Mich34

Bonjour Pour info, VW fait un rappel sur les Tiguans pour le remplacement des plaquettes AR et une mise à niveau....... Comme quoi Audi une fois de plus prend bien ses clients poiur des Pigeons en faisant payer une facture pour une usure asymétrique à 10 000 km de plaquettes AR. Un Q3 MK2 et un tiguan, ou sont les differences techniques ?

Bonjour Pour le confort le plus impressionnant est le vitrage acoustique . Le bruit interieur sur un Q5 TDI est inférieur à celui d' un VE mais, je ne sais pas si c' est possible sur Q3. Pourtant l' option est à 250€ , pour une fois que je ne trouve pas cela trés cher vu le confort apporté.

Oui, Google avait une belle évolution à venir en 2021, peut être aussi que le tarif des licences a sérieusement changé .

Bonjour "J'ai entendu la semaine dernière que chez EDF ils prévoyaient des coupures ponctuelles pour cause de capacités insuffisantes par rapport à la demande" Tout à fait , si une vague de froid arrive la production ne sera pas suffisante et il y aura des coupures . (et pas qu'en France....) Des notes circulent en interne pour que tout soit controlé, essayé à blanc et donc prêt........ Les systémes de délestage de charge par départ au niveau des Postes Sources sont en fonction depuis plus de 40 ans, ils n' ont pour ainsi dire jamais fonctionnés. Bien sur, ils se sont informatisés et ils sont maintenant d' une précision extréme et certains risquent de connaitre la bougie pour s' éclairer et le feu dans la cheminée pour se réchauffer.

Moi, je pense que Audi n' a pas tout compris, ils veulent faire du full électrique , OK mais à quel prix?? C' est exorbitant quand on vois l' évolution de la technologie nottament au niveau des batteries, dans 5 ans une Audi a beau couter une fortune , elle ne vaudra plus grand chose......... Des marques comme Dacia , une fois de plus ont tout compris, ils vont sortir un modèle à 9000 €. La oui, ils vont en vendre en pagaille , les utilisateurs recherchent cela nottament pour de l' urbain et du peri urbain. Tesla avec son réseau de recharge s' en sort paz trop mal car eux ils ont compris que le deuxième point noir d' un VE était la recharge . Aujourd' hui celui qui voudrait traverser la France du Nord au Sud en période de vacances, et bien bon courage pour trouver une borne libre et en état de marche. Pour moi le full électrique est pour de la petite voiture, déja une ZOE en parcourt urbain et péri tourne à 15 kwh de conso alors une voiture plus lourde va être à combien de conso ? 20 Kwh sur une batterie de ? Pour Renault c' est 52 kW.

Pour moi en informatique ou électronique le premier des modules à prendre en compte et l' alimentation et les CEM. Dans une voiture , ce n' est pas évident à gérer..... Je ne parle pas de la batterie de traction mais en principe de la batterie 12v associée. Sur ZOE la batterie 400v 52 kw ne pose pas probléme mais c' est la petite 12v qui en pose.

Tout à fait.......... Le pire c' est que Renault au bout de 10 ans semble découvrir les problèmes. L' évolution est tellement rapide que certains soucis ne sont pas évident à comprendre , notamment au niveau informatique embarquée. Mais, il faut bien voir que sur une voiture électrique, il y a deux parties: La puissance ou la , c' est du basique : connectique en premier, aprés, un composant sur un convertisseur ou variateur HS ,la panne sera franche .Un composant HS est HS et n'a pas d' état intermédiaire. La deuxième partie est l' informatique de commande et la tout est permis. Évidemment toujours un composant HS mais c' est tout de même trés rare , une soudure séche, ça c' est plus courant mais surtout des plantages aléatoires et la c' est plus difficile de comprendre . Dans l' industrie j' ai vu des calculateurs au bout de 15 ans sur lesquels un beug apparaissait .Bien sur dans des conditions et des données bien particulières. Pourtant au niveau national des milliers étaient en service.

Bonjour Ils n' ont qu' à emmener la voiture chez Renault , depuis plus de 10 ans en électrique ils ont les connaissances. Leur personnel est formé et habilité pour intervenir.

Bonjour Faire payer des plaquettes à 10 000, il ne faut pas exagérer de plus avec une usure asymétrique.

Bonjour Ca, c'est vrai que Audi ne brille pas pour les feux de recul, déja le premier était comme cela mais le deuxième est identique. On ne vois rien.....

Bonjour Le problème est connu en plus et surtout, tu es toujours sous garantie, je ne comprends pas le rapport avec les 10 000 km pour refuser cette prise en charge. La garantie 2 ans est bien en kilométrage illimité?? Après l' extension oui, il y a un choix de kilométrage à faire , mais 10 000??

Oui mais les HP , le caisson de bass restent les mêmes en nombre et surtout en qualité, l'ampli aussi. La source à beau être le top du top si derriére c' est du basique ça restera médiocre.

Bonjour Pour moi aussi le BO est excellent aussi mais , attention il y a plusieurs types le BO sur un Q3 ce n' est pas celui d'une A8. Le Q3 a un BO, oui mais bas de gamme. Par contre le son est forcément meilleurs que l ' ASS ou bien sur que celui de base qui est simplement infâme.

Cela est encore plus répandu maintenant, tous les véhicules Allemand en seconde mains y sont confrontés. En france la pratique est courante, ce n' est bien sur pas légal mais en Allemagne non plus......

Le soucis c' est qu' en Allemagne ( entre autres Pays ) en seconde mains il est normal et légal de baisser le compteur kilométrique.........

Bonjour Le TDI n' est pas en 204 cv??? Chez VW il est à 200cv .

Bonjour "Vraiment chiant et dangereux en plus!" Je suis bien de ton avis ce systéme est dangereux.

??? Il y a un rapport ?

Un Q5 de 2017 neffectivement si le filtre habitacle est d' origine.... Il y a aussi le capteur de pollution qui est peut être HS.

Je suis bien de ton avis, les années à venir vont apporter de gros changements dans le secteur automobile. Pour ce qui est de la LOA/ LLD je suis aussi de ton avis , je ne me serrais pas vu acheté un TDI 40 il y a un an et pourtant ce n' est que du bonheur ce moteur.........Dans deux ans je le rends à Audi et ils en font ce qu'ils veulent....... Même la ZOE 50 de mon épouse est en LOA, vu la rapide évolution des puissances de batteries.

Bonjour Je pense que les actionnaires du groupe se "contrefichent " bien du ressenti des clients. Ce qu' ils regardent c ' est du court terme. Vendre et acheter des actions Dacia ou Lada n' est pas un soucis pour eux si cela augmente leurs portefeuilles.. En tout état de cause , connaissant trés bien une personne travaillant dans une usine d' emboutissage de piéces VW en Allemagne , il ne vois pas son avenir d' un bon oeil dans le groupe. La production est en chute libre et il n'y a pas que le covid comme cause, déja avant la part Audi avait diminuée.

Bonjour 9h40, pas bien réveillé ??. Non , imbibé c 'était hier soir.......😁

En ce moment, je peine à comprendre cette politique VW en général....... Audi qui mets du plastoc partout, VW qui sort un tiguan2 lifting sans motorisation hybride , rechargeable ou pas. En TFI le 150 et en TDI, uniquement en DSG le 150 et le 200. Le cuir a disparu des finition Rline , c' est une option à 2300€, etc, etc

Bonjour Il me semblait que le mode OFFROAD s' inhibé seul au dessus d' une certaine vitesse.

Bonjour Je devrais recommander dans 6 mois mon troisiéme Q5 , en comptant 12 mois de livraison mais , la ce sera pas un Q5 lifting ....... Même sur un tiguan2 lifting les commandes de climatisation sont plus modernes........Ne parlons pas du bac ramasse mer*ouilles à la place du padtouch..... Peut être que le coupé sera sorti car la, bof, bof.