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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Dan69quattro
    French on verra sur le long terme si cela ne t'apporte pas des problemes <_< . Ca serait quand même bien de savoir si le fait que la pression en crete sois plus forte sans avoir modifier les parametres d'avance à l'allumage. :coucou:
  2. Dan69quattro
    Ayant une old S3 je peu vous dire que comme le dit pieral les bruit de l'haldex st ssez present ainsi que la boite bien ferme qui fait un peu de bruit. Je pense que c'est pareil sur les news. Ca fait du bruit mais aucun souci. :coucou:
  3. Dan69quattro
    Une S3 sans récaro <_< . Faut quand même est maintenu dans les virages avec ces voitures :eldiablo:
  4. Dan69quattro
    Serieusement les sieges sport n'ont pas d'airbag et ne peuvent pa s'incliner au max ? On est bien loin des récaro électrique avec airbag qui étaient de série sur la 8L :malelovies: .
  5. Dan69quattro
    :bienvenue: avec un petit peu de retard :bigsmile: . Tres belle en bleu ming et c'est vrai que les jantes rs4 vont vraiment tres bien sur les s3. Bonne route en S3 :malelovies:
  6. Dan69quattro
    PERSONNE NE ME LI .?????? A tous ceux qui jouent les apprenti sorciers vous devriez vous renseignez si le melange de votre moteur est bon avant de laisser une n75 autre que d'origine sur du long terme. <_<
  7. Dan69quattro
    French tu dis que pout toi ca marche bien mais ne penses tu risque de tourner avec un melange trop riche ou trop pauvre ? sachant que ton turbo est regulé differemement et soufle plusavec la J;
  8. Dan69quattro
    Les 5 portes ne st pas recherché sur les old A3. TU peu essayé de negocié la dessu. ca se vend tres mal.
  9. Dan69quattro
    :bienvenue: et on attend les photos avec impatientes...
  10. Dan69quattro
    Alors je me posai une question toute b^te, la pression turbo est plus élevé avec la J hors au niveau des parametre d'avance à l'allumage il riisque d'y avoir trop de pression par rapport au debit de carburant ? Y'a t'il un risque de mélange trop riche ou trop pauvre ? avis aux expert svp :coucou:
  11. Dan69quattro
    C'est fort possible tu la voi dans le 3eme ? Elle est maintenant en mode stock par rapport à avant ancien feu et ancien logo de calandre. je met des photos des qu'il refait un peu beau. :coucou:
  12. Dan69quattro
    Hello, bon alors j'ai des sortes de micro coupures avec la J apres 4000 tours/min seulement sur les 3 dernieres rapports. Je n'ai pourtant aucun default au vag. je ne comprenps pas pkoi il y a ces micro coupures qui st aléatoire. quelqun a deja eu le soucis ?
  13. Dan69quattro

    [8L] Tapis S3

    Dan69quattro a répondu à un(e) sujet de Waystren dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Hello, savez vous si ces tapis se font avec l'ancien logo ?
  14. Dan69quattro
    POur info sur les S3 pas besoin de rallonger les fils avec la J mais par contre la fiche bute un peu contre une durite d'eau. Finalement apres une journée avec la J je trouve ca assez plaisant. On a le turbo qui souffle tres peu sous 3000 donc parfait pour rouler tranquil et par contre apres 3000 :eldiablo: ca envoit bien comme il faut. Je retrouve en fait la conduite du voiture essence et non plus une conduite mazout du au genereu couple des 1.8t :bigthumbup: .
  15. Dan69quattro
    Ouai rudy faut qu'on fasse des test. :bigthumbup:
  16. Dan69quattro
    Donc pour ma part je dirais que ca peut etre bien pour une conduite sportive en étant tout le temps dans les tours après pour l'utilisation quotidiene je pense remmetre la C (J'vai quand meme rouler avec la J jusqu'a ce week pour voir). :coucou:
  17. Dan69quattro
    Je pense que je vais remmettre la C car j'ai l'impression d'avoir une subaru. Ca souffle un peu plus fort avec la J :bigsmile: mais beaucoup trop haut <_< à mon gout. Tu es reprog buckjp ? si oui chez qui ?
  18. Dan69quattro
    Hello, alors je viens de monter la J. donc ca décale la courbe vers le haut pr moi. Ca se met a bien souffler à 3500 jusqu'a environ 6000 tr/min alords que avec la F ca se met a souffler à 2200 et plus rien apres 5500. Le turbo souffle jusqu'a 1.4bar en crete alors que avec la f 1.2. Ma reprog est plus typée avance à l'allumage que pression turbo, je pense donc que c'est pour ca que ca me decalle vers le haut et laisse donc beaucoup de lag. La S3 d'origine pousse à combien trs/min ?
  19. Dan69quattro
    Je sais pas si vous avez lu le post n75race pour tous ceux qui ont des questions. Tout est dit dedans. Après on ne peut pas faire de généralité car l'effet est différent selon le moteur, l'état d'usure de la waste gate, le type de reprog et certainement bcp d'autre facteurs. Donc le mieux c'est de tester... Pour info moi j'ai une C d'origine (APY de 99)et je vais essayer la J. Les moteur AJQ (180 sur A3 et TT) ont egalement une C d'origine. :coucou:
  20. Dan69quattro
    A la base c'est le moteur de la rs6 de chez audi donc qui a été emprunte par lambo (ceux ci on bien sur passé le bloc en atmo )
  21. Dan69quattro
    Ca se fait aussi chez audi mais sur les voitures de dernieres génération (tout comme mercedes d'ailleur), si tu veu le rajouter sur ton tt il te faut acheter une boitier supplementaire appelé coming - living home ; Va voir sur S3 passion dans worshop c'est explique.
  22. Dan69quattro
    Ca se rapproche cette petite sortie. :bigthumbup: J'ai trouvé exactement le meme poussin que moi sur lyon :malelovies: ,Faut que jle motive pr venir. C'est dans le beujolais la roche de solutré ?
  23. Dan69quattro
    jpense aussi que c'est le boitier qui merde. je vois que tu es de lyon. On pourrait essayé de se capté si ca te dit. :coucou:
  24. Dan69quattro
    Sur les non évo sans démonter le bocal ou sinon le pare choc c'est même pas la peine d'y penser pr les xenons car on ne peut pas faire sortir les ampoules, pas assez de place derriere. Par contre les veilleuses j'ai reussi.
  25. Dan69quattro
    Au niveau de la cose c'est exactement la même appart qu'il faut rallonger les fils ? J'ai hate d'essayer pour voir si changment il y a :bigsmile: .
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