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capitainealbator

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Tout ce qui a été posté par capitainealbator

  1. capitainealbator
    Bonjour, Quelle est l'année de ton véhicule? quelle motorisation? Il est possible que tu ne puisses pas les lire, tout simplement...
  2. capitainealbator
    Bonne année à tous! Pas mieux par rapport à ce que dit notre ami Jupycar. Le bouton rouge, c'est vraiment le top sur ce véhicule. L'essayer, c'est l'adopter. Vraiment très fiable. :)
  3. capitainealbator
    Merci beaucoup! :coucou:
  4. capitainealbator
    Alors bonjour et bienvenue à toi! :bienvenue: Il nous faut des photos pour que l'on puisse se faire une idée d'à quoi ressemble ta voiture!!! Concernant ton souci de chauffage, je pense que tu as un souci de calorstat et là, sauf à faire les lourdes et nécessaires réparations aujourd'hui, tu vas devoir partir comme cela au ski... <_< J'imagine que ta température d'eau ne monte qu'à 60-70°c? Pour changer le calorstat (pièce à 40euros), il faut: déposer la face avant du véhicule, déposer la distribution,courroies d'accessoires etc...déposer la pompe à eau et enfin tu pourras accéder au calorstat et le changer (peut-être même en profiter pour changer la pompe à eau et la distribution si celles-ci n'ont pas été faites.. Désolé pour les mauvaises nouvelles mais tu devras te passer de chauffage... Bon ski tout de même! :coucou:
  5. capitainealbator
    Merci Gorke, je vais aller voir là bas alors, ce sont des cadors dans le domaine de la rénovation auto...:o)
  6. capitainealbator
    Il y a un cable qui va jusqu'au J554 :)
  7. capitainealbator
    Merci pour ta sollicitude R300. Je connais les produits et le tuto dont tu parles mais notre ami Gorke ayant parlé de "gliptone", cela m'intéresse grandement car il me semble que ce sont des produits très puissants utilisés en cosmétique auto... :carre: :coucou:
  8. capitainealbator
    Voici quelques éléments pour te répondre: Il faudrait scanner ton véhicule à la valise histoire de savoir ce qu'elle a vraiment car là...difficile de te renseigner. Voilà la panne à laquelle tu es confronté: et là, tu vois qu'à part un capteur de course qu'il faudrait regarder, il n'y a pas grand chose côté boîte en terme de boîtier. Tout se situe au niveau du calculateur J554 qui est sous la moquette. Inutile de trop te casser la tête: vagcom ou valise Audi dans un premier temps avant de te poser pleins de questions (ce n'est que mon humble avis...) :coucou: [Edit] essaie de voir si, vers chez toi, il n'y aurait pas un forumiste sympa qui pourrait te scanner ton véhicule... :carre:
  9. capitainealbator
    @ gorke: tu utilises un produit spécifique et qui fonctionne bien pour tes cuirs? Tu as trouvé l'info dans un forum de cosmétique auto peut-être ? (je cherche des BONS produits d'entretien en ce qui me concerne...) :coucou:
  10. capitainealbator
    Si Henrim passe par là, il pourra certainement te le dire , LUI..... (spéciale dédicace à Henrim qui sait de quoi je parle ;) )
  11. capitainealbator
    Tiens nous informés! :coucou:
  12. capitainealbator
    Cette limitation est tout à fait normale: en mode low range, elle évite la destruction de la boîte et de son réducteur si dépassement de 70km/h: ralentissement et signaux sonores et visuels (le low-range clignote). Je n'ai pas de photos de ma boîte en ce qui me concerne, partant demain aux States, je ne peux t'aider, désolé... :carre:
  13. capitainealbator
    Bonjour gorke: tu as une bougie de chauffe dans le sac.... :coucou:
  14. capitainealbator
    C'est intéressant ça Pascal: tu peux donner les infos sur la dite société stp? :coucou:
  15. capitainealbator
    Bonsoir, Ça rend pas mal par contre, tes photos sont trop importantes en terme de résolution: 800x600 serait bien plus agréable....là, on voit effectivement que le véhicule a besoin d'un bon nettoyage :P Sur la table, la souris n'a pas mangé tout le morceau de pain? Elle en a laissé un petit morceau! :carre: Tu as des enfants non? (cf. dessins au stylo sur la nappe :) ) :coucou:
  16. capitainealbator
    Revenir sur l'ancien? Heu si tu as tes shsh sauvegardés oui mais dans le cas contraire, point de retour n'est possible! :coucou:
  17. capitainealbator
    Oui, il faut le porte-monnaie qui va bien avec les suspat. pneumatiques quand il faut changer des éléments... :)
  18. capitainealbator
    Hello SquaL, Voici: http://forums.audipassion.com/topic/128214-mauvaise-surprise/page__p__2168057__fromsearch__1#entry2168057 et ici: http://forums.audipassion.com/topic/128421-on-ne-pouvait-limaginer-mais-audi-la-fait/ Tu n'es donc pas le seul à avoir eu ce genre de souci... :coucou:
  19. capitainealbator
    Démonter les caches culbuteurs me paraît être un préambule afin d'être fixé (facile à faire qui plus est). Inutile de te poser des questions: regarde l'état! Au moins, tu verras toi-même l'état des AAC, des poussoirs etc.... :coucou:
  20. capitainealbator
    Vois tu la différence avec débrayage et sans débrayage lorsque tu passes les vitesses moteur coupé?
  21. capitainealbator
    Bonjour, un AMI me semble la meilleure solution. Certes onéreux mais tu ne le regretteras pas.
  22. capitainealbator
    Oui, 16000kms en deux ans, c'est étrange...mais pourquoi pas.... Ce qu'il te faut de toute manière, c'est un historique TRES SUIVI ... :coucou:
  23. capitainealbator
    Je confirme...aucun lien entre les deux. Par contre, si tu n'as pas le boîtier de commande du réducteur, ça va être gênant.... Tu es sûr qu'il manque à l'appel? :unsure: parce que s'il s'agit de l'appareil de commande, il n'est pas sur la boîte mais sous la moquette.... :carre: Peut-être que les boîtiers électroniques de gestion sous la moquette ont pris l'eau (c'est une hypothèse) et que celui commandant le réducteur a dégagé.... :unsure: [edit] si tu peux pendre quelques photos du "cul" de ta boîte, là où se trouve le réducteur, je pourrai jeter un oeil et te dire s'il manque réellement quelque chose...
  24. capitainealbator
    Bonsoir TTqT...alors nous ne sommes pas devins (en tout cas pas en ce qui me concerne :rolleyes: ) : c'est une boîte auto ou manuelle?
  25. capitainealbator
    Non.
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