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Pivert
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Tout ce qui a été posté par Pivert
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Bien vu JPA! C'est effectivement un support moteur, celui coté boite de vitesse. Ce sera réparé demain.
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ralenti instable A3 1,6l 1999
Pivert a répondu à un(e) sujet de A3-1999 dans Electricité / Electronique
Super ton post!! effectivement, il semble que le 1.6 102ch a souvent des problêmes d'instabilité à bas régime, merci pour tes conseils! -
J'ai déposé la voiture chez Audi cet après-midi, verdict demain...
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Ah oui!!?? C'est possible ça? Est-ce qu'il faut changer le mécanisme de jauge à essence? Parce que 25% de capacité en plus, c'est appréciable...
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Un drôle de bruit depuis hier sur mon A2... Lorsque je démarre en 1ère, jusqu'à env. 2000tr/min, je sens une vibration, et il y a aussi un bruit sourd; ça le fait aussi un peu avec la seconde, toujours à bas régime. J'ai remarqué aussi que ça le fait beaucoup en marche arrière. Enfin, lorsque je démarre ou je coupe le moteur, il y a un claquement. Quelqu'un a t'il déjà connu cela? Merci de votre aide!
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Problème Grave A6 V6 tdi
Pivert a répondu à un(e) sujet de tedbuilder dans Electricité / Electronique
Avec plaisir!! J'espère que ton problême sera résolu rapidement... -
Tout d'abord... Je ne sais pas si c'est possible de programmer automatiquement avec la fermeture centralisée. Par contre, je sais que tu peux fermer les vitres restées ouvertes en mettant la clé dans la serrure de la porte conducteur, tourner la clé dans le sens "vérouillage", et la maintenir au moins 2 secondes. Les vitres se fermeront!
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En baissant la soufflerie à zéro, est-ce que ça ne stoppe pas complètement la clim? Sur la Seat Leon, qui n'a pas de bouton OFF, c'est comme ça qu'il faut procéder. Mais c'est peut-être différent sur l'A6...
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Problème Grave A6 V6 tdi
Pivert a répondu à un(e) sujet de tedbuilder dans Electricité / Electronique
C'est peut-être la "tristement célèbre" vanne EGR? Faire attendre 3 à 4 semaines pour un branchement de valise, c'est vraiment lamentable... -
[B5]Devinette : c'est quoi ces bruits
Pivert a répondu à un(e) sujet de dof22 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Y'a t'il des poussoirs hydrauliques de soupapes sur ce moteur? Car le bruit au démarrage pourrait venir de là. Avec les poussoirs hydrauliques, il faut 1 à 2 secondes pour qu'ils se remplissent d'huile, et ça fait généralement un bruit bizarre au démarrage. Là, c'est peut-être un qui est fatigué... en tout cas, super idée le fichier mp3!! -
géométrie/parallélisme - équilibrage
Pivert a répondu à un(e) sujet de booker75 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de modèles du groupe (Audi, VW, Seat...) qui ont tendance à tirer à droite. J'avais le problême avec ma Polo (2 réglages du train avant n'y ont rien fait), et sur l'A2 que j'ai maintenant, c'est la même chose... -
photos de vos anciennes Audi, vw "patrimoine"
Pivert a répondu à un(e) sujet de 911 dans Audi / 60 / 75 / 80 / Super 90 / Variant
Dans le magazine "Gazoline" de ce mois d'avril, il y a un dossier très intéressant sur les DKW Junior, F11, F12 et F102. Quelle chance tu as de rouler dans une de ces merveilles! -
Merci pour les infos sur les tarifs des révisions!!
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Il me semble que pour les premières A4, c'est impossible à faire soi même... Passage chez Audi obligé
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à tous, Ce week-end, j'ai changé le filtre à air moteur sur mon A2. J'en ai profité pour faire quelques photos, et ainsi de faire un petit fichier word expliquant comment changer ce filtre (il est bien planqué, l'animal). Voilà, j'espère que ça pourra vous aider, et si certains points ne sont pas clairs, n'hésitez pas à demander!! A2_filtre_air_moteur.doc
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Oui, oui, je sais bien qu'il y a 3x4=12 soupapes, mais je trouvais justement que ce moteur n'en avait pas le comportement habituel...
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C'est peut-être effectivement le rodage, car je me rappelle que le moteur était très dispo dès 2000tr/min. La courbe de couple semblait d'ailleurs plate. C'était différent d'un moteur 4 soupapes par cylindre classique, où le couple arrive fort entre 3000 et 4000tr/min. A moins que VW aie changé la cartographie pour baisser la conso? En tout cas, tu vas passer de bons moments avec cette voiture
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Magnifique la Polo, en noir J'ai eu une Polo Wembley 1.2 65ch juste avant d'avoir l'audi A2. J'aimais vraiment bien le moteur. Bin, c'est sur, c'est un peu limite sur autoroute, mais en ville et sur petites routes, le couple dispo à bas régime rend la voiture très agréable à conduire, et l'accélérateur très progressif permet une conduite très coulée, sans à-coups. Par contre je trouvais la conso un peu élevée...de 7l à 8.5l pour 100km
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Se faire plaisir, ça n'a pas de prix...
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Splendide le cuir rouge, Gameover!! Et y'a même le régulateur de vitesse
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Oupps... désolé, me suis trompé d'article... J'ai tout de suite aimé l'A2, entre autres, pour la position de conduite. Mais j'ai eu l'occasion récemment de voyager 2 heures...ç l'arrière, et là j'ai vraiment été épaté. En fait, le plancher est plus bas qu'à l'avant, et c'est très confortable, la position est très agréable. Je pense que les propriétaires d'A2 lui pardonnent tous ses défauts, car c'est une voiture qui a du caractère!
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J'ai tout de suite aimé l'A2, entre autres, pour la position de conduite. Mais j'ai eu l'occasion récemment de voyager 2 heures...ç l'arrière, et là j'ai vraiment été épaté. En fait, le plancher est plus bas qu'à l'avant, et c'est très confortable, la position est très agréable. Je pense que les propriétaires d'A2 lui pardonnent tous ses défauts, car c'est une voiture qui a du caractère!
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photos de vos anciennes Audi, vw "patrimoine"
Pivert a répondu à un(e) sujet de 911 dans Audi / 60 / 75 / 80 / Super 90 / Variant
Cette Audi 80L de 1980 a appartenu à mes grand-parents, puis à mes parents. Moteur 1272cm3 de 60 ch, boîte 4 vitesses...
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Quelqu'un a t'il déjà changé le filtre à air sur une A2 1.4 essence? Est-il situé sous le bloc optique de droite, ou alors il est ailleurs? Merci!!
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La "bonne vieille" méthode pour controler si un cardan est mort, c'est de démarrer doucement avec les roues braquées à fond. Si ça fait "clac-clac"...
