Cyril00

Pareil pour ma part, j'ai des S03 et je suis très satisfait du comportement sur le mouillé. Le défault c'est qu'elle est peut être un poil sous vireuse

LOL enfoiré :bigsmile: Tient regarde une petite exclu jamais mise en ligne :bigsmile:

@Vincent : ça c'est une proposition bien sympathique :bien: :bien:

il est ouf le Oufmanounet mais je l'aime bien comme ça :bigsmile: :bigthumbup: Alors mon poto tu en es ou dans les travaux car va falloir qu'on remette ça bientôt...

Hello! :coucou: et a quand remonte la dernière fois ou tu t'es servi de ton allume barreau de chaise? d'ailleur a tu essayé de voir si l'allume cigare lui meme fonctionnait? car ça pourrait être la prise de ton GPS qui ne marcherait plus? :coucou:

Un petit up pour ton topic parce que ton S3 le vaut bien :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup: J'avais pas eu le temps de poster avant. :bien: Juste pour dire que cette voiture est superbe! très entretenu... toujours propre comme le poussin d'oufmanounet d'ailleur :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

Une petite photo ou l'on voit mieux la BMC :) :)

Eh bien moi je ne pourrais malheureusement pas être des votres... et je vais au mondial le weekend d'après.... :coucou: Tiens j'en profite pour faire la pub de mon topic alors en avant les Darksideurs! :bigsmile: Présentation de mon S3

Merci à tous! :bien: J'ai une reprogrammation du Belge devenu Anglais :P (voir sous mon avatar pour ceux qui n'auront pas compris). Je dois faire affiner ma cartographie pour grapiller quelques chevaux, mais j'attends d'avoir monter cette durite d'admission pour y aller :coucou:

Trop fort!!!! En tout cas super sympa ton concessionnaire... :bien:

Un petit up parce que c'est une très belle voiture rouge et parce qu'on veut d'autres photos a se mettre sous la dent :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

@Pierrot : Et oui la sapin team :bigthumbup: :bigsmile: @Groovy : Avec la BMC, ça fait un petit + surtout en couple. Le bruit est beaucoup + sympa, on entend bien le turbo sifflé. C'est la SP-02 c'est le modèle adapté au S3. :bien: Pour le débitmètre rien a signalé. Il ne faut pas huilé le filtre coté débitmètre il faut huile coté entré d'air :bien: @Nesquik : :bigsmile: :bien:

@Olivier78540 : oui il a une bonne différence entre la ligne milltek et l'origine... ça la débride bien surtout quand tu as une prépa :bien: Et la version sans intermédiaire est vraiment bien... ça ne fait pas énormément de bruit. J'ai fait 15 000kms depuis que je l'ai et elle doit avoir 22 000 kms en tout (je l'avais acheté d'occasion) et la ligne s'est un petit peu libéré en son mais c'est très léger. Comme je l'avais déjà : - de bruit j'aurais été déçu, et + ça ferait un peu trop. Pour moi c'est le bon compromis. :bien: ça devrait être comme cela d'origine :bigsmile: Une petite photo des mes 2 lignes d'échappement (spécial dédicace pour Xanthos20, il comprendra pourquoi :MdrDevil: :bigthumbup: ) J'avais pesé les 2 lignes: Origine --------------- 23kg Milltek --------------- 16.5kg environ

Salut à tous, Bon et bien je mets aussi mon topic ici pour en faire profiter tout le monde, puisque jusqu'a présent il n'était visible qu'en partie membre LCQA. Donc pour ceux qui me posent des questions sur ma voiture par mp et bien vous pouvez les poser ici!!! Voici donc toute l'histoire de mon S3 depuis que je l'ai :bien: Tout a commencer au mois de juillet. A cette péridoe j'étais a la recherche d'une S3... ça fesait quelques semaines que j'attendais une voiture a prix raisonnable avec un kilométrage faible et de couleur foncée (darkside powaaaa). Puis a force de chercher un soir je tomba sur une annonce interressante. Audi S3 evo 210cv 8/2001 25000 kms Couleur bleu ming Intérieur gris clair 1ère main Prix a débattre J'ai tout de suite pris le téléphone et appelé. Le type, surpris de mon appel, (l'annonce venait juste d'être mise en ligne) me donne toutes les précisions. Le prix est très très intéressant. Je conviens d'un rendez vous le lendemain malgrès les 600kms qui nous séparent. La voiture se situait près de Thionville. Le lendemain j'arrive sur le point de rendez vous. Le vendeur nous retrouve... Il a la quarantaine, célibataire... cela se voit la voiture est niquel... l'intérieur est comme neuf :blink: :blink: Nous partons faire un essai, la voiture est super :bigsmile: :bigthumbup: Le carnet est ok... (tout a été fait chez Dietter achat... entretien...) Le vendeur m'avoue qu'elle a juste eu un problème de bobine au debut qu'il l'avait.... Petite négociation les pneus avant sont a changer... On se met d'accord sur le prix... :bien: Je reviens chercher la voiture le weekend d'après... Les photos de la 1ere fois où je l'ai vu :biere: :biere: Les caractéristiques : S3 Bleu Ming 08/2001, 210 cv AMK, 24500 kms, modéle Francais :ange: Voiçi la liste des modifs depuis que je l'ai dans l'ordre :bigsmile: :bigsmile: [mise a jour au 25/09/2006] : - Reprogrammation du boitier électronique :eldiablo: - Boite a air carbone BMC - Support PDA brodit - Jantes RS9 en 18 pouce avec des pneus Bridgestone S03 225/40/18 - Center caps RS4 - Dump Valve Forge dv006 noir - Ligne d'échappement après cata "Milltek Racing" (suppression de l'intermédiaire) :eldiablo: - Retros en Alu brossé (acheté sur ebay.de) - Lissage de la baguette de coffre - Tapis siglé S3 - Spacer 15mm a l'avant et 20mm a l'arrière - Essuies glaces Aerotwins avant (sur bras de golf 4) et arrière (sur bras de golf 5) - Pédalier et repose pied d'Audi TT en Alu - Etriers et disques avant Porsche provenant de la 993 Bi-Turbo :eldiablo: :eldiablo: - Durites aviation Goodridge gaineés noir AV/AR - Liquide de frein Dot 5.1 - Triangle de signalisation - Kit suspension Bilstein/Eibach B8 :eldiablo: (visible sur les dernières photos) - Durite d'admission Venair - Navigation GPS RNS-E 4 jantes d'origine Avus en 17" pour l'hiver Place aux photos : Avec le kit Bilstein/Eibach A venir trés trés prochainement: - Mise en place des écopes de freins de RS2 - Montage de durites silicones d'échangeurs - Prépa Haldex Update du 14 / 04 / 07 Revision des 60 000 kms + haldex + distribution faite Mise a jour du kilométrage : 58 500kms Cyril :coucou: :coucou: Dark Side Powaaaaaaaa

oui ça ne sert pas a grand chose de modifier le freinage arrière de la S3. Un test simple a faire, j'avais testé avant de changer mes étriers avant : Faire plusieurs gros freinage, puis prendre les temperatures a la surface des disques. De mémoire l'avant était au allentours des 270° alors qu'a l'arrière la température était de 130° environ. Enfin l'arrière était 2 fois moins chaud que l'avant. Ce test avait été réalisé avec une sonde pistolet laser de ce type Faudrait que je refasse ce type de test avec mes étriers Porsche.

en tout cas superbe intégration et ça reste discret :bien: Je pense qu'en orientant bien vers la vision du conducteur on doit pouvoir faire quelque chose pas mal :bien:

salut! superbe pièce! j'y ai pensé aussi à mettre un mano a cet endroit là et ta pièce est très bien faite :bien: et c'est super discret :bien: J'attends tes impressions concernant la lisibilité :coucou: Cyril

:bien: :bien: :bigsmile:

Yep Moi aussi je suis de la région :bien:

Mon cher Oufmanounet... je commençais a me poser des questions... depuis le temps qu'on l'attends ce tuto.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

ça c'est interressant! :bien: Même si je vérifie souvent et que pour l'instant aucunes de grillés... ça pourrat servir un de ces jours :bien:

J'avais jamais vu la vidéo, elle est très sympa :bien:

Bonjour, Pour ma part, cela va être très difficile de venir... <_< :( :( En plus j'avais perdu ce topic... je le cherchais en section S3... je viens juste de retomber dessus. :(

Félicitations!!! il est très beau :bien: :bien: :bien:

Ah la base j'étais 100% BMW... Puis la S3....... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Mais les BMW sont aussi de superbes voitures. Chez moi y a que 2 intrus : Un peugeot Partner HDI société (bientôt remplacer par un VW Caddy TDI) et une saxo 1.5d (ma voiture de fonction qui vient de souffler ses 331 000kms) Tout le reste c'est des voitures Allemandes... ma copine roule en Mini Cooper :bigsmile: :bigthumbup: depuis une semaine