Atlantic75

Bonsoir, Tu as raison! Ces V6 TDI Audi c'est vraiment de la merdasse!! Achète une Fiat Croma et puis tu verras! :eldiablo: Blagues à part, tu devrais nous en dire plus pour qu'on puisse comprendre: C'est une voiture d'occas? Neuve? Entretien? combien de bornes à ce jour? Combien de proprio...? Les Audi sont des voitures, certes très bien assemblées et solides mais ça reste des voitures.....Qui, si utilisées et/ou entretenues n'importe comment, peuvent avoir des soucis techniques ou mécaniques plus ou moins graves. J'ai un ami qui a une A6 - V6 TDI et il n'a jamais eu, à ce jour, aucun type de problème (90 000 kms). Il est clair que nous parlons d'un véhicule full origine, 100% entretien Audi, aucune intervention hors-réseau. Donc, je pense que ton affirmation soit bien hasardeuse et très injustifiée. Cordialement. A+ :coucou:

Bonjour, Pourrais-tu nous dire toutes les coordonnées de ces braves gens, afin de pouvoir les éviter soigneusement ? Bon courage, A+ :coucou:

Bravo! Elle est SUPERBE! :malelovies: :coucou:

:bienvenue: Je suis tout à fait d'accord avec ton dernier message. Cordialement. :coucou:

Bonjour, Félicitations pour ta nouvelle A4 quattro TFSI 211cv, tu as fait un très bon achat! :bien: En complément des très bons conseils de mazagrand et dony, je voudrais juste ajouter un détail très important: Tu dois être très vigilant par temps froid, car c'est la température de l'huile qui compte vraiment :bien: Voilà ce que je fais: L'été, j'attends au moins 15 min. avant d'y "taper dedans" et l'hiver, pas moins de 30 min. Je sais bien que certains pourraient penser que c'est excessif mais je n'aime pas maltraiter mon gros cube! Enfin, côté carburant, je te conseille de n'utiliser que du SP98, certes plus cher mais mieux raffiné et plus "propre" (et rendement supérieur, bien entendu) ainsi que d'éviter les grandes surfaces, car souvent les cuves ne sont pas bien nettoyées....Et, spécialement sur un FSI, tu risques! Soit très vigilant! Je profites de l'occasion pour souhaiter à vous-même ainsi qu'à vos familles tous mes meilleures vœux d'agréables et sereines fêtes de fin d'année. Cordialement. :coucou:

DÉSOLÉ!!!! Mais au moins tu as le gibier pour Noël....! Cordialement. A+ :coucou:

C'est pour cette raison que je préfères passer à l'atelier! :P Cordialement. :coucou:

Salut, Pour ma part, j'ai essayé les produits "PROTECH" pour mes Récaro et j'en suis très satisfait. Bonnes fêtes de fin d'année à vous TOUS, Cordialement. :coucou:

Bonjour! Je suis, bien entendu, tout à fait d'accord avec Alex406 : L'entretien (scrupuleux) est fondamental! Point barre! Ceci dit, ce type qui circulait avec le voyant d'huile allumé (citation de Alex406) ne peut être qu'un pauvre taré....Je pense qu'on est HS :eldiablo: Cordialement. :coucou:

Bonjour, @toperweb: tenue de route, qualité de construction et durée. Bref, selon moi, les Goodyear ne valent PAS DU TOUT le prix affiché, mais bon, cet avis n'engage que moi! Et je ne juge pas ceux qui les utilisent! Cordialement; a+ :coucou:

Bonjour à Tous :coucou: J'ai lu l'aimable "invitation" de Julien et me voici! Pour ce qui me concerne: S4-V8 BVA de 2005. Entretien 100% Audi, full origine, pas de préparation ou autre. Jusqu'à 135.000 kms aucun soucis puis....J'ai l'impression que le moteur ne tourne pas "rond" et je vais à l'atelier.....Bilan: Après quelques jours de "recherches" le taux de compression d'un des cylindres résulte inférieur aux autres, résultat des courses il ont changé chaines à maillons & co....Heureusement en grande partie pris en charge et maintenant le moteur tourne comme une Patek Philippe :bien: Je me souviens qu'à l'atelier on m'a dit que juste en pièces détachées, il y en avait pour 2600,00 €, auxquels il faut ajouter la main d'œuvre. Il est claire que sans la prise en charge j'aurais été bien "embêté"! Enfin, je sais que le chef d'atelier a envoyé un rapport détaillé de cet "incident" à la maison mère. Cordialement, A+ :coucou:

Salut :coucou: J'ai les ContiSportContact 3 et j'en suis très très satisfait. Je pense d'ailleurs que je remettrai les mêmes au prochain "tour". Sinon, le Michelin Pilot Sport est aussi un EXCELLENT pneu. Perso, si tu choisis un de ces pneus tu ne risques pas d'être déçu. :bien: Par contre, je déconseille vivement les Goodyear, le rapport qualité/prix est minable! Cordialement. A+ :coucou:

SUPERBE! BRAVO! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Bonjour, Je suis d'accord à 200% avec Sylvain! :bien: Je trouve que c'est très imprudent, outre que totalement débile,d'économiser sur les pneus.....Et encore plus dans nos cas de figure, c'est à dire avec des voitures puissantes, vitesses élevées, ect.... :rolleyes: :rolleyes: Je préfère, et de loin, ne pas rouler plutôt que de risquer ma vie à cause de ça.....Surtout que sur la route, il y en a déjà assez...! Cordialement. A+ :coucou:

:bienvenue: Pour ma part, aucun soucis, dès le tout premier instant, avec la BVA....C'est PARFAIT! Bien à Toi, Cordialement. A+ :coucou:

BRAVO! Elle est superbe! :bigthumbup: :bigthumbup:

Bonjour Pat! Alors j'arrête en te remerciant! Cordialement. :coucou:

Bonjour à TOUS! Je fais suite à mes précédents messages. Il est tout à fait possible, comme l'on précisé asap et JCT10, que les modifications (entre autre passage de la courroie de distrib classique à la chaine à maillons) apportées au V8, pour le faire "chausser" dans le compartiment de l'A4, aient pu avoir un impacte négatif sur la fiabilité du moteur même MAIS.....Je reste de l'avis qu'il n'est pas facile de dresser une statistique sérieuse et fiable (:bigsmile:) à ce sujet. Attention! Je ne veux surtout pas mettre en doute vos propos! Je dis seulement que ce genre de voitures sont très souvent exploité intensément mais l'entretien, exactement comme le préconise le constructeur, ne suit pas toujours....Mais malgré cela, tu as ensuite des crétins qui viennent chialer en disant : Je comprend pas!!!! JCT10: Ce ne sera pas facile d'avoir ces infos.....Internet est souvent une arme à double tranchant! Cordialement. A+ :coucou:

Bonsoir Chris, Malheureusement, je n'ai pu utiliser que deux ou trois fois la WR100 de chez Tamoil et j'en ai été très satisfait, comme tu as déjà pu lire. D'après mes essais et calculs,pour l'instant le top en essence, selon moi, c'est la "Shell V Power" et le "Tamoil WR100", deux excellents carburants pour un "gros cube" :bien: En Italie, tu peux les trouver toutes les deux, mais le WR100 uniquement sur autoroute. Cordialement, A+ :coucou: PS pour newdriver: Très bonne question, en France même le V Power est vendu en version 98, bref, le mystère!

Bonjour, Que pensez vous des produits pour le cuir de chez Protech? Je voudrais l'utiliser sur mes Récaro noirs... Merci et A+ :coucou:

Bonjour Messieurs! Merci pour votre bien aimable participation! Je voudrais aussi féliciter dsts pour sa bien intéressante intervention. :bien: A toutes fins utiles, je te précise toutefois de ne pas être spécialement "tracassé" par l'indice d'octanes....Je voulais juste connaitre opinions et habitudes des membres de ce forum en faisant un large tour d'horizon, sans idées préconçues et en laissant chacun s'exprimer librement. Et ça marche! :bien: @intendant: Sur quel moteur as-tu testé le SHELL 102? Je peux te garantir que sur mon V8 je sens une différence non négligeable quand j'utilise du 100 octanes (Shell ou Tamoil): Le moteur est plus rond (et ça, à la limite, on s'en fou) et je fais plus de kms, calculs à l'appui. Il est clair qu'on ne parle pas de gros chiffres mais bon,c'est tout de même intéressant, selon moi. Enfin, en montagne, tu es content d'avoir quelques octanes en plus! Ceci dit, je pense que nous sommes tous d'accord sur ce point: Si le constructeur préconise tel ou tel indice d'octane, c'est surement pour une raison bien précise, en considération aussi de tout le temps et argent qui a été dépensée en essais, test au labo, ect...afin d'arriver à ce résultat. Bonne journée et au plaisir de vous lire. A+ :coucou:

Salut, Je trouve qu'herminator a très bien résumé le tout! :bien: Bien à toi, A+ :coucou:

Salut, Chez n'importe quel "marchand" sérieux de pneus on pourra te renseigner en une seconde :bigsmile: :coucou:

Bonjour messieurs! Je pense que notre ami Ours a bien raison, car il parle en connaissance de cause! Écoutons le avec attention! Ceci dit, je pense que les SP98 de Shell ou Total, par exemple, soient un peu mieux pour le fait qu'elles doivent forcement êtres stockées et traitées à part....Peut-être! Cordialement, A+ :coucou:

Bravo Phil! Enfin un peu de bon sens, avec les pieds sur terre! Bien à Toi, bonne soirée à TOUS, A+ :coucou: