Manu0409

Bonjour, Tu as eu raison de te faire plaisir. Au fait, j'imagine que tu ne vois pas de référence Audi sur tes pièces ? Peux-tu démonter pour voir une référence ? Bonne amusement avec ta belle A8 Cordialement

Bonsoir, a tout hazard quelqu'un peu me dire comment enlever le pare choc avant car pas de bom, j'ai pas de place pour passer une main pour enlever ces capteurs. Une description en 2 mots suffira, ou alors une photo. S'il y a une descprition, je ferais les photos pour tout le monde ;) Bonne soirée

Merci de m'avoir confirmer que c'est "normal". Bonne soirée. et bonne route

LEs 2 boutons fonctionnent bien, ils changent la lumininausité, moins fort ou plus fort. En faisant mieux attention, avant hier, il pleuvait donc par endroit beaucoup de lumière ou moins de lumière. De toute façon assez pour ne pas devoir allumer les phares. He ben la lumière des compteurs augmente graduellement. En regardant dans la notice d'utilisation de la voiture, dans le compteur, il y a une "diode" (je sais plus le nom utilisé) pour capter la lumière d'ambiance. Mais je comprend pas la logique de ce capteur "d'ambiance" :) Manu

Cela me fait penser à un examen du SELOR (organisme qui permet d'être engagé à l'Etat Belge, si on réussi bien sûr) Une des questions que pensez-vous de la régionalisation ? je garde ma réponse :) (j'ai pas été pris :) ) d'un point de vue taxes et autres, il vaut mieux vivre en Flandre pour son portefeuille. il y a des différences partout : à l'achat d'un bien immobilier, lors du décès, ici la voiture, ... Bon w-e Emmanuel

Merci pour ton intervention, C'est vrai pourquoi ne pas changer de place un capteur pour voir si le problème se déplace. Si oui : c'est le capteur si non : c'est le cablage. Pour ce qui est du calculateur, normalement non, d'après ETKA il est juste valable pour l'audi A6 et A8, de plus ou moins 96 à 2002. je peux le configuré pour lui dire qu'il est A6 ou A8 ;) (j'en reviens à ce qu'a dit le garage AUDI : nous avons changé les capteurs de place et le problème est toujours là, nous ne savons pas où ce situe le problème, je crois surtout qu'ils (les ouvriers) sont encore à l'air de la mécanique sans électronique) j'espère que pour avoir accès au capteur avant, il me faudra juste enlevé le cache compartiment moteur, et non le parechoc entier :( (en plus j'ai déjà essayé de passer la tête en dessous, hé ben faut pas avoir une grosse tête :) ) sur ebay.de, il y a des capteurs entre 20 et 25 euros pièces (moins cher que les 80 euros chez Audi) bonne soirée

Donc en Alsace 35 + 496 + 1295 = 1826 euros une seule fois En Belgique taxe de mise en circulation (TMC) pour la W12 = 4957 vu qu'elle a entre 3 et 4 ans = 3.469,80 Taxe de roulage annuelle = 2669,83 Si tu la garde 10 ans ta voiture agée de 3 ans => TMC + 10 * 2669,83 => 30.168,10 euros de taxe plus en Wallonnie, une taxe supplémentaire sur le CO2 qu'il n'y a pas encore en Flandre et à Bruxelles (ouf pour moi qui suis sur la région Bruxelloise) Râle pas trop sur ton pays ;) Bonne soirée

D'occasion j'aurais pas pu m'acheter une neuve. En Belgique sur le site Audi, en configurant la voiture neuve avec les mêmes options (une ou 2 en plus qui me semble intéressantes) j'en suis à plus de 100.000 euros Vu la décote, fait mal au coeur et au porte-monnaie Rajouter la taxe de mise en circulation et la taxe de roulage annuelle et les entretiens. Occazzzz quoi Bonne soirée

Bonsoir, J'ai acheté sur ebay un ancien calculateur pour 40 euros (au lieu de minimum 250 euros en Pologne, en Belgique je ne sais pas) j'ai testé et le problème est ... toujours là... j'ai fait l'échange plusieurs fois, toujours la même chose. J'ai testé avec VAG-COM et j'ai été plus loin dans l'utilisation du programme, c-à-d utilisation de reading block ou mass block (je sais plus) canal 1 et 2, j'ai été étonné de voir les distances détectées par chacun des capteurs. le problème se situe à l'avant, logique puisque c'est le buzzeur avant qui "buzze" tout le temps. Avec le canal 1, j'ai pu voir que le centre droite capte qqchose à 20 centimètre de lui, alors qu'il n'y a rien. j'ai écouté le capteur et il fait un "tic tic tic" . je me dit : "change de calculateur, et regarde si tu as la même lecture avec VAG-COM" Ben le problème s'est déplacé au centre gauche, avec les mêmes symptômes ("tic tic tic" et capte qqchose à 20 centimètre de lui). Ben zut, je change de calculateur et le problème se situe à droite ou à gauche. J'ai changé 7 ou 8 fois, pour être certain que le problème ne venait pas du calculateur. En fait, il n'y a eu que la première lecture, où, le centre droite déconnais pour capter qqchose à 20 cm. les 7 ou 8 fois après, c'était toujours le centre gauche qui captait qqchose à 20 cm. Donc que retenir de cela ? 1) le calculateur est-il bon ? (je pense que oui) 2) un capteur défectueux ou 2 capteurs ? (une fois centre droite, et 7-8 fois centre gauche) 3) le cablage est-il en cause ? (une fois centre droite, et 7-8 fois centre gauche) Voilà si vous pouviez m'aider. (parenthèse, le garage est vraiment débile ou quoi, car moi j'ai un vagcom et je me rend compte qu'il y a un problème avec une distance erronée) Bonne soirée.

Bonsoir, non dans le noir j'ai du mal à la lire la vitesse à laquelle je roule. (si mes phares ne sont pas allumé bien sûr, car tout les éléments sont éclairés) J'en deviens dingue, oh!! ;-) pourrais faire une photo ou 2, mais pas tout de suite. Bonne soirée

Bonsoir à tous, Avec Mon A8 D2 de 2002, lorsqu'elle se trouve dans le noir et les phares éteint, il y a seulement les aiguilles qui sont allumées. Lorsque je roule dans un endroit plus éclairé les compteurs sont allumés et les aiguilles aussi. C'est étonnant car si je roule dans un tunnel et bien ca fait : avant tunnel compteur allumé, dans le tunnel compteur éteint, sortie du tunnel compteur allumé. Avez-vous cette logique aussi avec votre A8 D2 ? Cela serait mieux une autre logique : assez de lumière extérieur, compteur éteint, pas assez de lumière compteur allumé. Mais bon j'ai les aiguilles tout le temps allumées. Bonne soirée Emmanuel

Merci pour ta réponse qui me confirme qu'il y a bien un relais pour l'éclairage. Quelqu'un a t'il une autre indication ? Bonne AP

Bonjour, En voyant le graphique des huiles, je m'interroge : J'ai fait l'entretien en Pologne pour mon Audi A8 D2 2,5 TDi 180 CV, le garage Audi m'a mis de la Mobil 1 New Life 0W-40 (Au magasin spécialisé polonais 50 euros les 5 litres et non 4 litres comme j'ai l'habitude de voir en Belgique) Si la 5W va jusque -25°C la 0W descend à moins combien et y a t'il de l'huiles en dessous de 0W ? Il est vrai que dans la région de mon épouse il fait parfois -25 degré, parfois -30... Bonne AP

Salut, Une fois que tu as connecté le cable, et que tu as ouvert le programme, Utilise le canal 78, et lis les codes erreur, Dis nous quoi. Bonne AP

Bonjour, Lorsque j'ouvre les portes, l'éclaraige du plafonnier ne va pas. J'avais demandé à Audi ce qu'il en était : serrure conducteur à changer. Je viens de le faire moi-même (facile à faire), coût de la pièce 120,50 euros :-( (dans cette pièce tout en 1, il y a micro contact, partie verrouillage central et serrure) Un point positif, quand il fera chaud, je n'aurais plus la porte "ouverte" alors qu'elle est bien fermée. (le tableau de bord indique qu'une porte est ouverte) Un point négatif, après 120,50 euros, le plafonnier ne s'allume toujours pas ! Y aurait-il un relais pour l'éclairage ? Eclaircicement : L'éclairage du coffre fonctionne à l'ouverture. L'interrupteur permet d'allumer ou éteindre le plafonnier à volonter. Lorsque j'ouvre les portes avant l'éclairage pour les jambes fonctionne à gauche ou à droite suivant la porte qui est ouverte. Ce qui me fait penser que le problème se situe entre la porte et le plafonnier. => relais Bon w-e

Pour la prise Diag, il n'y a pas de cache. En s'abaissant à l'endroit des jambes et en regardant vers le levier pour ouvrir le capot, tu trouvera facilement la prise diag. Normalement il ne faut pas de photo. Et Je veux bien faire une photo, mais seulement ce soir car je suis au travail pour l'instant. Je n'ai pas le module TV. donc pas besoin de tige. Bonne soirée

Ma prise Diag ne se trouve pas en dessous du cendrier... Mais en dessous du volant côté gauche, près de la manette d'ouverture capot. Elle est de 2002, c'est peut-être à cause de cela.

Sur ebay.de as-tu déjà regardé ?, il y a énormement de pièces pour nos chère A8 D2. Même des toit ouvrant solaire à 75 euros + transport. S'il y a bien cela, je pense que tu trouveras bien un chargeur compatible avec ton auto radio. Cordialement

Il y a 15 ans, je roulais en Golf II, et j'avais vu un kit cabrio pour la Golf II (je ne me souviens plus du prix). je crois que le catalogue était B & W ou quelque chose qui ressemble à cela. Je trouvais cela sympa d'avoir une cabrio. Du coup je me suis renseigné au si cela passait au contrôle technique belge. J'ai passé une quinzaine de coup de fils à plusieurs organismes régissant le contrôle technique. La (les) réponse(s) étai(en)t : "Je ne sais pas ou ... je ne prend pas la responsabilité d'accorder la transformation." J'ai laissé tomber l'idée puisque l'administration ne me suivait pas. J'imagine qu'en Allemagne, cela doit être plus souple, puisque j'en ai vu des kits cabrio pour des voitures qui ne le sont pas. Si quelqu'un connait pour la Belgique ou la France, il peut nous renseigner Bonne journée Emmanuel

Bonsoir à tous, Expérience SAWA audi / VW à Waterloo Porblème d'essuie glace avant : très lent pour fonctionnés ensuite plus rien. 3 jours d'immobilisation avec un coup de fil chacun des 3 jours pour me demander s'ils pouvaient garder la voiture... Je dis non à chaque fois car j'ai besoin de la voiture, on me répond à chaque fois désolé mais la voiture est démontée... :blink: (ha bon ?!? pourquoi me pose-t'on la question ?!?) Ils n'ont pas chipotté, relais, bras et moteur, car ils ne savaient pas d'où venait la panne (500 euros) une autre : problème d'embrayage => volant moteur changé en prime, SAWA me tel pour me dire vos disques de frein sont hors normes (les 4) (hein quoi ?!?) Il faut les changés (heu, oui mais je pars en vacance dans 3 jours...) coût 2.200 euros pour un problème d'embrayage en bonus volant moteur et disques de frein. Depuis, ils ont sceindé VW et AUDI et le personnel d'acceuil est resté chez VW. Ils étaient aimaibles et se démerdaient pour trouver une solution. Maintenant, obligé d'aller à l'acceuil Audi. A peine si le seul réceptionniste veut bien me parler, il me prend de haut et à si je pose une question, je l'emmerde. Mais bon j'affiche pas PDG sur le crâne et je n'ai pas de A8, heu ben si j'ai une A8,(même que j'ai une A4 Avant) ben alors pourquoi il me prend pour de la merde ce type SAWA Audi??? Soit je ne fait certainement pas Bling Bling, et peut-être que je devrais mettre un costume et donner 50 euros pour avoir une réponse de ce type. J'ai demandé aussi pour un problème d'attache remorque pour mon A8, le sujet est sur le forum (1700 kg ou 2200 kg) c'était juste le contrôle technique qui s'était planté. Mais SAWA, m'a répondu " je sais pas". Ok tu ne sais pas mais comment je peux savoir ? réponse : "je sais pas, p-ê avec les papiers ou alors ca doit être sur la plaquette de la voiture". Ok mais où est la plaquette ? réponse " je sais pas, mais sur une A4 elle se trouve là". Ok, mais du con j'ai une A8. Abandon de la question avec ce type de l'acceuil, car il tirait la tête depuis le début. Je me dit, je vais aller à la carrosserie, ils m'ont écouté et mon dit "il faut voir les papiers, et faire confiance aux papiers" (heureusement qu'il y a des gens censés chez SAWA, aussi non il tomberait). Si je ne vais pas plus loin que l'acceuil, je reste sur ma faim. Avec mon A4, perte de puissance, j'ai compris qu'il y avait la géométrie varaible grippée par après(et par moi-même grâce au forum) Je vais chez SAWA (encore ce type agréable :colere: ) il appelle le chef technicien, qui m'écoute et dit "problème pression turbo, à vérifier, il faut un RDV". Et, s'en va. Le type agréable me dit RDV à partir de tel date. 1 mois après, hein quoi mais je pars en vacance avec dans 1 semaine. Pas cool un léopard boiteux comme un mulet et 1400 km à faire. Reponse : je ne sais rien faire. J'ai contacté Turbo Center à Fleurus par téléphonne, et me dit Turbo démonté, demain tu viens. Sinon dans 3 jours car il y a un grand congé et pas besoin de bloquer ta voiture. J'ai récupéré ma caisse le jour même, elle a retrouvé sa pêche d'antant. Soit, le constat que j'ai de la SAWA Waterloo est que : si tu as du fric et que cela se voit, tu seras un prince. Mais où se trouve le respect du citoyen ??? et je rejoint l'idée qui a été citée plus haut : on s'en fout, on vend tellement de voiture que perdre des clients fidèles, on a plein de nouveaux qui peuvent se permettre d'acheter de tels voitures aujourd hui par rapport a l'epoque. Soit, je vais chercher une autre concession, quitte à prendre une en dehors du réseau Audi. Cordialement

Bonjour Tchiobloc Où en es-tu ? Bonne journée

Bonjour à tous, Désolé de remonter le post. Dans le bloc compteur, y a t'il d'autre fonction que d'afficher les données, tels que vitesses, jauge carburant, T° ? Je pose cette question, car ma T° extérieur déconne parfois du styles 4° alors qu'il fait 20°, l'airco (heu non il se coupe pour laisser le chauffage normal prendre le relais) se met a souffler du chaud ....alors qu'il fait déjà agréable. (un petit plus, il y la bonne odeur du chauffage normal :wacko: ) J'ai changé la sonde mais rien n'a changer avec ses affichages sporadiques de T° extérieur. En regardant avec l'afficheur de l'airco, menu 59 (T° Sonde parechoc = la bonne T°) menu 55 (T° Extérieur) est celle que mon bloc compteur affiche. Y a t'il une deuxième sonde ? J'ai été voir chez Audi sans faire de test, 306 euros le bloc compteur sans placement. (sans savoir si les Km seront à changer sur le nouveau) Voilà je vous laisse la place A bientôt Emmanuel

Bonjour As-tu déjà essayé l'astuce pour le compteur digitale sur www.s3-passion.com ? En allant dans le canal 17 de ton airconditionné. Va sur le site, c'est expliqué comment faire pour l'astuce. Dis-nous quoi. Bonne soirée

Désolé de répondre 3 jours après la question. J'ai une Boîte auto Tiptronic 5 vitesses et Quattro. Dans le certificat de conformité il est noté le poid en ordre de marche ............... 1905 kg et masse véhicule sans conducteur, fluide de refroidissement, lubrifiant et carburant .............. - 145 kg (donc 1760 kg) 1 tonne 900 en ordre de marche. Heureusement que la caisse est en ALU ... Pourtant j'ai fait plusieurs le même trajet avec mon A4 + le coffre de toit et 160 km/h en allemagne uniquement (700 km d'autoroute allemande), et ma conso était de ... 6 l/100 km, la même conso sans coffre de toit. Il y a plus lourd, les Range Rover 2.400 kg et plus. Emmanuel

Bonjour, c'est peut-être dû au coffre de toit, la prochaine fois j'essaie d'aller en vacance sans le coffre de toit ;-) Et j'espère rouler à plus de 130 en Allemagne. Bonne continuation sans cette option ;-) Emmanuel