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Pivert
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Tout ce qui a été posté par Pivert
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J'adore l'Audi 50... J'aime bien la pédale de lave-glace!
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comment démonter le cache moteur
Pivert a répondu à un(e) sujet de intendant dans Electricité / Electronique
Salut! Je te donne ces infos, tout en étant pas sûr que ça marche comme ça sur le TFSi: sur ma précédente voiture, une Polo, pour enlever le cache-moteur il suffisait de tirer dessus, vers la haut. C'était en fait fixé avec 4 axes, qui venaient se coincer des sortes de bagues en caoutchouc. Il fallait tirer fort pour le déloger. A essayer avec prudence. -
elle me fait bien envie, cette Golf! C'est sympa, VW a remplacé l'aiguille de température d'eau par une aiguille indiquant la pression de suralimentation!
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A3 1.8 T : régime + claquement + service DEL
Pivert a répondu à un(e) sujet de gabbby dans Electricité / Electronique
Salut! En fait, c'est "service oel" oel signifie huile en allemand. Cela t'indique donc qu'il est temps de faire un entretien intermédiaire (vidange). -
Excellent! Je pensais que ça ne marchait qu'avec la clé dans la serrure... Merci Verdaine!
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claquement dans le moteur
Pivert a répondu à un(e) sujet de escartefigue dans Electricité / Electronique
Pour les ventilos, c'est normal si la clim est enclenchée. -
Catalogue pièces de rechange (500 pages
Pivert a répondu à un(e) sujet de dsts dans Electricité / Electronique
Tout à fait d'accord! A chaque fois, c'est du très très bon -
ça, c'est bien vu! La golf pèse, au moins, 200kg de plus que l'A2...
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Il n'a jamais fonctionné?? Car il faut appuyer dessus plus d'1 seconde pour que l'ouverture se fasse.
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Bonjour, J'ai conduit, en début de semaine, une Golf 5. Cette auto était équipée du même moteur que mon A2, à savoir un 1.4 16v 75ch. J'ai remarqué que sur la golf, l'accélérateur était plus progressif, plus "facile" à utiliser que sur l'Audi. Ces 2 voitures sont équipées d'un accélérateur électronique. Ma question est la suivante: la progressivité d'un accélérateur électronique est-elle réglable par l'intermédiaire du VAG-COM?? Merci!
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Catalogue pièces de rechange (500 pages
Pivert a répondu à un(e) sujet de dsts dans Electricité / Electronique
Waouh!! Chapeau bas, Monsieur DSTS! -
Aucun souci. J'avais le même système sur ma précédente voiture, une Polo. Aucun problème aussi.
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D'après l'excellent topic de JMS: http://forums.audipassion.com/services/forums...opic=15170&st=0 Pour une A2 c'est 314 euros, sans la pompe à eau.
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Reset intervale vidange et VAG com
Pivert a répondu à un(e) sujet de loulouton dans Electricité / Electronique
Salut! C'est pour quelle Audi? La procéure peut varier selon les modèles, et il y en a même certains où le reset ne peut être fait qu'au VAG-COM. -
C'est bien ça, le Golf III a une longueur de 4.02m.
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C'est dur de lire des choses comme ça... Une grosse pensée pour sa famille, et pour toi Greg.
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Il est clair que pour le couple, le 1.4 essence ne peut pas rivaliser avec le TDI. Le TDI, comme tous les turbo-diesel, a beaucoup de couple à bas régime, ce qui n'est jamais le cas des petits moteurs essence. En dessous de 3000tr/min, le 1.4 essence est plutôt...calme. Mais ce n'est pas un veau, car l'A2 est légère. Et puis la conso est faible: difficile...de dépasser les 7l/100 Il te faudra un petit temps d'adaptation, après un diesel, mais tu prendras quand même beaucoup de plaisir à la conduire!
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boite 6 de TDI 130 sur un TDI 110, possible ?
Pivert a répondu à un(e) sujet de jejegarcia dans Electricité / Electronique
Si tu ne ressens aucun signe d'usure, alors garde celui-ci! -
Aaahhh, la Corse...
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Waouh, magnifique cette Golf!
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L'endroit est magnifique, en plus! Merci pour ce reportage.
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remise à 0 compteur maintenance A4ph1
Pivert a répondu à un(e) sujet de petrus84 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Malheureusement non... Le sujet a été abordé plusieurs fois sur le forum, mais visiblement il n'y a pas de solution pour les A4 1ère phase.