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verdaine
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J'ai fait la même chose la semaine dernière. Une A2 au 1/64e, série limitée distribuée lors du salon de Paris en 2000 !
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La première calandre est plus cohérente avec le design original de l'A2. Fluide, courbe. La seconde respire le "changement pour le changement". Un peu comme ces spiders Fiat auquels on rajoutait de disgracieux ailerons dans les années 80 pour soit disant, réactualiser la ligne...
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Pour un simple changement de plaquettes vous iriez où ? Je me tâte, 70 ou 80 euros en centre auto, près de 140 chez Audi... (pour les révisions je vais chez Audi)
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Mon 1.6 FSI vient de passer son premier contrôle technique (45 000 kms). Aucun défaut. Ca confirme les stats TüV allemandes d'il y a quelques mois (l'A2 avait été classé véhicule le plus fiable au contrôle annuel). Si : apparemment, l'un des garages qui l'a mise sur un pont avait mal placé les cales avant. Résultat, léger enfoncement des tôles du plancher mais faut être dessous pour le voir. J'te jure...
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Le 1.6 FSI est un moteur à deux visages. Assez placide si tu restes tranquillement sous 3000 tours. Si tu vas au delà, ça devient franchement sportif.
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Si tu as une roue, même galette, c'est 206.
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Le coffre de l'A2 offre un volume plus important que celui d'une 307. Sur certains modèles, il y a un double fond, ça peut être trompeur si tu ne le soulèves pas. L'espace aux pieds des passagers arrières est très creusé, ça permet également d'y caser quelques bagages. Audi vend d'ailleurs un ensemble de boîtes un peu 'Tupperware' pour combler cet espace.
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Garmin a été l'un des pionniers du GPS "accessible" et portable, notamment pour l'aviation générale (voir le succès de la série III Pilot). TomTom est d'abord un développeur de soft. Ta remarque m'étonne à peine. Les japonais, Sony compris, ont la réputation d'être très bons en hardware et assez catastrophiques en software. Navman, jamais essayé.
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J'utilise régulièrement mon PDA HP 4150 avec un GPS filaire Deluo et TomTom. Pratique mais pas très esthétique, pas mal de câbles qui traînent. J'en viens presque à envisager un TomTom Go placé sur cette trappe.
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Tiens, marrant, ça m'est arrivé une fois aussi, ça. C'est un problème connu ? Présent ! A l'époque où j'empruntais la rocade sud, j'en croisais une noire presque tous les matins.
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Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
C'est même la définition du parfait chauffeur de maître en stage chez Rolls-Royce. Il anticipe parfaitement donc il ne freine jamais... -
En mode non long life c'est une périodicité fixe, non ? Dispo dans le carnet d'entretien et au pif je dirais 15 000 km.
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Oui car c'est une moyenne. Après remise à zéro suite à une Long Life, la mienne affichait 15 000, pile poil la moyenne donc. Le chiffre peut ensuite monter si tu roules tranquillement... ou descendre. Si j'additionne les kilomètres que j'ai fait depuis (6000 km) à ce que me dit actuellement mon OdB (19 800kms avant révision), l'intervalle entre 2 révisions est de 25 800 ce matin.
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En fait le calcul se fait sur le nombre de démarrages, la t° moteur, la conso moyenne, etc. Un démarrage à froid, suivi de montées dans les tours et des petits trajets font chuter l'intervalle.
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Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Beuuh. Bien freiner c'est quand les pièces de l'auto rentrent le soir dans le garage dans le même ordre qu'à la sortie, non ? Plus sérieusement, j'ai une autre voiture, bien plus lourde que mon A2, à 110 000 kms, les disques sont toujours d'origine (et elle vient de passer le CT sans souci). Je la conduis de la même manière, placide, le DIS placé sur la rubrique consommation instantanée ou moyenne... -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Devant mon étonnement sur l'état supposé de mes disques, le garagiste m'a dit que l'absence d'amiante dans les plaquettes les rendaient plus dures et aggressives sur ceux-ci. -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Merci pour le truc, fallait y penser ! -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Ca ne marche pas à moins d'avoir un pied à coulisse spécial, justement en raison de la rainure qui se crée en bordure extérieure du disque. -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Je vais prendre l'option garage normal, je crois... Je veux pas faire ça moi-même : j'ai deux mains gauches dans des moufles montées à la place des pieds. -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
ok, merci ! question subsidiaire : pour les plaquettes vous êtes plutôt Concession ou centre auto ? (je fais les révision chez Audi) -
Comment estimer l'usure des disques ?
verdaine a répondu à un(e) sujet de verdaine dans Electricité / Electronique
Je vois bien le bord, mais 1 mm c'est pas beaucoup, non ? -
Hello A l'occasion de la remonte de mes roues été sur mon A2, mon garagiste m'a dit qu'il était urgent que je change disques et plaquettes. A 45000 kms avec une voiture légère et une conduite tranquille, je m'étonne... D'autant qu'à 38000kms lors de l'entretien LongLife ma Concession Audi n'avait rien noté. Les plaquettes encore certes, mais les disques ? Y a-t-il un moyen simple (visuel) de vérifier l'usure des disques sans outillage pro ? Merci
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Achat d'une A2 d'occasion en 14 75cv essence
verdaine a répondu à un(e) sujet de D&G Consulting dans A2
C'était aussi mon analyse, et je ne regrette pas d'avoir opté pour l'essence. -
Lorsque la voiture est en long life il n'y a pas de visite à faire j'imagine, non ? (La mienne arrive à 45 000 après une long life à 38 000 km).
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Effectivement. Et j'ai vu un modèle en Centre Auto compatible Audi A2... Donc je me fais des noeuds au cerveau pour pas grand chose je pense.