ours83

:malelovies: bien le bonsoir melkinette (drôle de pseudo) mais enfin , moi s'est bien ours83 .... tout d' abord meilleur voeux 2010 et que des bonnes choses (pour cette année et les autres) pour répondre a tes questions je vais t'en poser d' autres: a tu débranché la batterie lors de ton montage ? es tu sur de ta connectique ? personnellement: lors d' un démontage (pour nettoyage) sur le mien je l' ai reconnecté sans débrancher la batterie , résultat :chargeur non reconnue re -démontage , débranchement de la batterie ,re-re-montage : chargeur reconnue sans "donner la main" cd"absent" le tout fonctionnel 4 heures après avoir fermé la voiture . je pensait avoir déglingué la voiture car plus de vitres a impultion, plus de gps, plus d' horloge radio- piloté, plus de commande au volant, de retroviseur rabatable, de memoire sur mes sieges etc ,si quelques fonction sont réaparu en quelques minutes , j'avais récupéré la dernière (montre radio piloté au bout de un jour et demi ).....ouf voila, ne désespère pas , bon courrage ours83

:malelovies:bien le bonsoir a tous meilleur voeux 2010 (packagin de bonne chose a tous):ange: ayant une allroad de 2001 avec double vitrage athermique (le vrai):carre: j' ai demandé a un ami (ingénieur chez st gobain) pourquoi j'était obligé de faire le sémaphore comme " oin-oin" au péage.:) il m' a répondu: que le traitement du verre était incompatible avec la réservation télé-péage si on veux avoir un vrai athermique en double vitrage :colere: (le mien est bigrement épais on dirais que ma caisse est blindé ) pour preuve elle est noire et l'été la t° dépasse pas 40°c a l'intérieur):biere: tous les autre pare-brise avec l' emplacement sont fumée - teinté avec un traitement anti - reflet , au lieu du ray-ban (rayon banished ) et anti I.R (infra rouge )B) voila , c'est un choix , habitant le sud je prefére continuer a faire "oin -oin".:( maintenant si il y a en a un qui trouve une solution (a par le capot) je suis preneur et je lui offre le resto (il y en a des "bon "chez moi):hot: bon courage :bien: ours83

:coucou: traitant d'une seule marque, c'est soit du pratique, soit du reve...les deux en meme temps me semblent peu compatibles, surtout pour ceux qui veulent du reve (si on peut parler de reve avec Audi....) On peut rêver pratique.:hot: ours83

:coucou: bonne année 2010 a tous, et, bien le bonsoir !:malelovies: sans vouloir donner une leçon de marketing au (x) concepteur (s), (bon , si je la donne ! ):eldiablo: il ont oublié qu' ils représentent une marque audi .(vw) si s'est pour parler de la même chose que les autres journeaux ils peuvent remballer.:furious: ils s' adressent a des passionnés, qui ont eu, qui vont avoir,qui ont, qui auront des ou une audi (vw),:rolleyes: pour des audi (s) qui ont existé, qui existent, qui existeront, qui existent mais qui ne seront jamais commercialisés (en france).:hot: ce bi-mensuel doit sortir en mieux ce que les autres revues sortent sur la marque.:) si c' est pour sortir les prospectus de vente de la marque, ou ce que pondent les autres revus ont va les chercher notre "passion " a la concession ou sur d' autre revues.:P si il se demarque dans ce sens je serai parmis les "lecteurs pasionné" l 'un des plus fidèles abonné. bonne soirée. ours83

:coucou: bonsoir a tous, allroad 2,5 tdi 112000 km et comme neuve ( mais entretien soigné, ne veut pas dire "réparation" si prévention, pas réparation !!!) bon courage, ours83

:eldiablo: bien le bonsoir, he oui quand on est jeune on a plus de rapport (on consomme moins) et quand on vieilli on a moins de rapport (mais on consomme plus ) c' est prouvé lol !!!!!! ours83

:malelovies:bonsoir a tous, jupycar il a quel age ton fiston, ma fille qui a 8 ans veux le même , comme je ne suis pas emir on peut s' arranger . ( je dit ça mais c' est a cause de la descente , elle risque de se retrouver dans la salle a manger du voisin d' en bas ) lol :exclamation: quand a mon tas de ferraille et de plastique je pense (au train ou vont les choses)que lorsque je le changerais se sera pour : ou un véhicule sans permis, ou un véhicule électrique:eldiablo: et oui j' ai l' attelage d' origine avec le voyant rouge et vert . par contre un truc que je ne comprend pas : le constructeur et tous les gens bien intentionné nous disent de controler la pression de la roue de secours regulierement et avant chaque voyage (2,8kg):carre:(gag)par contre persone ne nous dit quoi faire de la roue lorsque l' on crève. ou on jette des bagages ou la roue crevé .( lorsque l' on a le coffre plein et 4 passagers)perso j' ai deux barres de toit sous la trappe( en plus des gants, pinces demmarage,corde de traction,tout types de fusible,un gilet par passager,2 couvertures de survie plaid, sachet de mars (et sa repart) lampe frontale, lampe multifonction,clef demonte roue a rallonge (sans effort) et ......qattre cigares pour rester zen:eldiablo::bigthumbup: a j' oubliais un taser pour les c.......r qui font des emprunt sans permission de vehicules ( un peu d' experience) a + ours83

:coucou: bonsoir a tous, jupycar la molette a coté de celle des retro sert a programmer le chauffage,la ventilation stationnaire, paramétrer la télé (pas tnt) choisir la vidéo, etc quand a la protubérence c' est soit la commande de toit ouvrant, ou la télématik (apel d' urgence (le 18 ) ou deppaneur audi (dispatching) le 18 ou secour s' enclenche automatiquement en cas de choc important + de 6 g avec appel preenregisté et position satellite au moment du choc ou manuel (meme sans carte tel) au fait le mien, accepte toutes les cartes sim (vrais 8 w dans l' accoudoir a commande volant et vocale ) mains libre.:hot: a j' oubliais " traker"(arret du vehicule par tel) en cas " d'emprunteur":eldiablo: je te réserve d' autre surprise!!!!!!! ours83

:coucou: bonsoir a tous, bon la sa commence a bien faire ,sur le livret technique moi ya marqué ch (pur sang) pas dromadaire .:eldiablo: dite voir vous la touchez la pédale de droite au moins?????:bigthumbup: ou alors ya pas un virage, pas une cote , lol :bigthumbup: bon je plaisante, la tiptro c'est un choix en toutes connaissances , (bicause des années de conduite , et c' est pas finis) c' est tellement agréable sur route montagneuse (je le répète avec l' age je devient fainéant , c'est pas croyable. vivement la retraite, que je fasse plus que 8h par jour . pour mes transporter 2,5 tdi , j' ais choisi b.m. (moins de 6,9 l) car la surconsommation était pénalisante en b.a. bon allez, je vous laisse avec vos chameaux lol. ours83

:coucou:coucou jupycar tu fait rien qu' a casser mon délire, moi qui était super content de mon 9,2/ 9,4 litres au 100 (vehicule pucé, filtre green, vanne egr nickel):malelovies::malelovies::malelovies::malelovies: fin bref tout ça pour ça.:bleble: je vais essayer l' injection ( brumisé) d' eau distillé uniquement pour les fortes charges (grosse accélération).:eldiablo: (non pas d' injection de nitroglicerine ou alors ce qui me pénalise c' est ma montée , non?????? la voiture qui consomme moins que son conducteur , on aura tout vue !!!!!!!!!!!:biere: ours83

:coucou: chouette c'est encore mieux ?????!!!!!!:malelovies::malelovies: par contre au vue des chiffres des plages de couple , le tdi (le tracteur allemand) l' emporte haut la main, mais si vous êtes marié avec la fille d'un émir (pour l' essence ll100), et si papa est ministre de l' intérieur (ou faussaire pour les permis)pas de problème, le V8 ou le bi turbal est pour vous. (je dit ça, mais j' aimerais bien essayer un de ses avions de chasse , histoire de bien me rendre compte que je n' ai plus d' abdominaux pour me decoller du siège , raison pour laquelle j' ai les commandes au volant!!!!!! s'est fou ce qu' on devient fainéant en vieillissant.) quoique le tdi est pas mal non plus dans son genre. sur ces bêtises qui ne font pas décider notre futur membre, bon choix messieurs. ours83

:coucou: bien le bonsoir, dit moi si je me trompe jupycar. les boudins remplacent les ressorts, plus ils sont gonflés, plus ils sont ferme.donc la réponse serait " oui." les ammortisseurs sont la pour freiner les oscillations. pour info jupycar les allroad essence on moins de couple 2,5 tdi 180 ch a 4000 tr/mn / couple: 370NM 1500-2500 tr/mn 2,7 essence 250 ch a 5800 tr/mn / couple: 350NM 1800-4500 tr/mn j' ai pas les chiffre exact de la 4,2 essence mais regarde a 2500tr/mn combien elle a de couple par curiosités , ça m' étonnerais qu' elle en ai plus. Alors sambabug12 c'est quand que tu te décide ? je pense que c' est la passion qui va l' emporter . mais quoi qu tu choisisse tu sera des notres (quattro):malelovies: ours83

:coucou: enfin, bonsoir jupycar pour te répondre, sur ma monté , c' est l'angle et la longueur et le virage a la fin . je ne suis pas sur que l'allroad biturbo puisse faire une pause et repartir dans le milieu de la monté (pas assez de couple) tu as du remarquer que la tiptro qui patinait etait essence. gros probleme d' aldex (deja massacré), de couple (essence ) et l' huile de boite de l' huile de friteuse ! impensable que ça patine a ce point , c'est quand meme plus reactif . doit pas savoir que ça existe les vidange. ca doit patiner deux fois plus que toi avec ton reducteur . mais que ça patine dans la mayo autan c' est pas normal . quand au zebre ya intéré a souffler son filtre a air lol + peinture passé a la sableuse va yavoir du boulot (dur dur, mais il a bien du s' amuser ) moi j' oserais pas avec la mienne !!!!! ours83

:coucou: bien le bonsoir DSTS , oui ,je pense que s' est bien toi qui l' avais mi sur le forum , qui m' a mi dans une joie !!!!!!!:malelovies::malelovies::malelovies::malelovies: si tu me laisse ton e-mail tu aura les photos de ma montée ( accès de ma modeste demeure) impossible. jupycar doit être mort de trouille. pour répondre a fondeur ; l'allroad fait tout ce que fait une A6 quattro , avec en plus : les mauvaises routes , le tout chemin, les dévers, les passages a gués et les montés impossibles la ou même les 4x4 traditionnel n'y arrivent pas. la suspension y est pour beaucoup. celle - ci a beaucoup influencé mon choix car , n'étant pas sans me rappeler un véhicule de caractère (la cx) dont je n' ai eu qu' a vanter ses qualité de tenue de route , de confort, de franchissement (sauf les finitions "en avait -il") 1000 km et frais et dispos (pour info a l' époque étrier avant a 4 pistons sur disques ventilé et 175 bars de pression dispositif anti -plongé au freinage) differenciel progressif commandé (par un doigt) lors de passage difficile .:rolleyes: bref je retrouve ça avec l' allroad mais c' est lelectronique qui gère . ( en vieillissant on devient fainéant ):eldiablo::malelovies::malelovies::malelovies::malelovies::malelovies::malelovies::malelovies::malelovies: bon je vous laisse méditer. bien le bonsoir ours83

:coucou: coucou sambabug, si tu as les moyens prend une allroad, ceux qui on essayé sont contaminés, accros , en clair, ils adorent dès qu' ils ont le temps ils se font un rail d' allroad , si si j'en ai vue !!!!!!!!:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: a+, et, bon choix mesdames , bon choix messieurs :P ours83

:coucou: bien le bonsoir, dsts, vidéo, vue et revu, c' est bien pour ce qui ne connaissent pas .:bleble: a déjà circulé sur A.P. depuis au moins un an par contre jupycar a du rester sans voie quand il a vue les photos de ma "monté impossible":exclamation: d' ailleurs, on a plus de nouvelles de jupycar ?lol :bigthumbup: ours83

:coucou: bien le bonjour, alors , jupicar , qu' en pense -tu de cette montée.

:coucou:bien le bonjour, jupicar je te pardonne ,:bigsmile: non sérieux je te passe ce soir les tof , j' ai bien reçu ton e-mail. a + ours83

:coucou: bien le bonsoir, Ta côte doit être sacrément forte ou alors tu es proche de Marseille . .:bigthumbup:les deux mon JUPICAR la pente est forte (sacrement , je doit l'adoucir ) et le Luc c' est pas loin de Marseille .:rolleyes: il faut pas s' arrêter au milieu , car il y a toujours une roue qui patine pour repartir et l' embrayage est fortement sollicité .( sa pue le férodo) quand a la descente 1ere tipro imposé et sa passe.( m' enfin l' huile de la "friteuse" heu de la boite j' y mettrai pas les doigts) quand au "pajero et hilux" je ne sait pas ? le problème c' est qu' elle fait peur , mais tous mes vehicules la montent , pour moi le conducteur fait la difference. bien le bonsoir. ours83

:coucou: bonsoir a tous, jupicar nan, j' en veux pas du bouton rouge, c' est l' auto -destruction (quand t' est coincé et que tu peut plus t'en sortir ) non trêve de plaisanterie chez moi c' est la monté impossible , aucun 4x4 ne peut s' arrêter au milieu de la pente et repartir.<_< seule l' allroad avec boite tiptro le peut .:bigthumbup::malelovies: tous les véhicules (land cruiser, land rover,lada niva, meme touareg v6)qui montent la pente le peuvent ,mais sans s' arreter) sinon ils brulent leurs embrayages.:exclamation: je serait curieux avec le petit bouton rouge .:eldiablo: pour les etrier a 4 plaquettes sa se voie 2/5 de circonference contre 2/7 pour les normaux. jupicar ,si tu me passe ton e-mail en mp tu aura des tof's. ours83

:coucou: bien le bonsoir, comme je l' ai déjà dit dans un précédant topic mon prochain véhicule perso sera tout électrique . j' ai déjà commencé en devenant producteur (éolien et solaire et photovoltaïque ) maintenant qu' on a les prise "exit des voiture?" a + ours83