ruellan

Merci de ta réponse, j'avais trouvé un tuto qui paraissait simple une sorte d’épingle à retirer deux vis et procédure habituelle, repousser les pistons etc.. Mais apres démontage de ma roue ben c'est différent du tuto que j'avais imprimé: pas d'épingle mais un sorte de pièce plate qui a priori doit s'enlever en tirant dessus mais pas sûr... a l'arrière de l'étrier deux vis qui au depart me semblait être des BTR mais qui seraient plutot des torx mais pas l'embout suffisament gros qu'il faudrait.. et là encore pas bien sûr de mon coup Du coup je pensais que ce tuto etait le bon (même auto) mais plus de photos.... j'ai lu ensuite qu'il parlait de démonter avec un cle a pipe de 21 mais je n vois pas ou se trouvent ces deux écrous de 21... bref je ch, comme je suis pas vraiment doué, un tuto pour me guider pas a pas et pas faire de connerie...

Effectivement inscrit depuis 2011 je pensais m'être présenté depuis longtemps, je viens de le faire... Je passe assez souvent ici et c'est vrai surtout pour y trouver des réponses mais c'est aussi à cela que servent les forums, Bref j'ai toujours mes plaquettes sur l'établi et ne trouve pas de tuto correspondant.. du coup, ne voulant pas faire de bêtise vais probablement amener l'auto au garage Ce sera la première fois que je fais changer des plaquettes sur un de mes véhicules... pas grave il faut toujours une première fois

Effectivement inscrit en 2011 (je devais avoir une a3 à l'époque) je pensais m'être présenté depuis longtemps, mais non.... Bon Erik, 57 ans, j'habite dans le Vaucluse, près de Carpentras, après l'A3 1.8t de la date de l'inscription, j'ai eu une a6 avant 2.7tdi, et aujourd'hui une vieille a4 3.0tdi de 2005 (204cv) J'ai aussi ds le Garage une Jaguar XK8 de 97, j'aime aussi les motos, et tout ce qui roule J'essaie de faire quelques petits entretiens moi même mais j'avoue ne pas être très doué et c'est plutôt pour le plaisir de l'avoir fait moi même que j'essaie parfois de m'y mettre. D'avance merci de votre accueil

bonjour a tous, Voulant remplacer mes plaquettes avant sur une a4 avant 2005 3.0 tdi (204) je suis allé acheter les plaquettes hier je démonte la roue et la: pas pareil que sur les tutos que j'ai trouvé jusqu'à maintenant.. l’épingle n'est pas une épingle mais une pièce plate que je ne sais pas comment enlever... les vis à l’arrière pour démonter l’étrier on dirait un empreinte torx, mais d'une dimension que je n'ai pas...bref suis perdu.. Je tombe tout content sur ce tuto mais hélas les photos ne sont plus visibles.. quelqu’un aurait il ça ? d'avance merci erik

Ca pique pas mal :2 890 et en plus: filtre a air filtre a GO, sonde niveau huile, batterie (qui a lâché le même jour) j'espère qu'elle ne va plus rien me refaire d'ici un moment

Bon ben c'est fait, les 6 injecteurs remplacés dans une station Bosch... Ça pique... mais bon plus de fumée, l'auto tourne comme une horloge, j’espère être reparti pour au moins 100 000.... Helioman a raison faut pas chercher et remplacer les 6...

Par Naze je ne parlais pas des mécanos Bosch, encore qu'avant de te faire un diag à 50 euros ils pourraient peut être dire "on ne pourra pas vous dire si les injecteurs sont à remplacer.. " et encore moins m'envoyer chez un autre qui me refacture 50 euros pour me dire la même chose.... Au final j'aimerai savoir s'ils sont justement tous à remplacer ou pas, car si un ou deux je le ferai peut être moi même..

Resalut a tous, ben souci, la première station Bosch me dit les débits sont bons on comprend pas et m'envoie ds un autre station bosch à Avignon. Je laisse la voiture cette apres'm et pareil:"les débits sont bons et on ne peut savoir, sauf en démontant et apportant l'injecteur à contrôler si il y a un pb d'injecteur ou pas.." Alors ou je n'ai que des nuls dans mon coin ou il y a un truc que je ne comprends pas, après avoir lu tout le topic c'est certain que j'ai la même chose que tt le monde ici, fumée qui pue qd on est coincés ds les embouteillages, niveau huile qui monte un peu et a4 3.0 204cv de 2005 avec environ 165000 et tout qui semble normal quand on reroule normalement du coup je ne sais que faire quelqu'un aurait une adresse dans mon coin? avignon, carpentras ou quelqu'un avec vag com qui saurait me dire lesquels sont nazes car selon je me lancerait peut être ds la manip merci a tous erik

Bonjour a tous, Ben voilà ça doit être mon tour, depuis quelques jours qd je suis bloque au ralenti un bon moment l'auto se met a fumer et forte odeur de gasoil... après des que je roule au bout d'un minute tt redevient normal, pas de fummées j'ai vidangé très récemment donc je ne vois pas pour le moment si le niveau d'huile a augmenté C'est une manip qui dépasse largement mon niveau de compétences, vais aller voir une station bosch a Avignon ds la semaine... visiblement le top serait de commander les injecteurs chez oscaro et de trouver qquun pour les monter... a priori ce serait ça mais je n'en suis même pas certain L'auto: a4 b7 avant de 2005 moteur 204cv 170000 environ INJECTEUR BOSCH : 0445115078 CARACTÉRISTIQUES Information complémentaire 1 : avec bague d'étanchéité Information complémentaire 1 : codé IFAC jusque année de construction : 05/2006 Préparation de carburant : Common Rail (CR) Numéro(s) court(s) : CRI3-16 RÉFÉRENCE Référence constructeur (Numéro OEM) VW : 059 130 277 AA - 059 130 277 AB - 059 130 277 AH - 059 130 277 BD - 059 130 277 Q est ce que quelq'un peut me confirmer que c'est bien le bon? a bientot erik

Bonjour a tous, je viens de faire la maise a jour de mon iphone 4 en ios5 et là grosse deception le bluetooth fonctionne mal, appel entrant ok mais au moment de racrocher ben rien ne se passe il faut raccrocher avec le tel. J'ai essayé d' effacer du mmi le tel puis de reinstaller, pareil... le son fonctionne, mais il manque des commandes, notamment le raccroché qui reste grisé an bas a gauche de l'ecran.. quelqu'un a le meme souci? en ts cas faites gaffe avant de faire la mise a jour... merci erik