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Tout ce qui a été posté par 205

  1. 205
    Pourquoi tu t'es fait suer a démonter le siège ?? il a pas vu qu'il bascule ?? faut suivre ce que font les autres des fois ( moi ... )
  2. 205
    yes
  3. 205
    ;)
  4. 205
    Bonne année tous !! Bon , vous voulez une photo du .. bonnêt ??
  5. 205
    celui pour tracter une autre V8 ... enfin je crois
  6. 205
    monte monte , tu veux monter un attache remorque ? car il faut que je le démonde de ma dernière acquisition ...
  7. 205
    Celle de "ma" V8 en pièces de ton jardin ?
  8. 205
    Je ne dirais juste que je me suis acheté un nouveau bonnet .. et il a un pompon .
  9. 205
    Autre possibilité qui m'es arrivé sur ma seconde V8 ==> le limiteur de pression de la pompe de DA HS !! bref trop de pression , il limite la pression au dela de 1800/2000 tours minutes de régime moteur. Pour vérifier , fais des trajets en ville même si tu braques beaucoup mais que tu dépasses pas trop les 2000 tours minutes , si c'est le régulateur de pression ==> pas de fuite de liquide de DA ça coute 35 € HT , mais , c'est plus simple de changer la pompe de DA .. enfin , c'est ce que j'ai fait ...
  10. 205
    oué , merci de votre soutien psychologique
  11. 205
    t'en fais pas theau .. j'ai ai sauvé une .. Au fait , tu as besoin de ma boite ou non ?
  12. 205

    Moteur

    205 a répondu à un(e) sujet de Fredemy dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Fais la monter au GPL avec un calculateur autonome .. comme c'était le cas de ma 1ere V8 , elle poussait d'enfer !
  13. 205
    Salut , j'ai constaté pour mes V8 que pas mal de pièces de "mécanique" sont moins onérerses chez Audi qu'ailleurs .. dans mon cas , les kit de vis et de joints pour tomber et remettre le X d'échappement , et quelques pièces côté moteur .. par contre beaucoup d'accessoires sont à 3 fois le prix ...
  14. 205
    C'est fini , le porte clef en bouge encore ...
  15. 205
    yes , et un filtre a air aussi , quelques bougies 0.4mm irridium platine ( ça va que c'est les mêmes que la 205 .. ) den enjoliverus de roures et quelques bricoles ( joints de vidange moteur , boite , carter de pont ... )
  16. 205
    cool , achètes pas de filtre a huile , je t'en envoie un !
  17. 205
    hello ! Bon au lieu de déterrer le post , tu aurais juste du relire la réponse de juste avant "Posted 01 February 2010 - 22:27 PM" ... Sauf si la batterie présente sur la voiture qu'on veut démarrer est naze ou coupée ... ça démarre !
  18. 205

    Perf

    205 a répondu à un(e) sujet de Fredemy dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    j'ai fait sur un 3.6 ==> péage de la ciotat .. mistral à 100 ou 120 km/h dans le dos et descente devant :)
  19. 205
    Très marrant ces comportements des gens .. c'est vraiment pas le même si on se pointe avec une R8 ..
  20. 205
    Non .. j'ai pas eu besoin .. la voiture a laché en mars ou avril de l'an dernier .. sinon , je pensais le faire changer en Italie , car à l'usine chez mandini , le 90L comme le mien ils me le faisaient à 72 € HT .. Sur ma V8 , je n'ai que une lamba au niveau du X d'échapement , bref , pas facile d'en adapter une autre en plus ! Maintenant , j'ai plus de GPL et .. même plus de V8 !
  21. 205
    Il y a plus de puissance pour un moteur au E85 qu'a l"essence , je crois même que SAAB donne plus de puissance pour ses autos FLEXFUEL au E85 que au 95 ou 98 Avec ma 205 qui a plus de 500 000km maintenant , j'ai du faire plus de 200 000 km au E85 ... bon , déjà elle roule toujours et clair que les montées bien pentues de l'a 50 et la A8 je gagnais 10 km/h ... 120 au lieu de 110 .. et à chaque fois ... Bon , le gros soucis c'est 3 pannes d'essences ... après j'avais un bidon !
  22. 205
    Oui , c'est 100% ça !
  23. 205
    Faut remettre dans le contexte " 205, on 11 March 2012 - 22:25 PM, said: bah , l'écartement des électrodes très faible pour les bougies , et , le calculateur GPL que J'AVAIS demandait une sonde lambda décalée de quelques mv ... bref trop riche à l'essence" Mon montage GPL était de 1999 sur la 1ere V8 .. avec un calculateur entièrement autonome .. c'est assez le merdier mais c'était sympa finalement Il demandait une sonde à l'oxyde de titane alors que celui de la V8 une au zirconium ou vice versa .. donc , comme je n'avais qu'une sonde lamba , je pouvais pas rouler correctement aux 2 carburants !
  24. 205
    Pour toute la communauté européenne "CE" , il n'y a plus de notion de type de réservoir pour le GPL puisque les véhicules non conforment ne peuvent plus rouler n il faut que toute l'instalation soit conforme !! Sinon , tu peux avec ton auto a GPL à la norme te garer n'importe ou en garage sousterrain ou autre , il n'y a plus d'interdiction . J"ai fait pas mal de km en europe au GPL et finalement , il y a que les tunnels dans lesquelq TU NE ROULES PAS AVEC TA VOITURE qui sont interdits au véhicules au GPL ( Tunnel sous la manche , un tunnel passe montagne en suisse .. etc ... ) et j'ai trouvé juste un bac inerdit aussi. Néanmoins , ils m'ont a chaque fois accepté la voiture en montrant que le réservoir était vide ... aiguille du manomètre MONTE sur le réservoir à "0" !
  25. 205
    Non , pour rouler maintenant il faut que l'installation soit conforme AU COMPLET , le CT passe tout a crible maintenant. Si ton réservoir est de 2001 ou après , c'est pas suffisant , il faut le clapet , la soupape et .. pas de fuites !! Ma 1ere V8 au GPL , le réservoir était de 1999
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