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loick
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Pas mal dit donc :-), j'ai pas pus passer j'était sur l'audi de 13h a 21h :-/
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[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
loick a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est simpa ici dit donc :) -
Epaisseur disque de frein avant
loick a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ça me parait bizarre car en disque r32 c'est du 330/32 , et quand ils sont neuf ils sont même en 34 et j'ai jamais entendu que ça frottais, ou alors c'est le kit qui recule trop l'étrier et le disque. Mais déjà il devrais essayer sans la flasque, ça va vite a démonter en plus pour l'avant -
Epaisseur disque de frein avant
loick a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Et la marmotte ... Vire ta flasque, ça fait plus de 80 000 km que je roule sans et j'ai jamais eu de problèmes ... -
Epaisseur disque de frein avant
loick a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ba si tu garde ton étrier d'origine tu pourras mettre plus large je pense ... -
Mets ton circuit sous pression
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Tu verras une différence, beaucoup je sais pas
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Bizarre c'est la première fois que j'e tend ça :/
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Fait toi faire une bonne geo.... Tu peux demander a french je suis loin d'être un tendre et j'habite en campagne , mes vred son a 3,4 bar , je suis en 235/35/19 et j'ai jamais eu les problèmes que tu cites... Mon père a les même sur son x6 et il a paSsé les 40 000 avec ( mais lui fait de l'autoroute) et les pneu son encore largement bon Honnêtement 5000 avec ces pneu la c est que t'as un soucis ailleurs
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Un Suisse avec des B6/B8/B12/B14 ?
loick a répondu à un(e) sujet de nico1375 dans S3 8L - (1999 à 2003)
En b14 avec des 19" oui ça peut être "inconfortable" et encore ... Si tu reste en 17" ça pose pas de problèmes -
? Je trouve pas quand tu regardes les équivalents ... Je fait 30 000 a chaque fois et je roule pas doucement...
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J'ai eu 2 trains T'en seras pas déçus ;)
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Photo? sur le pneu c'est écrit in/out normalement ?
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Des reliques a reste des répliques ;)
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inversion barres arrières
loick a répondu à un(e) sujet de le père yannick dans S3 8L - (1999 à 2003)
Après inversion ça remonte entre 2 et 3 cm -
Vérifie quand même pour les diamètres car je ne suis pas sur du tout
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Je serais plus te dire ça moi je suis passé en bfr, je pense pas qu'il te fait de la vise très résistante comme si c'était pour des freins. En diamètre ça doit être du 6 ou 8mm mais pas sur .. Perso si j'avais fait ce type de montge je serais aller en chercher dans un magasin de bricolage avec écrous et rondelle en résistance 8,5 ça suffit
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Les 6 écrou hahaha :)
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Pour ton soucis de roulis c'est une association amorto/barres stab... Le châssis c'est un tout et pour diminuer le roulis faut rigidifier le châssis, et ça se fait pas en changeant un seul type de composant. Dans l'idéal, que beaucoup font et ce que je fais, tu mets des armorto plus rigides, barres stab plus grosses et silents bloc renforce type polyuréthane . Enfin vraiment a l'extrême tu ajoute des triangles et t barres réglable pour augmenter ton carrossage et vraiment régler au poils ton châssis ... Tout est possible :-)
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Tu b14 faut y aller pour le faire en l'air... Alors avec 10 000km c'est tout bon (si pas de fuites )
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Moi j'ai mis plus bas côté conducteur ... Pour les rond points hahahaha :)
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Les b14 on un très bon rapport qualité prix, j'en suis pas déçus, ensuite pour le réglage t'as des cerclage a viser ou deviser en fonction de la hauteur que tu souhaites
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Changement d'amortisseurs : je fais les BAR en même temps?
loick a répondu à un(e) sujet de nico1375 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Perso j'ai pas de lame de cupra ... -
Changement d'amortisseurs : je fais les BAR en même temps?
loick a répondu à un(e) sujet de nico1375 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Idem que french, b14 au mini et sa touche jamais