nicolas-91

j'en avais mis aussi qui ont pas tenu 1 mois..ça m'a gonflé donc j'ai remis d'origine...

C'est faux.....Il faut arreter de dire que les boîtes ne se vidangent pas...c'est pas aussi indispensable qu'une tiptro mais quand même conseillé!

il faut absolument virer le boitier de me... et faire une vrai reprog..

Je viens de la récupérer suite à la vidange de boîte chez ZF :) Bilan vidange: - Huile qui est sortie était bien noire...d'après le mec de chez ZF pas du luxe de l'avoir fait!il recommande de la faire tous les 80 000kms - point positif pas de limaille dans la boîte, pour lui elle est en très bonne santé (j'ai 160 000kms avec reprog à 590 de couple..) Bilan après vidange: -rapports plus doux c'est flagrant je pense que la conso devrait baisser... Bref je recommande,me voici allégé de 550€ mais au moins vidange bien faite, chez ZF Antony accueil au top et à l'écoute du client je ne peux que recommander! Je vosu mettrai une photo de la gueule de l'huile...

le problème avec les RS4 B7 c'est qu'ils sont souvent encrassés et sortent pas leurs chevaux....mais sinon moteur super sympa.... Pour le M5 j'ai entendu pas ma de critiques sur la boîte.. Le S4 B8 semble top et la 335I aussi

Bonne idée depasser à un S ou RS!!! TU vas vite oublier le bruit du gazout...:)

good news!

qu'est ce que tu veux modifier à part mettre un filtre type green?

Franchement les gars oubliez le devis chez Audi..ils font très rarement cette opération et disent qu'il ne faut pas la faire..perso pas confiance.... ZF est le constructeur de la boîte et lui préconise la vidange... Je vous dirais si le changement est flagrant mais ça peut que faire du bien...

Même souci sur celle de mon père même après recharge de clim... Comment recalibrer les servomoteurs au Vag COM? Merci d'avance,

Prends le TC3 de chez Mecatech :)

ça va pour le prix...

Alors pour répondre à tout le monde: - Mecatech je peux vous mettre en relation avec un revendeur très sympa (faîtes moi des mp si intéressé). Autant sur mon S4 j'ai pas vu de gros changements car essence pas bruyant au ralenti mais vraiment sur le mazout la différence est impréssionante...pour la baisse de conso je vous dirais dès que j'aurais plus roulé...DInozzo purra témoigner il a traité son 2.5 tdi (d'ailleurs j'ai hate de faire celui de ma femme qui est très sonore :icon_biggrin: ) vous aurez ici toute leur gamme: je conseille TC3+nch+GDA pour nos mazouts http://www.mecatech-performances.com/ - Vidange de tiptro ZF m'a annocé 550€ avec la crépine. c'est raisonable et au moins c'est les fabriquants de la boîte, ils font ça tous les jours on est sûr que l'op sera bien faite, car l'op est assez compliquée (remplir l'huile a une température donnée..) EN TOUT CAS POUR ZF ABERRANT QU4AUDI NE PRECONISE PAS DE VIDANGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Pour eux 8 ans ou 120 000 kms, je suis un peu au dessus des bornes, j'ai pas de souci mais au moins j'aurais la conscience tranquille... - Pour les pots made in MTR, ça change un peu, il y'a un léger biseau (après coup j'aurais préféré un poil plus, et j'aurais aimé qu'elles ressortent d' 1 cm en moins mais ça choque pas)

Pour le mecatech, J'ai fais le traitement injection+ nettoyant avant vidange (l'huile sort bien noire et super fluide)+traitement huile. c'était flagrant, on a fait en même temps la vidange d'un pote qui n'avait pas traité la sienne et le resultat: -son huile se noircit dès les premiers démarrages contrairement à la mienne -le bruit au ralenti a vachement changé, ça claque beaucoup moins( bon c'est pas encore un V6 essence):)

Merci :)

Quelques news: -J'ai traité l'auto au Mecatech lors de ma vidange du jour(motul 300V en 5W40)..résultat: beaucoup moins de bruit au ralenti c'est flagrant... -bas de porte+ becquet posés -j'ai RDV chez ZF pour la vidange de la tiptro la semaine prochaine.. Voici quelques photos:

ça va t'apporter un peu de souplesse, mais pas beaucoup de puissance en plus..

Voici les resultats quand on l'a passé au Vag com cet ap midi: Avis aux spécialistes du V8... Samedi,16,Juin,2012,13:52:02:55062 Version VCDS: FRM 908.2 Adresse 11: Moteur II Labels: 079-910-560-BNS2.lbl No. VAG du calculateur: 8E1 910 560 Mat:: 8E1 907 560 Pièce et/ou version: 4.2L V8/4V FSI ª0080 Codage logiciel: 01040003180F0160 Code atelier: WSC 00191 264 15243 1 Code défaut trouvé 008224 - Transmetteur position volet 2 de tubulure d´adm. Signal non plausible P2020 - 008 - Signal implausible - Intermittent - Témoin allumé Capture Etat du défaut: 10101000 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 15 Kilometrage: 125276 km Heure: 0 Capture Tr/min: 1514 /min Charge: 28.2 % Vitesse: 20.0 km/h Température: 55.0°C Température: 40.0°C Press. Absolue: 990.0 mbar Tension: 13.843 V

En poussant en même temps pour éviter d'arracher la connectique derrière et ça va tout seul!

elle est magnifique!!!

Pas obligatoire mais conseillé

Pas de souci je sais que mon 3.0 tdi marche mieux que le tien :icon28: Par contre on a le même point de vue sur la partie ésthétique de l'auto, je viens t'embaucher pour me poser les leds :icon_wink:

Pour le lien si tu lis le post tu vas le trouver..... Pour le changement c'est pas compliqué, il faut pousser fort de l'extérieur vers l'intérieur du pc, le capteur va reculeret tu pourras ainsi le sortir en passant ta main sous le pc, y'a pas beaucoup de place mais ça passe (j'enai chié avec mes 1m90 et mes grosses mains..). Pour remontage tu fais la procédure en sens inverse.

beau boulot!

tu peux peut être négocier si il les enlèves??? je sors aussi