moindre couinement dans la voiture donc je change tous les clips pour qu'il n'y ai pas de jeu 158 € TTC tout rond Je passe demain aprèm récupérer tout ça

Je suis allé chez Audi Grasse ce matin commander le mécanisme de lève vitre et tous les rivets et clips Les rivets dont ils m’avaient parlé n'étaient pas les clips d'habillage de porte mais les rivets qui tiennent le mécanisme J'ai aussi pris tous les clips (2 sortes dont les 3 derrière la baguette "bois" qui sont sur commande) Je ne supporte pas le moindre couinement dans la voiture donc je change tous les clips pour qu'il n'y ai pas de jeu 158 € TTC tout rond Je passe demain aprèm récupérer tout

Ben non 9 avec les rétros

D'accord avec celinejim : direction Audi avec la carte grise Par contre je pensais que c'était immédiat et gratuit J'ai eu le problème sur mon cab 306, ils m'ont donné le code gratuitemnt et de suite (je ne suis pas client chez eux et je ne faisais pas mes révisions chez eux) Tiens nous au courrant DINGO

5m03 tu as permuté 2 chiffres :bigsmile: 1m88 pour la largeur Quand à la parade pour que ta femme accepte cet achat (si c'est bien ce que tu voulais dire) difficile de te conseiller chaque relation est unique et particulière c'est clair que si tu y passes toute ta paie et tout ton temps elle va gueuler et elle aura sans doute raison C'est un vaste débat et je ferai peut être un sujet la dessus un jour ... pour connaitre les expériences de chacun

il y en a même qui ne veulent pas aasurer mon A8 2.8 (D2) :nawak: :malades:

Je parlais de l'assurance pour que tu sache quelle cylindrée il accepte pour une A8 Certains assureurs sont tout à fait capable de te répondre "nous n'assurons pas une A8, trop haut de gamme pour nous" Quand je me renseignais pour assurer une Calibra j'avais 26 ans, mon assureur m'a répondu avec des tarifs selon les modèles et pour la Turbo (200 ch) m'a répondu "pas possible, il faudrait que vous ayez 30 ans et que vous soyez marié" :boulett:

4 pour le conducteur et 1 par passager ça fait 7 non ?

J'avais remplacé juste le cable et une poulie sur ma 306 cab Ce n'est pas fiable à 100 % Effectivement je vais regarder ça de plus près et aviser Si j'ai le moindre doute sur la fiabilité de ma réparation je change le mécanisme A+

Super j'ai hâte de voir la bête tu as mis des photos sur le forum ? Ciao

On voit le cable qui frisouille sur cette photo

regarde d'abord sur quel modèle un assureur t'accepte :exclamation: une A8 2.8 BVM 2 roues motrices pèse 1510 kg et consomme environt 8 l/100km sur autoroute

ça veut dire que c'est la tienne :bigthumbup: éteinds les feux si tu as trop mal aux yeux :icon27:

Hello billeuz, c'est celle là ?

D2 : 1944 à 2002 D3 : 2002 à ... D2 D2 restylée (en 2000 je crois) : pare transparent et baguette alu sur les pares chocs D3 D3 restylée (calandre single frame)

J'avance Je n'ai pas fini pour cause de concert aux Arènes de Cimiez à Nice : Lucky PETERSON et KEZIAH JONES :icon27: :icon25: :sortir1: le cable a un brin métalique qui a sauté et qui était en frisette ; je l'ai coupé au ras Mais j'ai un bout vert du guide plastique du cable qui est détaché et qui gêne le mouvement sur la poulie supérieure je vais essayer de le virer mais si je ne suis pas sûr du résultat je commanderai le mécanisme Connaissez vous de sites où je peux trouver ça pas trop cher, il n'y a pas sur Oscaro ?

Salut, et Bienvenu à toi sur le forum :bienvenue: Ce serait sympa que tu te présente, où tu es, quelle voitures tu as, tu as eu, etc... Vu les prix j'imagine que c'est une D2 que tu cherche Je ne pourrais pas te parler du moteur car j'ai un 2.8, mais la plus part des propriétaires d'A8 D2 ici ont des 4.2 me semble t il, tu aura des infos donc. Pour le reste c'est une voiture fiable Le défaut habituel des Audi de ces années là est le train avant : les différentes rotules peuvent fatiguer et tu peux en avoir à changer quelques unes en cour de vie de la voiture (ça se trouve sur Oscaro pour moins de la moitié de chez Audi et certaines pièces détaillées qui ne le sont pas chez Audi) Le seul autre petit soucis que j'ai concerne le mécanisme de vitre conducteur En 3 ans et 40000 km d'utilisation c'est tout (elle a 134000 km actuellement) Pour le reste le topo habituel : carnet à jour ou passionné qui pourra te dire et justifié ce qu'il a fait sur la voiture Sur le mienne la distri est tous les 5ans 120000km sur les 4.2 je ne sais pas A+