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bluenitro

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  1. bluenitro
    Merci à toi. Je regarde prochainement les références que j'ai sur les tapis même si hors audi sa risque d'être dur à trouvé Sinon pour faire évolué un peu le sujet. Je vais prendre RDV pour le décalaminage sous peu (j'attends le retour du pro) et après j'irais voir mes amis de chez BR performance à lyon pour une cure de vitamine.
  2. bluenitro
    Les S3 8P sont réputé fiables. Attention cependant a différents points: - Embrayage fragile sur boites mécanique (changement tous les 100000 kms) - Bougies/bobines à faire tous les 60/80000 kms - Changement du cam fallower tous les 30/40000 kms. - Vidange haldex à faire tous les 3 ans maxi. donc s'assuré que c'est bien fait. - Problèmes de ressorts d'échappement sur bloc moteur BHZ (j'ai eu deux BHZ et aucun soucis de mon coté) - Quelques soucis de pompes haute pression Avec 12 000€ tu aura un véhicule de 2007/2008 avec 150 000 kms environ. Pour ma part pour en avoir eu 2 ce sont de bonnes autos. Après niveau consommable (pneus et freins) les dépenses sont correctes
  3. bluenitro
    C'est déja un peu mieux Mais effectivement le FAP bouche vraiment le son ...
  4. bluenitro
    122€ ici : https://www.diapason-motorsport.com/filtre-a-air-bmc-audi-a5-cabriolet-8t-8f-4-2-tfsi-rs5-full-kit-450-cv.html La ou j'ai pris les miens j'ai hésité avec les ITG mais au final je suis parti sur les BMC. j'en suis pas déçu, la différence niveau perf ne se ressent que très très très peu juste un peu plus de bruit d'aspiration d'admission
  5. bluenitro
    moi la vignette elle est dans ma boite à gant "Au cas ou"
  6. bluenitro
    il y a une vidéo sur ton lien une RS4 B8 c'est le même moteur que le RS5
  7. bluenitro
    Pas fan non plus, je sais pas sa fait bizarre ...
  8. bluenitro
    Ligne décatalysé ou catalysé ? tu a changé l'ensemble de la ligne ou juste le catback ?
  9. bluenitro
    NEUVE
  10. bluenitro
    Perso 252000 kms ... c'est quasi invendable par la suite avec plus de kms ... même avec un moteur de 72000 kms. Ensuite faut voir la fraicheur du véhicule. certains ne font pas leur kilométrage, d'autre sont des épaves. Perso je passe mon chemin et je chercherais une voiture plus petite genre S3 8P les frais seront plus abordable et tu aura 2 fois moins de kms
  11. bluenitro
    Tu va lui usé le vernis à force de la polishé Belle préparation
  12. bluenitro
    j'ai toujours un peu de mal avec ce diffuseur...
  13. bluenitro
    Sa c'est les by-pass (Second cata) ton FAP est en sortie de turbo au niveau de ton calalyseur principal
  14. bluenitro
    J'ai failli craqué en aout dernier pour 4 jantes neuves OEM en Allemagne toute grise pour un prix dérisoire ....
  15. bluenitro
    les jantes toutes grises Vraiment ce qu'il me manque sur la mienne !
  16. bluenitro
    Le V6T est juste moins fiable que le V8 après la calamine les deux sont touchés, mais le V8 bien plus que le V6T.
  17. bluenitro
    Le V6T n'a rien à voir avec le V8. Pour avoir essayer les deux le V6T est bien plus vif (d'origine) après le V8 à d'autre atouts surtout sonore
  18. bluenitro
    C'est une auto qui m'a toujours fait rêvé mais comme tu dis les surcotes sont bien au delà de son vrai prix .... 30K€ dans une caisse de 20 ans et 200000 kms c'est dur !
  19. bluenitro
    Tu regrette pas la RS4 B5 ?
  20. bluenitro
    Beau taf hésite pas sur les photos c'est toujours intéressant surtout le démontages d'éléments que peu de gens font
  21. bluenitro
    MP
  22. bluenitro
    @cdtv410 il est sale la ... va falloir que je trouve un peu de temps pour m'en occupé
  23. bluenitro
    Bah c'est sa Vidange de pont = Vidange haldex
  24. bluenitro
    C'est pas choquant vu le kilométrage. Les injecteurs tu peux les faire nettoyés avant ta prépa Le top étant de tout nettoyé avant prépa
  25. bluenitro
    Ah des gros travaux en vue Hâte de voir l'évolution de la bête !
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