Atlantic75

Bonsoir! Tu connais pas un truc s'appelant "Internet" ? :eldiablo: Essaye avec ça (je l'ai trouvé sur le site Audi France!!) : GROUPE VOLKSWAGEN FRANCE SA (Direction Audi France) 11, avenue de Boursonne 02600 Villers-Cotterets Cedex - France RCS Soissons B 602 025 538 Tél. : 03 23 73 80 80 Fax : 03 23 73 80 20 Cordialement, A+ :coucou:

Salut! FÉLICITATIONS! Elle est superbe! :bien: :bien: :bien: La seule chose que je n'aime pas trop, ce sont les sièges "Béquet", à mon avis pas trop confortables! Sinon, que du bonheur!! :malelovies: :malelovies:

:bienvenue: Tu pourrais nous parler de ta caisse! :bien: Bien à Toi, A+ :coucou:

RE! :coucou: asap: Tout à fait d'accord avec Toi! De toute façon, je n'utilise que du 98 (ou plus :bien:) sur mon V8. Goupil422: Salut! et merci de ta participation, mais dit nous laquelle tu utilises ainsi que ton avis! Cordialement, A+ :coucou:

RE! Voici la confirmation concernant les chaines montées à la place de la courroie classique, apparemment UNIQUEMENT sur l'S4 - V8. Citation du site http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s4v8.php : "En reprenant le V8 4,2 litres de la RS6, mais en délaissant la suralimentation, les ingénieurs d'Audi ont du résoudre quelques problèmes. Vous vous doutez qu'insérer une telle mécanique dans le compartiment moteur de l'Audi A4 ne s'est pas fait sans modifications notables. Le plus gros changement concerne le remplacement de la courroie de distribution par une chaîne à maillons, qui est installée à l'arrière du bloc, du côté du volant moteur. Pour le reste, rien a changé et les 40 soupapes, les quatre arbre à cames en tête et le système de calage variable agissant sur l'admission ont été conservés." Voilou! A+! :coucou:

Bonjour et :bienvenue: J'ai moi aussi un 4.2 et je te conseille de réfléchir si prendre un essence ou diesel, si tu fais environ 20 000 bornes/an. A mon sens, tu devrais prendre en compte les paramètres suivants : 1) La consommation. En ville, celle du 4.2 est plutôt "scandaleuse" :eldiablo: et, sur autoroute, en étant bien sage, ne croit pas de descendre sous les 12l....Et avec du SP98! Fais moi confiance! 2) Coût d'entretien et/ou réparations en général. N'oublie pas que c'est une A8....Véhicule haut de gamme! Tout est plus cher! Réfléchis bien à ça! Pour ce qui est de l'entretien hors-réseau, je te conseille d'être très vigilant. Tu trouveras surement sur ce forum des personnes connaissant un très bon petit garagiste mais....Fais gaffe, car une distri mal faite,par exemple, c'est la mort! :gun6: 3) Côté assurance, je te conseille de bien faire jouer la concurrence car quand j'ai acheté mon S4, j'ai entendu certaines primes d'assurance bien "extravagantes"....!!! Même avec 50% de bonus! Prévoit tout de même un budget "entretien-imprévus", you never know! Cordialement. A+ :coucou: PS: darktitix: je crois bien que la sienne est avec courroie, c'est la mienne qui a la chaine, mais juste à cause du fait qu'Audi a dù modifier le V8 car il ne rentrais pas dans le compartiment d'une A4! A confirmer tout de même! Salut.

Bonjour Messieurs, Je voudrais vous remercier TOUS pour votre participation, très intéressante et enrichissante. Je voudrais tout de même concéder une mention spéciale à OURS pour ses conseils/explications techniques de haut niveau et,de plus, très intéressants! Il semblerait donc que, pour la dernière S4 (V6 - B.T) le SP95 soit suffisant, car suralimentée, mais moi je n'utiliserais que du SP98! Au plaisir de vous lire. A+! :coucou: Cordialement.

Comme dit le guide rouge: Vaut le voyage! :bien: :bien:

en gros je me fou completement de l usure Bonsoir! Tu as bien de la chance d'avoir un budget pneu illimité! :bigthumbup: Tu pourrais essayer le Pirelli PZERO (le "rouge" ou bien "Corsa"), il parait qu'ils sont très bien :bien: Soit tout de même prudent! Cordialement. A+ :coucou:

:bienvenue: Au plaisir de voir les photos! Bien à Toi, A+ :coucou:

Bonjour à Tous! Sur une RS6 V10 Audi pourrait me préconiser tout ce qu'ils veulent mais je n'y mettrais que du 98 ou 100! A mon avis, ce serait presque un délit de ne pas le faire! Cordialement, A+ :coucou:

Bonjour! Absolument d'accord avec Bagheera :bien:, il faut être très vigilant!

Bonjour! :coucou: As-tu plus de précisions? Achat par mandataire? Combien de garantie? Comment es-tu sur du kilométrage et de l'entretien Audi? Un conseil: Soit très vigilant et pointu sur tout! Cordialement. A+ :coucou:

Bonjour! :bienvenue: Tu as bien raison d'avoir patience et de chercher la perle rare car tu trouves plein de RS4 "massacrées"! :ripeer: J'ai fait la même chose pour mon S4: j'ai cherché, cherché et voilà! Bon WE A+! Cordialement.

Bonjour! Pour compléter ce qu'a dit Fred, il faut aussi considérer que seul dans un atelier officiel AUDI tu as la garantie que tous travaux et/ou interventions sont faits selon les préconisations de la maison mère....Et si c'est pas le cas, c'est de toute façon LEUR problème et pas le tien! Ceci dit, c'est sûr que tu peux trouver des petits garages très compétents mais, selon moi, ils se font de plus en rare....De plus, les voitures actuelles ont atteint un tel niveau technique et électronique qu'il faut être de plus en plus qualifié pour y intervenir dessus.... Pour un entretien correct et rigoureux, je te conseille vivement de t'informer et puis d'aller dans l'atelier officiel AUDI que tes copains/amis/connaissances/ect t'auront conseillé. C'est exactement ce que j'ai fait. Côté "finances", j'ai un copain qui a une grosse Peugeot et il m'a montré ses factures d'entretien...Je t'assure qu'Audi n'est finalement pas si cher que ça! Cordialment. A+ :coucou:

Bonjour à TOUS! :coucou: Je vous remercie pour votre bien aimable participation, dont je suis ravis! Je vois que le GPL ( :eldiablo: ) a ses adeptes et ses détracteurs! Je trouve que c'est très intéressant de se confronter, car c'est, à mon sens, une des bases du progrès de chacun d'entre nous. Hier soir,à la place du dernier numéro de playboy ( :bigsmile: :bigsmile: ) j'ai pris mon pied avec la brochure AUDI de la dernière S4 ( V6 Bi-T) et....surprise, c'est le SP 95 qui est préconisé et pas le 98!!!! A ce stade, j'avoue que je ne comprend PLUS RIEN! Peut-être que notre ami Ours saura m'éclairer.... Au plaisir de vous lire! A+ :coucou: Cordialement.

Bonsoir! NSI27 a totalement raison, tu vas te faire massacrer en concession! Essaye de baisser un peu ton prix.... Cordialement. :coucou:

Bonjour Fourbe, Désolé mais j'ignore ce qu'est la Sp75E10....Pourrais-tu STP m'expliquer ce que c'est en détail et pourquoi ça nettoie bien? D'avance MERCI! :bigthumbup: Bien à Toi, A+ :coucou:

Bonjour newdriver, Merci pour ton aimable intervention. C'est impressionnant que tu ais gardé aussi longtemps ton filtre a gasoil (10 ans et 100.000 km)!!!! Mais je ne sais pas si ça fait "du bien" au moteur....Je trouve que 100 000 bornes c'est tout de même un peu trop!! :ripeer: :ripeer: Mais bon, c'est un autre miracle allemand! :bigthumbup: Par ailleurs, d'après vos témoignages, il semblerait que le carburant vendu dans la grande distribution ne soit pas de bonne qualité.....Je l'ignorais car perso, pour des raisons de proximité, je n'y vais jamais. Pour le SP98,certains ne l'aime pas car, selon eux, il serait plus abrasif, ne graisse pas les pompes ni le JDC, ect....Je sais pas quoi dire! Enfin, côté additif ESSENCE, avez vous de bons tuyaux? Le seul que j'ai déjà essayé c'est le STP "augmentation octanes" mais bof,je n'ai absolument senti aucune différence! Cordialement, A+! :coucou:

RE! :coucou: Je suis tout à fait d'accord avec Fourbe! De plus, même si le SP98 est plus cher, je trouve que c'est la "meilleure solution" pour un gros cube, de plus aspiré. Bien à vous, A+ :coucou:

Bonjour à TOUS! :coucou: Et merci de votre participation! Je dirais que, pour l'instant, le SP98 l'emporte de justesse.. :bigsmile: avec notre ami Carlos qui ne jure que par les carburants sans additifs! Pour ce qui est du gpl, tout en comprenant et respectant pleinement vos opinions, je trouve que ce serait vraiment dommage de le monter sur une S4....Une voiture de sport par excellence! Mais cette opinion n'engage que moi et je comprend tout à fait ceux qui l'ont fait! Pour ma part, rouler avec un gros cube est un énorme plaisir, car je suis passionné! Et je n'ai pas envie de le gâcher, même un petit peu! Au plaisir de vous lire, A++! :bigthumbup: :coucou: Cordialement.

Bonsoir! La courroie de distrib est "externe" ? Je te demande ça car sur mon 4.2 (de 2005) il y avait ce soucis et on a du tout changer (heureusement sous garantie!!). Bonne soirée, A+ :coucou:

Rebonjour Ours, Dans ton cas, je pense que le terme pourrir soit totalement inapproprié: Je pense qu'enrichir soit bien plus juste! Saches que tu es toujours le bienvenu sur mes topic! :bien: Étant donné que ma titine est concernée,j'ai lu avec encore plus d'attention tes remarques sur le long life (dixit:"prohiber le "long life ".....). Du coup, tu m'inquiètes un peu et je voudrais connaitre ton avis sur mon V8: il a actuellement 140 000 bornes (année 2005),entretien 100% Audi et actuellement en long life....Tous conseil est très bienvenu! Bien à Toi, A+ :coucou: Cordialement.

Bonjour ABT! :coucou: J'ai lu avec attention ton dernier message et voici, tout simplement, ce que JE ferais à la place de ton beau frère: Il ne faut pas oublier que l'RS6 est une voiture de luxe, donc assurance, consommation et coûts d'entretien suivent cette "cruelle" logique financière.....( pour être tranquille il faut donc avoir les reins solides). De plus, saches qu'acheter une voiture pareille d'occas est une arme à double tranchant, sauf, bien entendu, si tu connais parfaitement le propriétaire. Donc, pour faire court,moi je m'achèterais une RS4 Neuve (il a le budget pour!) et tu verras que la vie est bien belle: Extension de garantie + programme entretien et 0,0 soucis car n'importe quel "couille" sera un problème de ton atelier AUDI et pas le tien! Réfléchissez bien! Si tu as la chance de t'acheter un véhicule neuf, il faut la saisir!! Cordialement. A+ :coucou: