bluenitro

pour un véhicule qui a 70000 kms les plaquettes avants seront à faire ou viendrons juste d'être faites les disque contrôlé l'usure (Fissures, voir les tampons d'usure) en toute logique d'après audi les disques tiennes 300000 kms en usage normal je pencherais plus pour 200000 kms. Personnellement c'est pas une option qui me fait peur Si tu veux une BMW tu sais que ca va partir du cul mais seulement avec une RS5 bah il part du cul méchant et l'avant se met a raccroché d'un coup .... celui qui a la maitrise rattrape la voiture sans soucis sinon bah c'est tête à queue ou dans le talus ... C'est vraiment un peu le point noir du différentiel quattro sport ... sans évoqué les soucis (Joints HS voir différentiel dans certains cas) Pour le DRC sa dépends de l'usage, mais je pense qu'il peuvent être HS à 80/10000 km comme à 150000 kms. ils sont HS quand il y a fuites ... (comme sur les RS4 B7...) Aucun RS5 avec boutons noir (sauf si il y a eu un changement). En Allemagne privilégie les grands garages ou une concession Audi le reste fuis

tout propre ce V8 Moi j'ai pas la possibilité de m'occuper de la mienne

Essaye de faire un redémarrage de ton MMI Une batterie très faible peut être aussi à l'origine.

il y a pas mal d'options. De base sur une RS5 sans options spécifique tu à : - Suspension "Ordinaire" - Direction ordinaire - clapets à l'échappement En options tu peux avoir: - Suspensions DRC: 2350€ - Direction dynamique: 1200€ - Echappement sport à clapet: 1200€ - Différentiel quattro sport : 1150€ - ACC (Réglage dans le MMI pour les phase 2) : 1240€ Petit tableau récapitulatif des actions. si tu a aucune options tu a que deux ligne sur le MMI - Moteur/bva - Direction

Les freins céramiques si tu veux faire un échange avec mes aciers pas de soucis Les sièges F1 j'en voulais pas par contre je voulais les sièges sport et non les sièges confort. Pour les 100% indispensables... - Vitres sur-teintées : OUI - Full Cuir: Oui pour ma part mais sa se discute en fonction des gouts - Différentiel quattro sport : Non ... je m'explique: Comportement de la voiture très propulsion... même trop propulsion surtout sur chaussée humide/mouillé ou le cul à tendance à passé devant ... pour moi l'option est pas la primondiale. - Châssis DRC: Oui et non: Oui car sa change totalement la voiture, non sur des voitures à fort kilométrage car quand il faut changer les 4 amortisseurs tu pleure ... (le montage de KW : 4000€) - Pack black : sa se discute - jantes rotor: Oui c'est ce qu'il lui va le mieux. - Limite 280: Peu utile en france on arrive déja pas à rouler à la bride à 250 (qui est à 272 km/h compteur) j'ai n'ai fait qu'une seule pointe au dessus en allemagne sur autobahn. Boutons chromés sur RS5 phase 1 ou phase 2. Boutons noirs sur A5 et S5

les modes sur le drive select se font sur une différence : Pédale d'accélérateur/réactivité moteur + direction qui se durcie+ ouverture des échappements (si échappements sport) + suspensions qui se durcisse (si DRC) Par contre sur etka sur la S5 spk il y a qu'un seul type d'amortisseur. Comme si il n'y avais pas de DRC sur le S5 mais que le système était différent. au niveau des lignes d'options: S5 Spk ou coupé: Amortissement piloté : adaptation du châssis aux différentes situations de conduite et aux diverses natures de la chaussée. Code 1BL = 1020€ RS5: Châssis Sport plus dynamic ride control (DRC) : dureté de suspension réglable via l’Audi drive select selon 3 modes : confort, auto, dynamique Code 2MC= 2370€ Ci-joint une photo des amortisseurs sur RS5 : normal à gauche et DRC à droite Amortisseur des S5: Donc j'en conclu (sans certitude) que les S5 l'amortissement piloté n'a rien à voir avec les amortisseurs en tout cas c'est très curieux.

Pour avoir le DRC sur mon RS5 je peux t'assurer qu'en mode confort c'est une clio et en mode dynamique c'est l'équivalent à un kart niveau dureté des suspensions

il a déjà été fait l'embrayage ?

Les pneus + para va falloir que j'y passe ! Normalement en michelin pilot sport 4S Du 01/01/19 au 31/12/19 j'ai fait 11602 kms du coup je calme un peu cette année. j'ai programmé 2 sorties vacances (une en mai et une en aout) et 3 rasso dont un qui est annulé (en mars) du coup ca va me faire environ 6500/7000 kms sur l'année Tu a bien rouler Olivier en peu de temps Marcel oui quelques uns (liste de tête) S3 8L phase 2 S4 B5 phase 1.5 S6 C5 de 2000 S3 8P TTRS de 2010 RS3 8P de 2010 RS5 phase 1 de 2010 RS6 C6 de 2007. J'évoque pas les modèles "A" faudra que je fasse une vrai liste mais je sais que j'en ai pas mal (entre 30 et 40)

Full options sauf TOE... sa donne un exemple du Full options Avec une seule photo dur de te donner un prix. fait voir l'intérieur Est-ce un full cuir gaufré ?

Avec un VCDS tu peux voir si le véhicule est stock ou pas Pour extraire le fichier il te faut un MPPS (+ câble). Pour la lecture du fichier il faut winolds ou autre commence déjà pas un coup de VCDS pour voir si elle est d'origine.

C'est presque sa Pierre Sinon le RS5 va bien, il est économisé depuis le 1er janvier, autant dire qu'il n'a presque pas rouler .... 85 kms depuis le 1er janvier A venir j'avais pris RDV chez audi pour la révision lundi 23 mars... mais c'est annulé vu le contexte ... Bref on repoussera au plus tôt quand on sortira de cette galère ! j'avais programmé le changement des gommes avant les beaux jours mais c'est pareil on va repoussé un peu ... Sinon petit achat plaisir (Et pas cher) afin de complétée ma collection

le nettoyage à l’hydrogène ne sert à rien ... il faut vraiment ouvrir le bloc pour le nettoyer correctement. Oui c'est sur faut avoir les moyens avec ce type de véhicule. Chose que beaucoup oublie à l'achat en pensant E85 et économie au quotidien.

Ca va t'obliger à faire énormément de changement par exemple les ailes avants et arrières sont spécifiques sur RS5

Ensuite tu désire quoi en option ? Si tu en trouve une envoi moi le lien je te dirais si a l'équipement de série d'une française + options. Attention les allemandes n'ont pas de trakeur Personnellement sa me dérange pas du tout, par contre les assurances peuvent l'exiger pour ce type de véhicule.

bah ouais tu a pas de bol ...

Ah ouais quand même .... sa pique grave ... c'est la qu'on vois qu'on roule pas en 206... le problème sur ce type de véhicule. Après c'est la première fois que je vois un démarreur grillé sur S5/RS5

les embrayages/VM sur audi S5 c'est du consommable ! et sa pas forcément 100000 kms

Normalement pas de régulateur de vitesse de série sur les RS5 allemandes. Sur les Phases 1, climatisation bi-zone au lieu de 3 zones. l'idéale étant de trouver un véhicule avec le même équipement qu'une version française de série.

Alors c'est quoi la petite nouvelle ?

Sur le site du gouvernement je trouve 2221.76€ Rien de choquant même si c'est cher... par contre si tu attends le mois anniversaire tu payera sans doute bien moins cher

Audi peut passé en 5w40 sur simple demande c'est mon cas

Oui normal entre audi à 110€ HT ou un petit garage qui prends 60€ HT