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Bon , chui rentré , après-midi sympa , je mets des photos plus tard

:)

Bon , 14H au lavage alors ...

.. dsts .. tsss... Moteur bloqué il fait .. 2 ohm seulement , et je l'ai vérifié car il consomme dans les 2A sous 7V... Bon , demain , j'ai une sorti Audi , pas le temps de me penchez dessus , mais je vais tirer cette histoire de chauffage au clair !

heuu , ben on m'avais dit 14H .. je laverais ma voiture sur place ...

Déconnes pas noir mat , il y a juste un moteur de 1.75W ( 0.0023CH ) et 4 pignons qui se courrent après .. Ha dsts ... déjà 7V / 30 ohm = 230 mA ..

Oui oui , j'ai vu , il fait 28 ohm et 7V , car alimenté ou en 14-7V = 7V ou en 0 + 7V = 7V , pour le faire tourner dans les 2 sens. Pour le reste (j'ai pas dit ) mais on voir sur la photo .. tout à été démonté et nettoyé ; c'est brillant ! Je pense par contre à une sorte de soucis mécanique dans les pignons qui fait que .. ça coince arrivé au bout .

hello dsts .. oui oui , pas de soucis , j'ai mis le curseur à 1000 ohm et il y avait bien 3700 de l'autre côté , cela vet donc dire qu'il est pas coupé ! Par contre , pour la protection thermique , je me demandais ou elle était .. moteur ou dans la commande .. mais j'ai noté que la commande est protégée en courant , si elle décleche , faut couper le contact pour réactiver ...

heu .. moi ... avec mon train électrique , enfin ma V8

Et autres bonnes nouvelles : 1 ) Ma conso d'huile se confirme juste à 1 litre tous les 1300 à 1500 km ... , c'est 2 fois mieux que 1.5 litres aux 1000 et 2 litres tous les 1500 km. par contre j'ai toujours mon super nuage de fumée a la réaccélération après les grandes descentes .. 2 ) ma conso essence : 10.9 litres aux 100 , avec 300 km à 110 et 300 km à 130 en une seule fois , c'est donc déjà 2 fois que c'est confirmé. Bref , avec la durite de reniflar qui est toute neuve , c'est quand même 1 litre en moins aux 100 km .. comme je viens de faire 2500 km , elle est payée ...

Heuu , attendez un peu , car si DINGO O vient , il aura pas fini de manger à 14H avec tout ce qu'il cause !

ha oui , j'oubliais .. mon feu Ar ne prends plus l'eau depuis le masticage avec Ben4o

yes , on sera 3 , moi , mon fils , et ma V8 :) J'aurais la plus vielle et la plus grosse .. comme d'hab quoi .. ( désolé DINGO O qui voulait te la péter seul avec ta limousine contre des tites brOOOOuettes ) Bon , c'est à quelle heure ?

yes , ça me va , en plus me reste des jetons pour le lavage de là bas ..

Coucou Atlantic :) tu viens ?

J'ai toujours aimé les taxes ...

Ben oué , mais elle roule bien sinon ! Pour le chauffage , j'ai trouvé le truc sympa , je règle à la main l'ouverture du volet de mélange d'air avant de partir , il faut 30 secondes une fois que le capot est ouvert car une fois le micro-moteur enlevé , il y a rien qui force et la main passe .. Par exemple , hier , au départ de Gap pour Toulon .. ouverture à moitié , j'ai été bien tout le trajet tranquille . Sinon , en route de montagne déserte .. donc ou on peut bien pousser les rapports , et que le moteur chaufe bien , ça consomme un peu de LDR , j'ai regardé .. ben au même endroit que d'habitude .. me reste à voir si .. le nouveau radiateur d'occasion s'est fissuré ou si les colliers sont mal serrés .. , mais bon 1/2 litre en 100 km .. c'est rationnel. Di coup , j'ai constaté que depuis le changement de la pompe de DA , en 4000 km , j'ai pas remis une goute de liquide vert hydraulique .. et ce même par route montagneuse ou avant je bouffait 1/5 litre aux 100 , donc , la méga fuite qu'il y avait vers la crémaillère y est plus .. en fait , finalement , je pense que le limiteur de pression hydraulique qu'il doit y avoir dans la pompe de DA était HS .. Conclusion : vous avez une fuite à la crémaillère de direction , c'est pas facile à changer et couteux .. pas de soucis pour 150 € remplacez la pompe de DA et tout sera réglé . La bonne nouvelle d'hier fin d'après midi .. mon autoradio FIRSLINE à fuméééééééééééééééé enfin une raison valable pour le changer !

Et oui , je note finalement que en vacances tu es cool car sinon tu es un stressé ...

Tiens , je viens de vérifier la conso d'huile. Bon , malgré pas mal de km bien rapides et avec grand froid , je suis tombé à 1 litre les 1400 km .. donc genre 3/4 de litre aux 1000 km , j'étais à quelque chose genre 1,5 litres aux 1000 km finalement avant .. Mais avant quoi ?? avant qu'il fasse très froid , ou avant que je change la durite de reniflard qui était devenue inexistante ?? Bon , conso essence inchangée , et ces derniers jours , avec des petits trajets de 2 km , 2 fois par jour par - plein de degrés le matin , soit 30 km , ben , j'ai pas vu la différence ! Sinon , pour mon chauffage : Avec +3°C dehors et soleil , il fait trop chaud dans l'auto , avec +6 dehors et de nuit ou sans soleil , c'est Ok , il y a même une bonne marge avant d'avoir trop chaud .. Donc , demain soir , je vais pouvoir rentrer au chaud :)

Non , en fait lionelr , ton A8 est pas toute récente donc , le niveau recherché est assez haut et finalement , ça devait pas être bon pour les autos entrée de gamme , mais bien bon pour les autos plus haut de gamme qui ont une gestion carburation nettement avancée . J'ai un pote qui avait une honda NSX en 1994 ou 1996 et qui avait été livrée "sans cata" et qui était bonne à l'EURO 1 ou 2 , je ne sais plus , mais à l'époque ça avait fait poser plein de questions.

arrêtez vos histoires , c'est interdit de rouler sans plaques ou en les cachant !!!

coucou lionelr , tu passes le CT chaque année ?

Bon , je vois quand même quelques problèmes avec ce type de chauffage : 1 ) le monoxyde de carbone 2 ) pour l'antibuée , ça doit pas être marrant 3 ) l'étanchéité de la cheminée , ça sent la galère 4 ) je roule souvent à 130 et meme face au mistral qui peut être à 130 , comment se barre la fumée à 260 km/h ?? 5 ) Vu les km que je fais , l'autonomie nécéssaire en bois doit prendre sacrément de la place .. autant mettre un chauffage au gaz et rouler au GPL ! Et ça oblige a garder le système de sièges chauffants !

Vous aimerez le petit jeu de reflets : Terrible les reflets sur la carrosserie de cette V8: Un vrai mirroir: La prochaine fois , je le nettoie en plus le mirroir

Allé , après quelques photos de chaleur terrible du sud de l'espagne ... Vous aimerez le petit jeu de reflets : Terrible les reflets sur la carrosserie de cette V8: Un vrai mirroir: La prochaine fois , je le nettoie en plus le mirroir