Mich34

Bonjour Ce paramètre est bien sur indispensable pour passer le changement d' heure et corriger une éventuelle dérive mais ce n ' est pas ce qui explique que l' heure du Q3 passe à 00.Bien au contraire puisqu' il ne reçoit pas les tops synchro du réseau.

Le papier cadeau est compris j'espère , vu le prix......

Bonjour Personnelement , j' attendrais le 02 janvier. Cela ne change rien bien sur au niveau année modéle. Mais si un jour tu vends ton véhicule, il sera de décembre 2020 et non de janvier 2021. Déja dans l'esprit de l' acheteur il y a un an enexagérant et de plus sur l' argus , la côte est au mois et non au jour.

Un moteur TDI comme TSI brûle de maxi à mini du carter entre deux vidanges 30 000, c' est normal. J' ai toujours connu cela chez Audi et que ce soit Total Castrol ou....... Celui qui dit comme on le voit parfois sur des forums que son moteur Renault , PSA ou je ne sais quoi ne brûle pas d' huile , raconte des idioties, un moteur est lubrifié et nottament les pistons . Même avec une segmentation la plus ajustée possible il restera toujours une pellicule extrêmement fine de chez fine bien sur , qui sera brûlée.

Bonjour Pour moi l' huile doit bien sur répondre aux normes exigées par le constructeur Il ne faut pas oublier que cette huile doit toujours être opérationnelle au bout de 30 000 km en LL et quand on connais la faible épaisseur ,(en microns) qui graisse les paliers du turbo entre autre, il ne faut pas jouer avec cela.

Bonjour J' ai toujours earth mais quand au premier janvier il va disparaitre, j' irai en CC d' ailleurs j' ai deux rappels qui trainent. J' ai signé un contrat ( et payé.....) avec Audi et non avec google directement. Donc pour moi , Audi se débrouillent ou me rembourse 1,5 ans de contrat.

Bonjour Ils sont forts chez Audi, je viens de voir une pub TV pour le nouveau Q2 et bien sur le VC est montré avec google earth affiché..........

Bonjour Oui, mais à condition d' utiliser une prise spécifique, renforcée type greenup . Une prise 16 A normale n' est absolument pas prévue pour passer 16A pendant 4h , elle va chauffer . De plus la prise de recharge d' un VE doit impérativement avoir à minima une protection 30mA de type A . Le type A réagit à la remontée d' une composante continue sur l' installation.

Tu as raison mais, un âne même intelligent ne sera jamais un cheval de course..... Pour moi à partir du moment où il y a adaptation c' est de la daube.

Vous confondez de la batterie plomb et de la lithium . Vous parlez du nombre de cycles de recharges, oui mais de cycles complets. Ce qui est fangereux pour la batterie , c' est l' adaptation d'un téléphone non induction d' origine dans un chargeur bas de gamme , la oui ça chauffe et la batterie va déguster.

Bonjour Non, c' est complètement faux......... Déja les batteries sont de type Lithium et n' ont pas d' effet mémoire donc peu importe les cycles de charge. De plus une batterie , quand elle est à 100% de charge , cette charge s' arrête car si il était possible de monter à 200% , cela ce saurait...........(surtout au moment de l' explosion....) De plus les chargeurs sont forcément de type IQ donc un peu intelligent quand même ........... Aprés, monter de la M*rde d' origine Chintoc et tout est permis si le dialogue n' existe pas entre le téléphone et le chargeur, dans ce cas il faudrait éviter de poser sa CB dedans .......

Bonjour Moi c' est le contraire , qu' il sorte une voiture ou un lave linge en bout de chaine m' importe . Par contre quand je vois l' étude et le travail de conception qu' il y a eu en amont pour mettre au point tous ces robots m' impressionne. Proportionnellement les puissances de calcul doivent être 20 ou 30 fois superieurs à ce qu' il y a dans un Q5.

Bonjour "En effet, en graissant la portée des goujons, ça réduit la friction lors du serrage et de fait on augmente artificiellement le couple. : Le risque est alors de mettre les filetages sous trop forte contrainte et de foirer les filetages / taraudages, voire de casser le goujon... Et là... pour reprendre une certaine publicité" Merci pour cette info, finalement, si on gŕaisse il y a un risque de serrer plus fort mais de la à casser un goujon..... Par contre oui , sur les filetages la contrainte serait plus importante.

Bonjour Certainement une bonne idée le coups du briquet, ça va bloquer les fibres en les fondant.

Bonjour 160 sur Q7, ça commence à bien serrer . Je ne connais pas la raison de ces differences de serrage . Alu / tôle OK mais sur des mêmes type de jante ??

Bonjour Je suis bien de votre avis mais cela coûte moins cher à produire et il parait que c' est moderne............ En attendant pour moi c ' est une daube avec laquelle il faut forcément quitter la route des yeux pour manipuler. En plus sur Q3 ils auraient du le mettre plus bas......... Et, pour tout arranger l' écran est toujours plein de traces de doigts. C' est dangereux, et j'ai d' ailleurs vu un article sur lequel la prevention routière se penche sur le problème et un de ces jours manipuler sur un tactil sera considéré comme le téléphone.........

Bonjour Cela ne sert à rien, autant enlever le boulon antivol tout de suite. Fait l' essai , tu serres tout à 140, l' antivol à 100 et tu redonnes un coups de clé pour serrer à fond les 140 , ton antivol se défait à la main............. Tout ce serre à la même valeur.

Bonjour Pourtant la voiture du futur volera......

Je n' y avais pas pensé, mais finalement Oui , Merci beaucoups....... "Quand je dis depuis au moins 18 mois que je mets au défi quiconque achète une Audi récente de savoir exactement ce qu'il achète, ça se confirme une fois encore Avec toutes ces options "à tiroirs" ou "à dominos" difficile de bien cerner ce qu'on aura dans la voiture à la livraison aussi bien en infodivertissement (fonctionnalités MMI) que dans le coffre. On ne peut donc qu'inciter les futurs acquéreurs à acheter sur stock et de passer un temps certain à faire le tour de tout l'équipement pour éviter les déceptions ou les surprises Idem, pour les acheteurs d'occasion, il faut éplucher l'auto que l'on souhaite vous vendre." Non, le soucis n' est pas la. Le probléme c ' est que celui qui va chez Audi soit il a les moyens et prends la majorité des options. Soit il configure au rabais , économise 5 ou 6 000 € et après il pleur , je n' ai pas çi , je n' ai pas ça....... Mais bon il a des anneaux c' est le principal pour certains....... Si déja les Commerciaux pour la majorité était digne de ce nom et capables de conseiller un client en lui explicant les fonctionnalitées des options. Mais ils sont toujours devant deux cas de figure : Celui qui a les moyens et la ils vont lui refourger toutes les options, le prix n' est pas son soucis . Celui pour lequel si le prix explose et ira voir ailleurs. A leur défense, si le client avait pris 1 heure pour configurer sa voiture et poser des question sur les subtilités des options il y aurait moins de surprises..... Pour moi le configurateur est trés bien fait .

Bonjour "coincé à trifouillis les oies...je n'ai rien contre ses habitants et le coin doit être joli..." Certainement........ Audi Mesquin pour le cric, peut être mais, tu connais un constructeur qui va mettre un cric s' il n' y a pas de roue de secours........ Par contre je ne comprends pas trop l' économie de ne pas prendre l' option qui est à un prix dérisoir vu le coût global du véhicule.

Bonjour Je n' ai jamais acheté un véhicule sans roue de secours, même pour le tiguan qui était équipé d' origine de pneus "Seal¨". Popur les mêches, c' est interdit, il faut passer par un démontage de l' enveloppe , un insert est mis , arrasé et c' est OK pour 26€.......

Non, le cric , pour quoi faire ? Il n' y a pas de roue de secours.....

Bonjour Ta prise est bien une greenup ou specifique VE , (avec la reconnaissance). Ton neutre et bien à gauche de la prise, vu de face, la couleur bleu ne voulant rien dire , il peut y avoir une inversion P/N en amont. Il faut contrôler directement sur la prise avec un testeur ou un voltmétre et avoir : Neutre / Terre : 0V , Phase / Terre : 230v

Bonjour Surtout que les crash test ne sont pas fait à une vitesse de 130 kmh mais de 60 kmh ........... Donc sensiblement pour deux voitures qui rouleraient à 30km h en se percutant de plein fouet. (Bon je sais que ce n' est pas vraiment cela au niveau énergie cinétique mais on n' est pas loin)

Chez Audi , la vie des Collaborateurs aurait donc moins d' importance que celles des Clients ??? BRAVO M AUDI........ C' est tout de même impensable qu' un véhicule dangereux soit laissé en circulation sans avoir trouvé la cause de ce dysfonctionnement..........