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jujuA4

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Tout ce qui a été posté par jujuA4

  1. jujuA4
    Bonjour à tous, je vais faire le remplacement de mon roulement avant droit mais il me manque quelque infos :icon_frown: Quelqu’un pourrait-il me communiquer les couples de serrage - des 4 vis qui tiennent le roulement sur la fusé (vis gris clair) - de la vis de cardant. (vis noire) Le liens de la pièce : http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-skf-vkba-6546-1815484-654-p Merci d'avance :marcelpoire:
  2. jujuA4
    Je ne sais pas si cela peut t'aider mais jette un coup d'oeuil par ici : http://forums.audipassion.com/topic/139180-attelage-et-vagcom/page__pid__2402024#entry2402024
  3. jujuA4
    Perso mon train avant a environ 20 000 kms et l'extérieur des pneus est quasi lisse, et plus particulièrement l'avant droit....(mais bon je pense avoir un Pb de roulement...) Par contre le train arrière est en très bon état. Donc j'envisage de remplacer que les pneus avant, mais on m'a dit que sur un Quattro fallait remplacer les 4 en même temps..... ou est-ce une légende :reflexion:
  4. jujuA4
    pas sulement, les prix du marcher entrent aussi en compte a l'appui d'annonces issues du coincoin.... Donc tu peux prendre les devant en imprimant des annonces de véhicules équivalent au tiens, et les presenter le jour de l'expertise. Je renouvelle mon conseil, arme toi de toutes les factures que tu possède depuis l'achat, entretien, pneus, accesoire ajoutés.....
  5. jujuA4
    Pour l'expertise prépare toute les factures d'entretien récente meme des photos, et presente les a l'expert. Une manière de prouver l'entretient rigoureux du véhicule et de sons état avant sinistre. (Ma femme travaille dans un cabinet d'expertise auto)
  6. jujuA4
    Perso j'ais 3 bougies HS au VAGCOM et le Moteur tourne nickel. Peut etre qu'en demontant les bougies pour essayer de les remplacer, elle se sont cassées et des marceaux sont tombés. Surtout si c'est des bougies ceramiques connue pour ca. (Que sur certaine versions des 3L TDI) Apres ca n'explique pas tout c'est sur, mais un garage pas au courant de cette "subtilité" peut vite faire une bourde. Pour ma petite experience, chez VW il n'on pas voulu me les changer car ils avaient trop peur qu'elle casse... Du coup chez AUDI ils ont une procédure spéciale pour ce type de bougie > si au desserrage a 20Nm elles ne viennent pas > il déculassent !
  7. jujuA4
    C'est une JMK , carter métal, donc filtre separé.
  8. jujuA4
    6HP19A , réf de la boîte est 1071 040 089
  9. jujuA4
    Lors du choix de l'huile voila laréponse que m'a fait ZF :
  10. jujuA4
    En fait 7 litres est sufisant. Il me reste 1 bidon + 1 littre gaspillé avec remplissage de travers et autre..... Fait attention avec audi, ils se trompent facilement d'huile.... et les tarif peuvent aller sdu simple au double. Pour etre certain du type d'huile, j'ais envoyé un mail a ZF avec le N° de série e ma boite, et il m'on repondu rapidement. Si je retrouve ma facture, je donnerai le prix au detail des pieces.
  11. jujuA4
    J'ais fait ma vidange de boite identique a la tienne il y a 1 moi..... Voila ce que j'avais acheté (le tout provenant de chez ZF) : - Joint de carter - 13 vis de carter - filtre - 9 litres d'huile Le tout 325 €TTC, chez un revendeur/réparateur agrée ZF. (dans le 13) Au passage voici le mode op. utilisé lors de ma vidange, peut etre tu l'as deja, mais ca coute rien de remettre le lien :icon_wink: http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/6HP19A_Catalog.pdf
  12. jujuA4
    Perso j'ais un 2L7 TDI Quattro BA (tiptro car quattro) Avant. Pour la hauteur de caisse je n'en sais rien, en revanche la conso du 2L7 2RM boite manu, et celle du quattro + BA sont bien différentes. (+1L /100 km) Perso je tourne aux alentours de 8L en mixte en roullant cool, au régul et limitations... (A ce rithme là je regrette presque de ne pas avoir achetté le 3L, mais la carte grise et l'assurance m'ont raisonés) La boite est une ZF et je viens de faire la vidange. Normalement c'est environ tout les 90 000 km. Apres il y a des debat la dessus, mais bon moi j'ais contacté directement ZF avec le N° de série de la boite, et c'est ce qu'ils m'ont répondu. Pour l'agrément, la boite auto est au top dès que l'on s'y habitu, quand au quattro on peut dire que c'est un rail. Ce qui est frustrant avec ce type de boite c'est qu'on a l'impression de ne pas etre en prise directe avec le moteur, on dirait que la boite "lime" les sensations. Mais ca reste mon avis personnel.
  13. jujuA4
    :reflexion: est-ce une tiptronic ou multitronic que tu as ? Pour mon cas tiptronic quattro de 2006, et ca fonctionne comme ca
  14. jujuA4
    Non meme en D ou S tu peux les utiliser. Du moment que tu actione l'une des palettes la boite passe en mode tiptro, si tu ne touche plus au palettes, au bout de 10/15 seconde, elle repasse en mode D ou S suivant ou tu as positionné ton selecteur. perso je m'en sert le plus souvent en montagne, ou pour m'amuser :race: dans ce cas je passe en S pour réduire le temps de réponse de l'accelération puis je joue avec les palettes. :icon_biggrin: A la limite je m'en sert de fois pour tomber les rapports pour préparer un dépassement, cela évite le temps de réaction de la boite et de quicher a fond sur la pédalle.
  15. jujuA4
    Moi je suis passé d'un volant "nu" donc sans MF et sans palttes, a un volant tout équipé. Voici le descriptif de la manip : http://forums.audipassion.com/topic/130352-remplacement-volant-avec-ref-pieces-et-codages/ Pour info, j'ais achetté mon volant d'occasion 4 branches + MF + palettes, mais sans airbag sur le "coincoin" 160 € fdp IN. Si tu a deja les MF, il te sufi juste de trouver un volant avec les logements des palettes + 1 paires de palette, un coup de VAGCOM et le tour est joué.
  16. jujuA4
    Renseigne toit pour le cable de liaison entre la commande droite et gauche... pour mon cas ce n'etait pas le meme pour les 4F0... et les 4E0...
  17. jujuA4
    En fait le branchement des MF sur le "fameux" cable se fait avec une connectique à 3 pinoches. Mais bon je n'en suis pas sur, je me rappele pas bien.
  18. jujuA4
    Slt, alors j'ai rempléce mon volant "nu" par un volant multifontion + palettes tiptro, et pour que tout cela fonctionne j'ai également remplacé le collecteur rotatif. Voici le lien : http://forums.audipa...ces-et-codages/ Concernant les commande chromées : En fait j'avais 2 types de commandes en stock: des classiques : 4F0951527 5PR Des chromées : 4E0....je ne sais plus La particularité est que le cable de liaison en les commandes droite et gauche ne sont pas les memes (Et je n'avais pas celui des MF chromées), et il me semble, et que le raccordement également. En fait je ne me suis pas pris la tete, j'ais ouvert les commandes MF est inversé les coques pour garder la bonne connectique/electronique. Concernant les pallettes, je n'ais pas pus les monter les chromées car apparement prevues pour un volant 3 branches alors que le mien en a 4. petite ilustration : Je pense qu'au pire il faut remplacer uniquement ton cable (25 €) de liaison MF/collecteur, avec a ref dans mon tuto (voir lien)
  19. jujuA4
    Perso j'ai fais repeindre le parechoc avant de mon anciene A4 B6, et en discutant un peut on est arrivé a 150 €. Par contre pas de raccords de peinture noyés dans le ailles et le capot.
  20. jujuA4
    Merci. En fait j'avais loupé le passage dans la vidéo, car elle est en plusieurs parties. J'ai tout branché et ca fonctionne nickel. Par contre le boitier est avant le chageur CD sur la boucle. (pas grave...) En ce qui me concerne j'ais fait sortir le Jack dans le cendirer, pratique et discret.
  21. jujuA4
    Ca fait plaisir de voir que mon tuto a servit :icon_biggrin:
  22. jujuA4
    Slt, J'ais également commandé ce boitier, par contre une question : ou a tu récupéré le +12v pour le branchement ? Sinon est-ce compliqué a installer ? D'avance merci.
  23. jujuA4
    Regarde sonts les manips que j'ais faite lors du changement de mon volant. Ca pourra peut etre t'aider... http://forums.audipa...mmandes +volant
  24. jujuA4
    Je ne sais pas si ca à été évoqué (dsl j'ai pas relu tout le post) mais cela ne viendrai pas du palier de l'arbre de transmission ? Problème connu sur les VW touareg....
  25. jujuA4
    Merci, je connais ce guide, mais j'avais du mal a trouver l'info :icon_wink: Tu me met le doute, je re-vérifierai, mais la c'est ma femme qui se sert de la voiture... donc pas sous la main.
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