Cyril00

Très interressant en tout cas ton CR... bon maintenant qui se lance pour faire une petite série de T??? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: :eldiablo:

je crois que jetrider a dit qu'il en avait une d'avance?? edit: je me plante je crois que c'est un débitmetre... :coucou:

Salut, rien de bien mechant surtout si tu dis avoir resolu le problème du démarreur. En ce qui concerne la fuite de lave glace, c'est certaiment le le tuyaux qui est déboité. Si tu arrive a indentifier d'ou provient la fuite ça devrait te prendre 10s à le remettre. Pour le ralentit ça peut aussi être le clapet d'admission qui est encrassé... à voir.

+1 qu'es ce que tu avait comme panne alors? :coucou:

Super enfin la retour de la fonction Recherche... et surtout de celle qui permet d'afficher les dernier message depuis la dernière visite.... :bigsmile: Merci beaucoup!!! :coucou: :coucou:

Tu as quand même le droit au remorquage gratuit si tu as effectué une revision en concession durant les 3 dernières années. Le remorquage gratuit n'est valable que pour les S :coucou:

Merci pour toutes vos explications... :coucou:

attends je regarde ça :bien: Edit : C'est le voyant orange en face le 30? Alors ça c'est le voyant de défaut moteur... Ce voyant peut s'allumer pour pleins de raisons... nottament en cas de problème de bobine d'allumage... Elles ont déjà été changé? Si elle broute cela peut aussi être un problème de carburant? tu es pas en reserve? j'ai déjà eu ce voyant sur une BM et la voiture broutait, pourtant l'ODB m'indiquait 120kms restant mais je n'avais plus d'essence en faite :coucou:

Salut, es ce que tu pourrais nous prendre une photo du temoin? si elle broute ça peut etre pleins de chose...(peut être une bobine?) donne nous plus de détails...?

+1 c'est interressant ce truc :bigsmile: :bigthumbup:

Pour rappel d'origine, les vitesses chrono au rupteur à 6800tr/min sur chaque rapport (sauf la 6ème) 1ère --> 55 km/h 2ème --> 89 km/h 3ème --> 131 km/h 4ème --> 172 km/h 5ème --> 216 km/h 6ème --> 234 km/h (à............ 6000 tr/min :eldiablo: ) :coucou:

C'est pas moi qui a pris la mesure... :bigsmile: C'est le père Oufmen... :ange: :bigsmile: Je testerais le 2000 à 7000 sur la 3 ce weekend :bien:

J'ai les données... je te fais les courbes :bien: Edit: Voila

LOL pour la mascote, j'ai cru aussi que c'était OufMan, que l'on écoutait parfois ronchonner... un peu comme le chat d'ailleur :bigthumbup: Pour le topic de toute façon; on l'a deja bien pourrit mais le modo oufmen a contribué aussi a cela, je pense qu'il fera le ménage un peu plus tard :bigsmile:

LOL tu es partout toi :bigsmile:

je dirais même plus :bigthumbup: :bigsmile: L'anglais qui m'a vendu les freins, avait cette config pour les mêmes raisons, et d'après lui il a passé sa voiture au banc, avec la ligne MTM ---> 265 ~cv, avec la Milltek Racing ---> 272 ~cv :coucou:

+10 :bien: Bon maintenant faut que je trouve un navi+ :bigsmile: :bigthumbup:

:blink: t'inquiète on aura bien l'occasion de :biere: :biere: :biere:

Oui a souligné le boulot impressionnant fourni pas Guyard! Un truc de fou! MERCI encore :bien: Oufmanounet, lui il a bichonné le poussin toute la journée.. :bigsmile:

Un grand Merci a Guyard et a Oufmen pour leur aide car sinon j'y serais encore :bigsmile: :bigthumbup: :bien: Enfin, elle serait encore sur l'étagère même :bigthumbup: Merci à Tom pour les pains au choco et les croissants...!! :bigsmile: :bigthumbup: @tous les 3 : La prochaine fois on aura + de temps pour....... :biere: :biere: :biere: :bigsmile: En ce qui me concerne, il est claire qu'on sent une grosse différence à partir de 5000 tr. Je me suis bien fait avoir sur la 3eme en doublant une file de voiture... Habituellement je ressentais un petit ralentissement a 5500 - 6000 tr qui me faisait enchainé la 4eme. Mais là avec la radio et pas sentie de ralentissement je me suis fait supprendre à être arrivé au rupteur.. :blink: C'est la première fois que ça m'arrive... Donc c'est du tout bon... :bigthumbup: Après test au vag-com j'ai sortie 209gr/s alors qu'avant c'etais 198 maxi :coucou:

+1 avec Oufmen et Quick En ce qui me concerne, j'ai vu une grosse différence quand j'étais d'origine en passant du 95 au 98, que ça soit en consommation et en terme de performances. Par contre pour l'excellium ou autres, franchement je n'ai ressentie aucune différence avec le 98 de supermarché... :coucou:

Milltek powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :bigsmile: :bigthumbup:

Oui oui je confirme quand on est en conduite vraiment soutenue... c'est l'arrière qui part en prem's vérifié plusieurs fois.... notamment dans les ronds points. :coucou: ça n'a quand même rien a voir avec une propulsion... Il faut que je vous scanne la photo de du magazine l'échappement, elle est impressionnante, la voiture a eu derrive terrible :coucou:

Alors ça monte ou ça monte pas mon petit Oufman.... on attends la réponse :bigsmile: :bigthumbup:

Un petit comparatifs quand même :coucou: Caractéristiques techniques principales: Golf 4 1.8T GTI 150cv 2 roues motrices Pneus 205/55/16 Continental Chassis sport d'origine Pas d'ESP Audi S3 1.8T ~260cv M R C 4 roues motrices par haldex Pneus 225/40/18 Bridgestone S03 Chassis Bilstein sur ressort Eibach ESP Sensations de conduite: Sur sol sec La conduite des deux voitures est assez similaire. La Golf est un peu plus légère et cela se ressent beaucoup. Point de vue moteur, la GTI est très linéaire tout comme la S3 d'origine, mais très agréable a conduire. Il lui manque tout de même une bonne 30aine de chevaux, on sent bien que le moteur en veux plus. Pour ma part je regrette tout de même le manque d'un 6eme rapport. La S3 d'origine est très linéaire, on prends une bonne claque une fois celle ci overclockée :) Le moteur est rageur, et les reprises éclairs. Niveau tenue de route sur le sec, les 2 voitures sont difficiles a prendre en défaut... Aux extremes, la Golf est un peu survireuse, mais elle se rattrape très bien. D'origine l'Audi passe un peu plus vite dans certaine courbe mais ce n'est pas flagrant. Avec les Bilstein, le comportement est completement différent, elle vire totalement a plat, tout en conservant beaucoup de confort. On se surprend a prendre certains virages a des vitesse nettement supérieur et ça passe sans aucuns problèmes. Sur sol mouillé Là ça se gate pour la Golf. La motricité en prend un sérieux coup. Sur la mienne il n'y aucunes assistances electroniques, type ASR ou ESP. Dans les ronds points, a la moindre solicitation, ça patine est c'est le sousvirage assuré. Il faut être assez vigilant car ce moteur possède tout de même un peu de couple. En comparaison avec l'Audi, il lui manque vraiment les 4 roues motrices. Je ne pensais pas qu'on sentirait autant la différence, mais c'est claire que cela n'a rien a voir : la motricité est allucinante sur l'audi. La voiture est scotché à la route :wink: En conclusion, je dirais que ces 2 voitures sont vraiment très très agréable a conduire. Le moteur y est pour beaucoup. La consommation est plutot raisonnable. En conduite sport, petite préférence pour les Recaro de la Golf qui glisse beaucoup moins que les Recaro cuir d'Audi. Niveau tenue de route, la Golf tient bien la route sur le sol sec... elle possède tout de même un chassis sport... Lors des essai de l'echappement un comparatif avait été fait entre la GTI et l'A3 1.8T 150cv. Il disait que la Golf était + sportive, niveau chassis. D'ailleur dans cette essai, on voyait une photo de la Golf completement en travers, sur un circuit :eldiablo: