ours83

:malelovies: y a des nids, :rolleyes: ça se reproduit , :rolleyes: a quelle religion tu t' es converti ?car j' ai prié longtemps sans succès (peut être pas le bon e mail ) :eldiablo: j'ai du faire de sacré conneries pour ne pas être exaucé . :ange: ours83

rechercher gros fusible (50amp) s' est le fusible charge alternateur/batterie dans le compartiment moteur . controler si le gros câble (rouge positif) d' alimentation démarreur est bien connecter savoir si tu entend un claquement quand tu veux lancer le moteur si un , c'est le relais du démarreur qui colle, si plusieurs batterie faible (une batterie bien charger fais +ou - 13 volts ) sur une batterie (composé de 6 élément de 2 volts) tu peu avoir une liaison fendu ,cela laissera passer la tension limite 12volts mais lorsque tu solicites une forte intensité = nada, sa passe pas on le retrouve ce cas suite a des gros chocs ou en tout terrain. voili voilou j' espère que sa vas te permètre d' avancer. bon courrage! ours83

:rolleyes: sinon avec l'age elle s' essoufflerai pas ? :rolleyes: ou alors tu la fait trop courir !!!! :bigsmile: ou elle est hanté :eldiablo:

:bigthumbup: moi aussi j' en ai vu un troupeau ce matin. :hot: ours83

:coucou: bonjours c' est le mastervac (l'espèce de disque de 8 cm d'épaisseur et 25 ou 30 de diamètre) il sert d'assistance au freinage (il amplifie l'effort a la pédale ) il fonctionne en dépression grasse a la pompe a vide entrainé par le moteur ou électrique. quelques fois il est nécessaire de remplacer le filtre (espèce de tampax fendu sur la longueur)coté pédale de frein autour de la tringle qui rentre dans le mastervac en son centre. sinon coté moteur tu peu suivre le tuyau caoutchouc qui par du mastervac (marque déposé)a la pompe, suivant si tu a une vanne egr électrique ou pneumatique, tu as des tuyaux qui vont a des électrovannes (piloté par le calculateur moteur). voili-voilou c'est simple :hot: ours83

je plussoi moi avec la bave (vu que je tirerai la langue) :bleble: je risque de provoquer des accidents (comme du gazoil sur la route) :exclamation: bon je viendrais avec mon corbillard (sa tue l'écologie dans l'œuf dès que l'on réfléchi ) :hot: ours83

:coucou: fallait pas hésiter on aurait bu le jaune!!! :biere: en ce moment il pleut, c est un peu tristouné <_< les sangliers viennent directement dans la marmite. :eldiablo: sinon qu'a tu comme pneus neige ? enfin si tu me passe ton mail je t'envoie des tof plus redondante. tu verra mon nid d'aigle (300m2 sur 1,5 ha)tu comprendra mieux pourquoi "allroad" :hot: ours83

bonjour a tous (pas tousse) :coucou: je plussoi voir délai de livraison pour a4 v6 3 l tdi ,a4 ollroad, a6 3l tdi , q5, q7 ;) on crois rêver , vous avez dit la crise ? :bleble: pour la majorité des concessions , il doivent bouger a partir de 5 vehicules. :P moi je dis que c' est des japonais, hé oui vous savez les micados. :jap: je vous explique le premier qui bouge a perdu . :hot: ours83

:coucou: le michelin est très bien :bien: sur une bora tdi 130 pas de souci (mais pas pour faire des rally hein :eldiablo: ) ours83

:coucou: artoungueeee si les joints d'embase d'injecteurs sont défectueux (ça arrive) de l'huile peu arriver a passer sur le retour carburant et aller dans le réservoir. le seul moyen pur contrôler , c'est dessus réservoir, enlever la pompe de gavage et regarder le gazoil . s'il est foncé (comme si on avait nettoyé des pièces moteur) banco :eldiablo: ou alors regarder le filtre a gazoil ,ou s'il en est équipé, la purge. de toutes les façons l'on commence par le plus facile au plus difficile jusqu'à disparition des doutes . ours83 je m'occupe de ton mp

ok :biere: si s'est vidauban je viens en vélo (ou scout c'est moi fatigant) avec stiker audi ? :hot: parce que le moteur sera même pas chaud :biere: ours83

ok , partant 90% (seulement si neige et pluie ) (sauf si on se baigne ) ours83

tien c'est drôle, on devrais créer un topic abs. comme cela je vous parlerai de mon bauf qui c'est retrouvé sans abs. (passat 130 tdi de 2000) il descendait de mon nid d'aigle, au pas , il s'est mis debout sur les freins (on voyait bien les stops) et sa freinais minable (freins pourtant ok) nous, on (mes fils, ma femme, et moi ) descend beaucoup plus fort et jamais de problème. oups j'l'ais dis , lol :bigsmile: ours83

:coucou: je plussoi fortement, gare au automatisme :exclamation: , user mais pas abuser :jap: sinon je met le regul et je demande au passager (de passage) qu'ils me réveillent quand on arrive . :unsure: ça jette un froid (normal, je suis frigoriste) :P !!!! et sur la neige!!!! ours83

ouai et au pole nord on utilise des traineaux. :P dans le var et notamment en France avec une quatro qui de plus est allroad on s'en fou de la neige . :hot: j'ai plus peur de prendre l'autoroute paca quand il neige (on peu mourir de froid et de faim) :eldiablo: ours83

:coucou: hartoungue <_< il faut absolument conserver les même indice si l'on veut dormir tranquille (assurance, en cas de corporel) les experts regardent, généralement , les pneus en premier, et refus contrôle au technique . je ne monte que les pneus pirelli "allroad"(123pneus) et pas plus de 50% de différence d'usure entre trains. les amerloques, et les canadiens ont d' autre marques, mais peu sont homologué en France (haaa, protectionnisme ) ours83

:coucou: regulateur sous la pluis = danger :exclamation: quand grande flaque ou aquaplaning = perte controle vehicule :angry: l' anti-patinage s'affole ainsi que l'esp. :hot: quand sa ralenti suite a la flotte,le regul accelère et adieu berthe (suivant la vitesse)..... :ange: vecu !!!! ours83

:coucou: de mémoire l'audi a3, la golf 4 , la bora, n'ont pas de témoin a l' arrière un seul témoin avant gauche ce qui est une absurdité . :( surtout avec l'esp qui sollicite beaucoup plus les freins arrière.il faut contrôler souvent ,usure possible en moins de 15000 km si route sinueuse. a+ ours83

:coucou: salut a toi allroadiste. :jap: surtout 4 pneus même dimension . :bien: spécifique allroad "marqué sur le flanc " et si chaine, exclusif a l'arrière !!!! :P perso jamais eu besoin malgrès 20 cm de neige hein , pas de la glace !!!!! :) sa passe partout en faisant attention. :hot: sinon pirrelli c'est le meilleur compromis et reste silencieux. :dodo: a+ ours83 :bigsmile:

:coucou: dingo o salut pas mal les tofs mais il en manque !!!!! celle de mon corbillard .......... et des cinéphiles..... a+ ours83 :bigthumbup:

bonsoir , carlos nadia, on dit " un espace" moi j'ai toujours ma bétaillère , un espace "grand écrant " de 95 acheté neuf et avec 225000 km et il est flambant en meilleur état que quand je l' ai acheté (je me suis substitué au ingénieurs matra pour solutionner les problèmes sur lesquels il ne se son jamais penché. pour mes 50 ans j'ai mis 740kg de victuailles et de boissons . ça bouffe 135 personnes (que de la famille pendant 4 jours y en avait de partout) tous les autres véhicule était au boulot. ours83

c'est clair pour l'apero toujours partant (avec modération) :eldiablo: super organisation , peau du ventre bien tendu, balade sympa, le sorcier n'a pas été trop efficace ; quoi tout bon!!!!! merci a tous. j'espère que ma tigresse ne vous en a pas fait trop voir!!!! :hot: ours83

salut a tous :coucou: je viens de prendre au vol ce blog. si sa peut vous aider vous pouvez trouver dans les composants passif (ex alim vieux magnetoscope ou radio ou téléviseur )tous ce qui peu vous intéresser . tout d'abord les résistances : 1/4 de watt diamètre 3mm ,1/2 de watt diamètre 5mm , 1 watt diamètre 7mm, 3 watt diamètre 9mm 5 watt diamètre 11mm, au delà c'est des céramiques de section carré avec l'inscription en clair . pour les précédentes la lecture se fait (avec un code "anneau de couleur" ) a gauche de l'anneau pourcentage de précision (facile a reconnaitre car argenté 10% ou doré 5% ou rouge 2%)donc le premier = unité , le deuxième = dizaine , troisième =centaine ,quatrième = kilo ou mille, cinquième multiple de kilo on commence, noir = zero ,marron = 1, rouge = 2 ,orange = 3 , jaune = 4,bleu = 5, vert = 6 , violet = 7 , gris 8 , blanc = 9 donc si l'on veux une résistance de 5 watt 5 ohms il nous faut qu'elle ais un diamètre de 11 mm a gauche de son pourcentage (pas d'importance dans ce cas) vert ,noir,noir,noir,noir <_< voili,voilou, :eldiablo: j'espère que c'était clair ? sur ce bonne nuit. ours83

:coucou: bonjour a tous (mouchoir devant la bouche) il faut suspecter un poussoir de soupape percé avec came arrondie. tel que le symptôme est décrit ton moteur tourne partiellement sur trois pattes avec les vibrations qui en découlent. les autres pistes ayant été suivie je ne comprent pas pourquoi les mécanos ne l'on pas recherché. bon courrage a + ours83