Dan69quattro

Bienvenue parmis nous ! je trouve le prix tres correct. pour info j'ai acheté la mienne 13000 € une apy de 99 avec 100 000kms stock appart les retro et la reprog mais c un poussin ! donc plus recherché. bonne route :coucou:

OK merci pour les infos. Quels sont les symptomes d'un turbo fatigué ? il siffle plus fort ? il décharge plus vite ? De toute facon j'ai fait un log au vag pr la pression turbo avant qu'il m'arrive cet histoire. J'en referrai un apres pour voir s'il souffle moins fort ou moins longtemps. Lionnel tu veut me dire qu'il y a quand meme de la marge avant de flinguer le moteur ?

Je suis sur que tu seras tres bien la remplacer :eldiablo: ...

Alors les nouvelles je vien d'avoir le garage. Donc ils sont en train de remonter les coussinets, elle sera prête demain. D'apres le chef d'atelier le vilbrequin n'a rien. il m'a di qu'il baignait encore dans l'huile et que si celui ci n'etais pas touché il ne pouvait pas y avoir de casse au dessus. Donc cela prouve bien qu'ils ne cherchent pas à faire du chiffre sinon ils auraient de suite demonter le moteur et là la main d'oeuvre ca y va après. IL m'a dit avoir déja eu le cas sur un S3 juste les coussinets également. Et celui ci roule tjrs. Donc voila quand même de bonne nouvelles. Vous me confirmez ces dires que si le vilbrequin n'as rien le haut moteur ne peut pas etre touché ?

A ba voila enfin quelqu'un qui me rassure un petit peu :rolleyes: . Il doivent changer les pièces demain chez audi, je pense la recupérer demain soir ou vendredi.

Hello, je recherche le proprietaire d'une tt grise cab que j'ai apercu ce soir sur dardilly. IL me semble que les xenons on été changé par des 6000K ou 8000K. J'ai moi meme une S3 donc ca pourrait etre sympa de se rencontrer (j'avais pas la S toute à l'heure elle est au garage , j'ai cassé le carter et du coup prob de chauffe et casse de coussinet de vilbrequin :furious: ). Si le proprio est un membre du forum qu'il me fasse signe je suis vraiment à coté. a bientot.

Contrairement a ce que tu pense ils existe encore quelques (rares) personnes qualifiées chez audi. Je parle pour sylvain de lissieu que les lyonnais connaissent bien. J'ai eu bcp de soucis dans les concessions jusqu'a ce que je decouvre le garage de lissieu. Le chef d'atelier connait tres bien les S3 ainsi qu'un mécanno qui a eu plusieurs S3 8L et TT quattro. Donc je leur fait vraiment confiance et j'ai déja eu la preuve de leur serieu (ainsi que bcp d'autre, il y a un sujet sur le garage de lissieu). Et puis de toute façon s'il y a un problème par la suite je ferai marcher mon assurance pour remettre le moteur en l'état. Enfin j'espere ne pas devoir en arrivé la.

Si jamais mon vilo ou autre est abimé. je l'entendrai ou le sentirai forcement lors du redemarage du moteur ?

IL ne démonte pas le moulin. il passe par le carter. je compte la garder un momen mais je n'ai pas les moyens de tout refaire. le moteur n'as que 100000km

Oui ce sont biens les coussinets de bielle. le moteur a tourné tres peu. Si il y avai quelque chose au niveau des abres a cames je l'orai senti ou entendu avant de couper le moteur ? j'ai juste entendu un bruit de claquement surement au niveau des poussoirs. Chez audi ils pensetn que c justes les coussinets de bielle. apres ils n'ont pas démonté le moteur. De toute façon je ne leur regle bien et je ne sors pas la voiture de la bas avant que tout refonctionne normalement. j'espere que ya que les coussinet. plus qu'à prier jusqu'a jeudi.

De toute facon s'il y a un probleme sur les paliers d'abre a cames on sen rendra compte tout de suite en redemarant non ? ou un bruit ou vibration bizarre ?

Vraiment désolé pour toi, c'est vraiment des pu... d'en... jespere qu'ils vont se faire serrer ses batard. Bon courage pour la suite.

petite question a ceux qui connaissent un peu la mécanique. Est ce qu'il peut y avoir un autre souci ? qui n'a pas pu etre décelé avant de redemarer le moteur ? (genre poussoirs ou quelque chose commme ca ?)

Alors voici mon histoire, je me suis pris un ralentisseur dimanche soir que je n'avai pas vu. Bilan carter percé mais je n'est pas vu couler tout de suite en regardant. J'ai donc roulé jusqu'a l'apparition du temoin d'huile. Bilan echauffement des coussinetes de vilbrequin donc à changer soit environ 1000 € chez audi avec le carter et la main d'oeuvre. :furious: :furious: Apres mon gros travers de l'autre jour sur la glace et le pahre xenon qui a cassé a l'interieur samedi soir, ca commence à faire vraiment beaucoup. :furious: Enfin bon voila je leur ai donné le feu vert et je dois recupéré le poussin jeudi ou soir ou vendredi si tout se passe bien.

Hello moi j'ai un probleme. le phares gauche eclaire tres bas et impossible de le faire remonter meme manuellement. C'est une non evo en fait lorsque je faisait le test au vag je n'avais que le phares doirt qui descendait et remontait. J'ai demonter le phares pour changer les ampoules (j'ai mis du 6000 au passage) et la j'ai reclipsé le phares corectement il bougeait dans le bloc. Ensuite j'ai fait le test au vag, là les 2 sont descendus mais celui de gauche n'est jamais remonté. J'ai tout demonté pour regardé le phare (le pare choc 2 fois dans la journéé <_< ) et il n'a rien a faire je ne peu meme plus le remonter manuellement. Je pense que je vais faire un bris de glace car le systeme semble etre cassé a l'interieur du phares.

Je suis peut etre un des seuls qui ne soit pas ravi d'avoir acheté un S deja reprog. J'aurais voulu la faire reprog par mihnea. LE truc c'est qu'elle a été reprog en 2003 il y a plus de 50 000kms chez JT AUTOMIBILE EN ALSACE. Quelqu'un connait 'il ? ul est marqué preparation de type oetinger. Quelq'un sait il qui distribuait oetinger en 2003 ? je pense qu'il ne serait pas raisonnable de changer la cartographie apres un si long moment. il faut que je contacte mihnea pour lui demander des infos pour savoir quel ligne miltek mettre ? Si tu me lit est-il necessaire de prendre une ligne sans inter ?

No c'est semi cuir alcantara bleu lol. POur la sortir j'ai demander gentiment du sel au voisins et j'ai du couper le buisson devant (sur la photo j'avais deja coupé j'attendai que ca fonde bien avec le sel) et puis g pu la sortir en 6-7 manoeuvres. Oui grosse cascade c'est sur je voulais aller jouer au loto mais j'ai fini le boulot trop tard lol. je prendrais des photos de la montée ce week pour vous montrer la tres grosse glissade. bonne soirée a tous.

Oui il avait fai ca sur mon ancienne a3 1.8t quattro.

Voila la ca devrait etre bon.

Salut à tous. Hier matin alors que je pars au travail tranquillement. Déja je chute en sortant de la voiture pour fermer le garage :furious: Ensuite j'ai la bonne idée de vouloir prendre un raccourci car je bosse pas tres loin de chez moi ce jour la (je suis ds le batiment donc je travail un peu partout ds la region). Ce raccourci c'est un chemin tres etroit et surtout avec une enorme montée, j'arrive donc en bas de cette montée avec deja des difficultes avant dans les descentes; obligé de remmetre la premiere car les freins sur la glace c'est meme pas la peine. je commence a monter puis au bout de 5-6m, la voiture est reparti en arriere !!! il y avait un virage j'ai donc essayé d'accelerer (j'ai rupté en 2) puis g braqué pour pas foncer droit derriere ds un poteau et la par miracle la voiture c'est arrété sans rien toucher :rolleyes: complètement perpendiculaire à la route avec 2cm derriere du grillage et l'avant un peu ds le buisson mais sans degat. je vous joint une photo parce que jy croyais pas. on voit pas bien la pente sur la photo mais c'est vraiment très raide plus haut la ou j'ai commencé à glisser. j'ai ensuite demander au riverains du sel et j'ai du couper un peu le buisson pour ne pas rayé tout l'avant mais j'ai réussi. incroyable coup de chance. Dsl j'arrive pas à mettre la photo en plus grand

Hello perso je te conseille du 6000K je vien d'en commander sur ebay. je pense que les 8000K font un peu trop bleu (trop tuning ca fait pas origine) et les 6000K eclairent mieu a priori. par contre prevoir demontage de pare choc et des feux. OU alors batterie et lave glace. bon courage

Je te signale qu'il veut changer ses xenon et non les veilleuses. C'est bien ca ? il te faut des ampoules D2S. Apres pour la couleur d'origine c'est du 4300K. TU peu prendre du 6000K ou 8000K (plus le chiffre est grand plus ca tire vers le bleu). J'ai moi meme commandé deux 6000K sur ebay que je doi recevoir dans la semaine. tu peux aussi les prendres chez audi mais elles font plus de 200 euros pieces.

Salut bienvenue parmi nous. je te souhaite du bonheur au voalnt de ta s3. tout à fait d'accord avec mr racing. jaune imola pouaaaaahhhhhh

Tu es sur que ce n'est pas plus ? Car j'ai du 4300 k sur ma S3 et ca fait vraiment bcp moins bleu.

Bonjour je suis ds un forum voisin au votre et on peut bien s'entraider entre passionnés d'audi. je voulais savoir quel est la temperature des ampoules xenons sur les A5 ? j'adore la couleur et je voudrais commander la meme couleur pr mes xenon sur la s3. J'attends vos infos merci.