Cyril00

Sympa cette modif :bien: :bien:

Super ça ! :bien: Merci pour tes renseignement Seb, du coup c'est pas une photocopie que je vais emmené c'est belle et bien la boite :bien: :biere:

Tu as une tof que l'on voit a quoi ça ressemble :biere:

Oui c'est sur il ne faut pas rigoler avec ça. Avec le kit Porsche, il est claire que le freinage est extra! L'efficacité est terrible et c'est increvable! C'est vraiment bluffant... et pourtant d'origine c'est déjà que correcte... mais pas assez endurant. Perso, le plus gros reproche que je peux faire au freinage d'origine c'est le phénomène de fadding par frt temps de pluie.... c'est très dangereux! ça ne devrait pas exister sur ce type de voiture. Avec un kit "gros freins" plus de soucis de ce coté là :bien:

Oui l'adaptation d'étriers et disques de 993 bi-turbo est courrante sur S3 / S4 et même RS4. L'avantage des disques de 993 c'est qu'il sont démontable en 2 parties le bols et le disque. Je pense que le plus gros problème est de connaitre les cotes des bols de disque. Il faut que cela soit très précis et des très solide. Petite précision : Sur mon kit freins, il faut du 17 pouces minimum, et il faut des spacers de 10mm à l'avant.

J'apporte ma pierre a l'édifice car il y a un certains nombres d'incohérences dans l'ensemble de vos réponses. Concernant les freins sur la S3, j'ai pas mal étudié le sujet durant mes recherches. Déjà, j'aimerais corriger une erreur dite plus haut, les dimensions du freinage avant d'origine de la S3 est de 312mm X 25mm d'épaisseur avec ventilation radiale. Aussi il ne faut pas confondre radiale et latérale... Latérale = disque percé. @TOM : tu peux monter des gros freins comme cela mais il te faudra fabriquer des supports d'étriers et des bols de disque spécifique a ta voiture. Cette opération est plutôt simple en théorie pour toute personne travaillant dans la mécanique de précision, seulement en pratique, il te faudra déjà connaitre quel alliage utiliser pour que cela resiste a la température et toutes les autres contraintes... et aussi il faut se procurer les cotes exactes..... Concernant les freins Brembo : Avant au catalogue, on trouvait le Kit junior composé de : 2 étriers en 4 pistons 2 supports d'étriers 2 disques ventilés (au choix suivant les packs pleins / percés ou rainurés) Les dimensions de ce kit est de 323mm X 28mm d'épaisseur. Maintenant quand on parle de Brembo junior c'est du disque plein. Ce qui a changé entre avant et maintenant c'est du pure marketing. Puisque maintenant on appelle le kit percé ou rainuré Kit haute performance Brembo. C'est juste la dénomination commerciale qui change... les dimensions et les étriers sont les mêmes!!!!! Le prix est carement différent puisqu'il faut compter environ 1300 € pour le kit HP. La différence de prix n'est vraiment pas justifié. Personnellement j'ai ce kit : C'est un kit Porsche de 993 Bi turbo adapté et commercialisé par le préparateur Anglais AmD. Ce kit est en 323mm X 32mm avec de très gros étriers fabriqué. Il sont presque 2 fois plus gros que les étriers d'origine. Porsche ne réalisant pas ses propres kit, c'est Brembo qui est soustraité et qui doit suivre le cahier des charges de Porsche. Ce kit se trouve a environ 2400 € en neuf. Plus d'infos dans mon précedent topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...=34175&st=0 Concernant les kit gros freins types Oettinger / ABT a minimum 2500 € C'est pareil c'est du pure marketing! il n'y a qu'a regarder les photos et les dimensions du kit Oettinger! c'est du Brembo en 323 X 28. Vous croyez pas qu'on se fou de nous???? A + de 2800 € le kit... :bleble: Catalogue Oettinger en pdf pour la S3 Concernant le Kit vendu par MTM à 3200 € On va dire que c'est un petit peu plus honnete puisque c'est un Kit en 323 X 32 mm. Les étriers ressemblent énormement au étriers de Porsche 993 Bi turbo :bigsmile: . Donc rien a voir avec les brembo junior. En prix c'est pareil rien a voir mais juste un peu plus chere que les kit Oettinger ou ABT mais au moins différent. http://www.mtm-online.de/imgneu/kitanhaenge/1.pdf On trouve aussi d'autres marques comme Mov'it. C'est du 323 X 32 et toujours pareil c'est ni plus ni moins des étriers et disques de 993. Mov'it fabrique ses propres Bols et support... un coup de peinture et c'est un kit Mov'it :bien: Il y a aussi Tarox qui fait un kit "gros freins" mais bon quand on vois ce qu'ils proposent, pour ma part je ne choisirais pas, c'est du 330 X 26mm en 6 pistons... pour 2250€ En 26mm sur du 330mm a mon avis après plusieurs gros freinage c'est le voilage assurés. D'où l'importance de l'épaisseur http://www.gt2i.com/boutique/images_produits/fTA-KM_1.pdf Je pense vraiment que ça ne sert a rien de dire qu'un vrai kit freins a 3000 € c'est chez oettinger ou Abt... A part alleger beaucoup plus son porte monnaie... Pour mois a plus de 2000 € resté en 28mm et mettre des pinces de Brembo junior c'est de l'arnaque... Cyril

Oui ou une carte routière :bigsmile:

Bas ça c'est cool :bien: re :bienvenue: :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :coucou:

Si tu y va avant moi tu me tiens au courrant pour savoir si je dois l'emmener... j'y vais le weekend prochain... :bigsmile: Abusé pour les miniature

Qu'es ce que vous pensez de ça? es ce que ça peut me servir la bas? http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=40642

Merci seb-phoenix effectivement j'avais zapper le lien :bigsmile: :bigthumbup: @Matdess merci pour la dernière photo :bigsmile: je suis passé chez Audi cet après midi, le vendeur n'était pas au courrant de ce truc mais d'après lui ça doit servir d'invitation VIP au salon... mais comment faire? emmener la boite? dépouper le carton? faire une photocopie?

voir ce topic là j'ai reçu la même chose :coucou:

Salut! j'ai reçu exactement la même boite... regarde mon topic http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=40642 dommage que tu n'ai pas pris la photo de dessous Cyril

et puis même en faisant un calcul rapide on doit être kifkif niveau budget car toi tu a en plus un kit jante hiver de en 16 :bien:

Mon cher oufmanounet :bigsmile: en tout cas je ne suis pas aussi maniaque que toi sur la propreté puis niveau budget si on ramène ça au nombres de mois nous devont être a peu pret pareil.

Sur la mienne malgrès qu'elle soit pas mal équipé j'ai limité les frais puisqu'une grande partie des pièces ont été acheté d'occasion... mais je ne préfère quand même pas essayé de compter ou même y penser.... :bigsmile:

Oui abusé... déçu sur ce coup là... je verrais bien au salon ce qu'il appelle privilégié. <_< Peut être comme Porsche y a 2 ans ou on pouvait voir la Carrera GT de près dans l'arrière du stand seulement grace a une invitation.

En tout cas je n'ai jamais formulé le voeux d'acheter un R8... Pour une fois qu'on reçois quelques choses de la part d'Audi

lol je te ferais une photo de ma boite vide :bigsmile: @Seb : je vais faire une photocopie du texte dessous... je vais pas me trimballer au mondial avec une boite sous le bras...

Salut! Ce soir j'arrive chez moi et je trouve un colis sur la table... Expéditeur Audi :blink: Mais qu'es ce que c'est? J'ouvre, et la je découvre une boite de modèle réduit format 1/43eme avec marqué R8................. mais elle est vide..... :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: Et dedans il est écrit : "Désolé nos ingénieurs sont aujourd'hui dans l'incapacité de miniaturiser un véhicule aussi futuriste" Sous la boite: "Lors du Mondial de l'Automobile Paris 2006 du 30 septembre au 15 octobre, nous avons le plaisir de vous inviter à découvirir un coupé GT à la sportivité souveraine : la nouvelle Audi R8. C'est avec une immense fierté que nous tenons à vous présenter, dans des conditions privilégiées, la fusion ultime du design et de la sportivité selon Audi. Aujourd'hui, vous avez rendez-vous avec le futur de l'automobile." Patrice Franke Directeur Audi France

Arf c'est pas cool tout ça :( Es ce que tu aurais un accessoire externe type téléphone ou arrivé prise Ipod dans ta voiture que le precedent pu brancher derriere l'alimentation de l'allume cigare?

Bof ça doit faire 1 an et demi :P

Faut quand même pas abuser :bigsmile: :bigthumbup:

Oui chez Oreca c'est une excellente affaire... les disques sont ventilés mais pas percés. Tiens voici quelques liens qui pourrait t'interresser http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=34175 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30499

Merci Vincent :bien: Une petite photo comparative Dump valve d'origine 710N et DV06 Forge