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Erty

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Tout ce qui a été posté par Erty

  1. Erty
    Jolie config :bien:
  2. Erty
    Très joli TTS !!
  3. Erty
    Je crois que le silencieux sport tourne autour de 1600 euros chez Audi. Un Milltek revient moins cher. Il y a une différence de sonorité, c'est plus rauque.
  4. Erty
    Merci Bartouille !
  5. Erty
    Bon, c'est le carnaval en Allemagne. ceci explique cela ! :bigthumbup:
  6. Erty
    Pour la pince, regarde dans ton coffre, c'est un outil en plastique noir en forme de U.
  7. Erty
    Joli TT RS, c'est une peinture mate ou un covering ?
  8. Erty
    Pour les freins, y a rien à faire ! Tout le monde y a droit.
  9. Erty
    Une erreur est mémorisée dans le calculateur moteur.
  10. Erty
    Oui, c'est ça !
  11. Erty
    Environ 3,3 cm.
  12. Erty
    Voici une photo :
  13. Erty
    Tu auras moins de sensations avec un TTS qu'avec ta M3 mais tu vas gagner en polyvalence et en sécurité grâce au quattro. Le moteur du TTS est un peu creux sous 2500 tr/min et la sonorité est moins plaisante qu'un L6. Bref, le TTS est une voiture homogène avec une très bonne finition. Si tu veux plus brutal, oriente toi vers le TT RS.
  14. Erty
    J'avais 100 km sur mon TT RS. Tous les véhicules sont essayés. De plus le concessionnaire peut remettre à zéro le compteur une seule fois s'il a moins de 100 km. Donc un véhicule qui affiche 10 km en a peut-être déjà fait 110 !
  15. Erty
    Possible mais avec la répression actuelle, au quotidien, j'utilise au grand max 200 ch sur les 340 disponibles !
  16. Erty
    Je n'ai pas de souci de frein.
  17. Erty
    A cause de la boîte, du poids en plus sur le train avant... Le TTS est plus homogène. Sur le moteur, rien à redire, il est au top. Bon, je me pose parfois la question mais je n'y ai jamais répondu par l'affirmative !
  18. Erty
    J'en rajoute une couche. Parfois, je me demande si je n'aurais pas mieux fait de garder mon TTS...
  19. Erty
    En manuel, on tape le rupteur, il n'y a pas de passage au rapport supérieur et le kick down est désactivé. Pour moi, ce sont des inconvénients mais chacun a son avis ! Je n'ai pas dit que le mode manu est trop mou. Il est très réactif lorsque tu as une conduite sportive mais il est inadapté à une conduite paisible en ville. C'est dans ces conditions que tu as des à-coups à bas régime. D'autre part, pour passer la 2, tu dois être à au moins 1800 tr/min en 1ère et inversement lorsque tu es en 2 et que ta vitesse devient inférieure à 15 km/h, le soft te recolle en 1ère alors que tu n'as rien demandé, c'est pénible alors qu'en D, il faut vraiment s'arrêter pour que la 1ère s'enclenche. Le mode manu n'en est pas vraiment un à bas régime, tu ne fait pas ce que tu veux ! Pour conclure, je trouve souvent cette boite désagréable et te conseille de faire un essai au préalable.
  20. Erty

    bruit de frein sur RS3

    Erty a répondu à un(e) sujet de cris54 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Même chose sur mon TT RS !
  21. Erty
    Si tu passes d'un Concert à un RNS-E, la prise Fakra antenne est double mais un seul câble est utilisé (je ne sais plus lequel). J'ai coupé le câble inutile à quelques centimètres du connecteur et j'ai soudé une résistance de 4,7 k entre la tresse de masse et l'ame centrale du coaxial coté RNS-E.
  22. Erty
    Même MTM est moins cher que Osir, j'ai installé un diffuseur carbone MTM commandé directement en Allemagne et livré en 3 jours. Je vais essayer le covering sur de petites pièces pour me faire la main. Tu as pris du film Di Noc 3M ?
  23. Erty
    C'est hors de prix chez Osir ! Mais il rend bien ton covering.
  24. Erty
    Pas mal les pièces en carbone ! Tu les as trouvées où ?
  25. Erty
    Salut Thomas, T'as commandé ton A1 ?
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