LD-Prestige

Merci Nicodep pour ton retour , ca fait plaisir de voir les clients satisfait :bien: . Perso , je trouve aussi que les RS6 lui vont a merveille :) @JIMMYKARINE : L'et35 des anciennes MTM avec des pneus en 255 , cela faisait frotter l'intérieur de l'aile. Pour remédier a cela , il faut prendre de l ET43 afin d'avoir un peu moins de déport pour supporter le 255 sans frotter :jap: Micky_78 :coucou:

Magnifique les Hyper Black , disponible aussi dans la Commande Groupée :bigthumbup:

Si jamais , une commande groupé jantes est ouverte ;) ==> http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=71231

S4 sans hésitation :bigthumbup:

spa trop une bonne news ... ta voiture a une reprog ou pas ?

alors , koi de neuf ici :bigsmile:

jolie voiture , ne m'oublie pas ;)

Ravi d'avoir fait ta connaissance popolle59. Ca lui donne un trés beau look. Bonne vacance :coucou:

Je dois confondre alors :bigsmile: J'avais été en voir une et le gars avait l'haldex HS avec un code erreur sur le vag com mais il m'a dit que ce n'était rien :bigsmile: :bigsmile:

Si c'est bien le S3 que je suis allé voir , fais attention car le gars avait un probleme d'haldex. On avait passé avec french le VAG com et plusieurs soucis détecté. J'avais été la voir dans le 77 si je me souviens bien. La voiture appartenait a un jeune :jap: Enfin , je ne suis pas sur que c'est lui mais bon , je préfére prévenir que guérir ;)

Il n'y a aucun probleme pour mettre des RS4 sur la nouvelle S3 ;)

C'est le patron qui t'a dit de trés bonne qualité car au prix qu'il pratique , je doute fortement que ce soit des allemandes :rolleyes: Je voudrais des photos , je vais tout de suite te dire la version :)

trés bon choix les sportec :bigthumbup:

J'ai vendu des sportec pour un new S3 en 19 avec pneu en 235 et aucun soucis de frottement. Pour preuve , l'audi S3 sportec avec pneu en 235/35/19. Les constructeurs de répliques ne s'embetterait a faire des jantes qui ne sont pas compatibles avec les caisses VAG :rolleyes: Je prend exemple sur l'ancien S3 , par exemple French qui a des BBS CH en 8.5/19 ET 30. Il a rajouter des cales de 10 a l'arriere qui font donc passer l' ET a 20 et aucun probleme de touche sachant qu'il est rabaisser a peu prés a -50 ;) Pour connaitre les ET et déport possible , j'utilise un bouquin professionnel (on appele cela la bible des entraxe) , avec tous les montes possibles sur chaques véhicules (il fait 600 pages) A l'intérieur pour Audi S3 8P , il est possible de monter je note : 7.5x18 ET 45 à 56 -225/40/18 à 235/40/18 8x18 ET 45 à 56 - 225/40/18 à 235/40/18 8.5x18 ET 45 à 50 - 225/40/18 à 235/40/18 7.5x19 ET 45 à 56 - 235/35/19 à 225/35/19 8x19 ET 45 à 56 - 235/35/19 à 225/35/19 8.5x19 ET 45 a 50 - 235/35/19 Après je ne parle que de mon retour d'expérience mais personnellement je n'ai jamais eu de soucis :bigthumbup:

je fais des répliques RS4 conception allemande et sur new S3 , je vend du 8.5x19 ET 47 et aucun soucis. Tu peux aussi mettre de L'ET 43 et ca donne vraiment super. 17mm , ca ne fait que 1.7cm , je trouve justement que cela rend beaucoup mieux sur la caisse :rolleyes:

moi je continue a voir tout le monde :bigsmile:

Ce TT est vraiment magnifique , en plus avec ce décor :malelovies:

:bien:

J'ai des photos :bigsmile: ==> http://palmes-automobiles.fr/fiche.php?id=961 :bigthumbup:

Un mauvais équilibrage se caractérise par des vibrations dans le volant ou encore un bruit répétitif . Perso , je n'aurais pas pris les pneus continental mais plutot du vredestein surtout lorsque l'on voit le comparatif des pneus fait par le magazine evo :jap:

Alors pour répondre a tout le monde. Il y a plusieurs possiblité de vérifier la qualité de la jante ainsi que la provenance. 1°) si a l'intérieur c'est indiqué made in italy ou made in china , c'est pas la peine. 2°) Vérifier la peinture sur la jante , des éventuelles grains qui ressortent de la peinture ou encore des petits troues (vraiment minime) sur l'extérieur et l'intérieur de la jante. 3°) Si le carton est fermé - lorsque vous l'ouvrez , il doit y avoir obligatoirement un filet de protection de jantes ainsi qu'un anneau de cerclage pour le bord. 4°) Passer votre main sur la jante et vérifier les éventuelles ondulations (trop plein de peinture par exemple) 5°) Metttez les 4 jantes les unes a coté des autres et vérifier bien la teinte de la peinture car cela arrive trés souvent que ce ne sont pas exactement les mêmes. 6°) Faites le tour de la jante nu avec votre main et vérifier si c'est bien rond et qu'il n'y a pas d'imperfection. 7°) Si vous achetez une jante Type A8 Poli et gris a l'intérieur , vérifier que les 2 peintures sont bien linéaires et qu'il n'y a pas de coulé(comme ca arrive souvent sur les china) 8°) Les jantes italiennes et asiastiques sont beaucoup plus lourdes ques les allemandes 9°) Les caches centraux qui sont fourni sont de trés bonne qualité pour les allemandes 10°) Vérifier que la réplique ressemble vraiment a l'origine (par exemple , les RS4 ne sont pas galbé pareille pour les italiennes) 11°) Sur certaine jantes , il y a un indicateur de conformité a l'intérieur sur un des branches (CE) Voila , mon retour d'expérience avec tout ce que j'ai déja pu voir de mes clients :)

Il faut mettre du 8.5 x19 en 235/35/19 :jap: Quand ta monte d'origine est 225/40/18 , tu dois mettre logiquement 225/35/19 voir 235/35/19. En l'occurence , pour le New S3 , il faut passer en 8.5 donc 235/35/19 pour rester dans les normes contructeur ;) Je t'ai envoyé un MP ;)

Magnifique , en + sur pneu vredestein ultrac sessenta :bigthumbup:

Tout a fait :jap: Attention au différents constructeurs , la qualité n'est pas au rendez vous ;) .N'oublier pas que les jantes et les pneus sont les organes primaire de sécurtié ;)

Salut Prend du Vredestein Ultrac Sessenta , tu en seras vraiment content. Il a fini 2eme au dernier comparatif de pneu. Perso , je ne met plus que ca sur mes véhicules :jap: