RS QUATTRO

question longévité le constructeur prévois beacoup de marge de manoeuvre tant qu'on reste à max 800nm ce ne posera pas de problèmes. demandez ) fdry, il doit etre à son troisième si pas 4ième voiture reprogrammé chez nous et nous à envoyer plei nde ses amis.... ils sont la pour témoigner qu'il ya pas de prolbèmes de fiabilité avec le temps... Deux autres example parlant: ma prpore A4 AVANT 2L TDI 120 vient d'etre vendue après +- 4 ans et 160000 Km avec 185ch et 450Nm au lieu de 120ch/290Nm.... absolument pas le moindre signe de fatigue du moteur et je pense qu'i lfera 400000 Km sans probème particulier ou en tout cas sans un prolbème qu'un autre moteru resté d'origine ne peut aussi avoir (tel qu'un turbo qi s'encrasse maladie de tous les diesel oriigne ou reprog) la personne qui à écheté mon A4 AVANTest un amis proche, sa polo 6N est un 1400 TDI 75ch reprog à 100ch.... son moteru à 398000 Km aujourd'hui et il est toujours la... c'est toujours la m$même historie si on fait des reprog en sachant se ce qu'on fait on respecte la fiabilité... l'éauipe qui fait les reprog ont plus de 17 ans d'expérience ca aide... après sur le marché, faut déjà chercher des sociétés qui sont la depuis aussi longtemps... la liste devient très vite courte...

clair que sur SQ5 ca donnera le même résultat...

ah oui ce foutu bouton de M.............. de start stop..... si j'avais le remède miracle je crois que je fait fortune à revendre le truc.... je crosi que j'arriverai à désactiver mais avec code erreur au tableau de bord.... quelle saloperie finie ce truc.......

A la demande de certains d'entre vous et plutot que de l'envoyer séparemment aux interessés, je post les infos en public car ça en interessera plus d'un... En gros les gains sont de plus de 60ch et 100Nm. Donc si le moteur donne ses chevaux voir un poil plus, atteindre la barre des 380ch est tout à fait possible sans que ça soit le cas systématiquement vu que certains moteurs n'ont pas toute leur puissance (ca reste proche donc pas de panique). De plus les prépas faite ont toujours été réalisées sur des moteurs très jeune jusque maintenant, donc il faut voir aussi si il vont se libèrer encore ou pas plus tard. A titre de comparaison cela donne une puissance de moteur RS4 V8 2006 (qui ont en moyenne 370ch au lieu des 420ch annoncés) mais 4000 tours plus tot !!!! En couple on obtient pas loin du couple d'un moteur de RS6 V10 préparé (+- 800/820 Nm..) Ca en dit long non....

J avais passé 2h au centre d essai audi pres de bruxelles pour comparer 2 A6 une avec bose et l autre avec b&o. Mes cd passait d une voiture a l autre règlages sonores idem. Et la présence scènique des médiums aigus est bien au dessus. Les voix sont limpides come du cristal qd on pousse meme a fond la ou sur le bose ca fait mal zu oreille en fait car la distorsion comence a etre presente. J ai donc acheté en connaissance de cause. Apres je suis mélomane et donc probablement que plus de 90% des gens faisant le meme essai trouverais que ça n en vaut pas la peine. Les lacunes sur tout système audi b&o ou autre c est ds le renfort des basses fréquences qui est encore trop faible. La raison est simple il ne veulent pas empiéter sur la place donc il savent faire autrement. J ai prévu de réutiliser ce que j avais ds mon rs5 en sub alpine de 25cm, ampli et gain règlable et ca sera parfait comme je le veux... Au passage me chargeur dvd et lecteur dvd fonctionnent en roulant maintenant. Check aiguille au démarrage et chronomètre avec temérature d huile. On sait activer le logo s6 sur mmi aussi ou autre. J ai aussi désactivé le balaiement d essuie glace arrière lors de la marche arrière qui m agassait, retrait témoin de ceinture il me reste a trouver le code pour retirer l obligation de presser sur le frein pour retirer le frein a main... Je trouverai

Vous ne connaissez probablement pas mais en Allemagne le top pour les sportives S RS ET R Est hms tuning. Leur systèmes de soupapes fonctionnent radicalement et on passe de cale a fort et c est top. Il y a pas mieux... Je revends beaucoup de milltek akra supersprint mais ces cas c est du hms que je monte.... On a déjà monter un milltek et c est bien sur pas mauvais mais pas au top.... Question finition akrapovic est le meilleure mais prix surfait

Les concesions ne savent pas le faire puisque il n ont pas le code donnant accès au canal pour le modifier

Si pas le turbo c est la n75 ou une durite qui va de la n75 au turbo ca ne peut etre que cela

Je fait cette opération pour 50 eur pratiquement tout les jours. Je vais parfois meme le faire en concession car ils n ont pas code pour le faire

Exact un petit appoint c est pas grave

Reset mmi 2g....

Pour tout casser c est une bonne idée.... Ou alors tout changer a l intérieur du moteur donc cher donc mieux vaut changer de voiture..... Faudrait réfléchir avant de faire des conneries pareil d ailleurs déjà 230ch ça tiendra pas longtemps.... J espres aussi que les freins sont plus les meme...

Pour moi les 2 moteurs a prendre sont le 1600 tdi 90 qui est le meme que le 105,donc reprog a min 135 ch Ou le 2l tdi 140 reprog a 180ch Les moteurs essences sont pas très fiable on a des sources sures a ce niveau mieux vaut éviter.... Les moteurs diesel sont super éprouvé par contre

Ca me laisse pensé que c st plutôt ton alarme pour dire qu il peux geler dehors non ? Car sinon ça n a ni queue ni tête cette histoire ou le capteur qui est mort

Comme toujours ça dépendra de ce que le moteur sors aussi au départ mais en gros +60ch et + 110nm donc de quoi bien s amuser C est la puissance d une rs4 v8 2006 ( qui n a jamais ses chevaux) avec le couple reprog dune rs6 v10 ça cause....

Iphone ne fonctionne plus bien sur . Mais on sait transferer les no vers le mmi et on tel avec la voiture donc aucun probleme

Je préchauffe le banc....

Carte jumelée ds mmi. iphone en bluetooth les no vont ds la voiture et on sonne en 8w et google earth avec la carte voiture . Et voila..... Cqfd ca marche.

C est pas audi allemagne quo c est trompe mais la concession. Sur la chaine c est tres automatisè. Tu as ete symoa d accepter meme avec remise ils aursient ds la merde car les biturbo en vendent pas souvent... Les delais de prod sont court 1 a 3 mois doncxa valjair la oeune s attendre....

Pour les encarts carbone les pièces sont a plus de 1600 eur...

Bien alligné sur la mienne

un déport seul ne veut tien dire sans savoir la largeur de la jante. mais c'est faible en totiu cas. d'oriigne c'est de 45. 8.5 de large ET45. aprsè si tu passe en 7.5 tu peu alors mettre du ET 33 en effet. moi j'ai gardé mon jeu de 19 d'oriigne que j'ai utilisé pour monter les pneus hiver dessus et j'aurai des 21 pour l'été (mars-avril).

bien sur qu'en 19 ca fait trop bas. mais avec les 21 ca ne sera pas le cas. quand on monte des bonne suspat (ici à plus de 2000 EUR le jeu), on à ce qu'il faut et donc des amortisseurs prévus pour travailler aussi bas.... et je peux vosu dire qu'il y a un super confort et que j'en reviens même pas.... certain que l'option suspension sport SLINE sur une A6 normale est plus dur que ma suspat.... et quiconquon veut venir essayer va tomber des nues.... la RS5 full stock est bien plus dur que cela....

Voici 2 photos prises avec iphone avec le rabaissement:

J ai corriger ds le texte en effet j avais fait fort...