Dan69quattro

Salut desolé j'ai pas eu le temps de faire des ^photos ce week. c'est vraiment que du bonheur à conduire cette voiture. Ca pousse tres fort avec la reprog et c'est vraiment un kart. je regrette vraiment pas mon achat.

Alors je vous met les photos ce week elle à deja les vitre teintés. Des spacers double boulonnerie de 20 mm. Et perso j'adore l'alcantara bleu avec le jaune. Je trouve que ca fait un contrast magnifique. j'attend avec impatience mon poussin. :rolleyes: :malelovies:

Bonjour je vais bientot etre possesseur d'une s3 jaune imola de 99. je vais la chercher vendredi. C'est une 210 reprog oettinger 250cv. Version allemande (pas de régulateur). Sinon elle a le bose (je sais pas si c'est de serie dans les s3). Interieur cuir/alcantara bleu et noir. Elle a 100 800kms. le carnet d'entretien est a jour. Elle est garantie 6 mois je l'achete à un pro. Je suis déja forumist car je possede une a3 1.8t quattro 180 (le vendeur de la s3 me la reprend) mais je revais d'avoir une s3. Cela fait maintenant 6 mois que je parcours les forum et vous m'avez fait rever avec vos s3 et j'ai donc craqué. Voila je vous joint quelque photos sinon j'en refairai ce week lorque j'aurais enfin mon poussin. http://img404.imageshack.us/ http://img404.imageshack.us/my.php?image=v...07269633ue3.jpg

Bonjour ce n'est pas la peine de vous enerver les mecs. J'ai demandé à quoi servait cette sonde lors de mon passage chez audi pour recuperer mon becquet de s3 paint. En fait cette sonde envoi les info à la n75 en gros (comme vous l'avez expliqué au dessus). La débranchée est tres risqué car le turbo souffle bcp trof fort. En gros RISQUE DE CASSE TURBO ET MOTEUR. Donc ceux qui ont des soucis le fait de rouler débrancher est tres mauvais. Quattro for ever.........

J'ai fait le test de debanché cet sonde j'ai une a3 1.8t quattro . POur ma part je ne ressent pas de difference flagrante. Cependant je remarque que le moteur tourne differemment. Le moteur semble plus reactif. J'ai remarque lors d'un demarage a froid sans cet sonde PAS DE STARTER et la voiture est beaucoup plus longue a chauffer. Quelqu'un a des infos ??

Dnc voila la suite des operations. J'ai maintenant les bielettes de direction ainsi que les coupelles d'amortisseurs. J'ai un claquement au niveau de la boite. et il va essayer de changer l'intermediaire selon lui la vibration proviendrai de la. Donc voila cela fait vraiment bcp de prob pr une voiture qui a 120 000kms. Je commence a me poser des questions sur la fiabilité d'audi !!

Je ne pense pas que nos probleme puissent etre lié. L'a3 8l et l'a2 ne sont pas du tout de la meme generation et rien a voir non plus entre un 1.9 tdi et un 1.8t. Mais ou ressentait tu des vibrations quand tu parles de grosses vibrations ?

Bonjour quel est la voiture dont tu me parles ? (tout le monde se tutoie ici). un 1.8t ? quattro ? Merci de me preciser un peu. Si on a le même probleme on peu faire bouger un peu plus audi. Par contre je te conseillle d'aller à lissieu car à vaise zéro. Dans mon cas il faut bien savoir qu'a la base j'ai un silenbloc de l'abre qui à laché d'où le remplacement de l'abre et à partir de ce moment la il y a eu des vibrations sous la console centrale a hauteur de l'accoudoir et ds les sieges. Merci

J'y retourne le 10 novembre. Je vais leur dire de demonter l'abre pr voir. Je pense qu'ils voudront bien le faire sachant qu'ils mon laissé partir alors que je n'ai encore rien payé ( J'ai fait faire la revision des 120 000 vidange de l'haldex, silenblocs de barre stab). Au moins cette fois on sera fixé tout de suite si c l'abre ou pas. je vous tiens au courant dès mon passage chez audi.

Je ne sais pas s'ils on changé cet pièce. Je vais leur montrer le schéma. PAr contre ce que je trouve bizar c'est que ca se produit uniquement en décelleration ou en faible acceleration, jamais lorsque je j'accelere franchement. Est-ce que le fait de rouler sans l'abre est mauvais pour la boite ? j'ai eu l'idée de leur demander de demonter l'abre et d'essayé la voiture sans. Comme ca on voit tou de suite si ca vibre toujours ou si c l'abre qui fait vibrer. En tout cas merci de m'aider et de repondre a mes messages. Tu es de quel coin Nicolas1982 ?

J'entend comme un claquement sous la voiture sur autoroute assez léger mais qui correspond bien aux vibrations. Le volant moteur ne provoque pas ca ? NIcolas1982 Entends-tu ronronner la voiture sur les gros rétrogradage ? plus qu'vant que ton voalnt moteur ne soi fatigué ? merci

Au fait je ne pense pas que ce soit le volant moteur car je ressens la vibration ds les sièges et l'accoudoir central. La ligne est tenue de partout. Je ne vois vraiment pas d'où peut venir le problème ? j'ai regardé la tole de protection ils l'on un peu tapé pr lécarté de la ligne, je ne pense donc pas que a soit celle-ci. Quelq'un à une idée ? je despere de retrouver un jour mon A3 telle que je l'avai au debut. :furious:

Elle a 120 000 kms. L'abre a été demonté de noimbreuses fois. Je retourne chez audi cet aprem. Le volant bi masse se fair ressentir a 3200 trs/ min et non 1800 ou 2500 trs/min.

Merci je vai essayé de regardé de ce coté. La solution consiste a enlever le tôle ?

Bonjour je me permet de poster ici j'ai une a3 1.8t quattro 180 (merci de ne pas déplacé le sujet car sur le forum a3 les gens s'y connaissent très peu sur les 1.8t par rapport au forum s3). J'ai un problème de vibration uniquement en decceleration ou lorsque que j'accelere tres peu que je roule sur un filet de gaz g des vibrations entre 1800 et 3200 trs/min, une sorte de grondement comme si la ligne d'echappement touchait sous l'habitacle, la voiture fait bcp de bruit ds les tours je trouve plus qu'avant du moins. Ce problème est survenu après un changement d'abre de transmission(celui qui va de la voite au pont arriere). La concession m'a donc rechangé l'abre croyant que celui-ci avait un default. apres le changement du deuxieme toujours pareil. J'ai donc changé de concessionnaire. le second m'a changé la descente d'echappement qui va du collecteur au cata. toujours pareil. Il m'as ensuite rajouté une fixation comme sur les s3 au niveau de la descente d'echappement une sorte de silenbloc supplémentaire. ET TOUJOURS PAREIL !! :furious: Je dois retourner a cet concession la semaine prochaine faire le point (je n'ai encore rien payé). Quelqu'un a t-il déja eu un souci simmilaire ? je 'en peu plus cela dure depuis fin août. HELP ME PLEASE.

Bonjour j'ai une old a3 1.8t quattro 180 phase 1 de 2000. 120 000 kms. Je peu te dire qu'une fois que tu à gouté au quattro tu n'est pas pret de le lacher :bigthumbup: . Il est vrai que les 2 rm sont légerement plus performantes et avec des boites plus longues mais cela ne remplace pas ce plaisir en virage ou dans les rond point mouillés (lorsque tu sens l'arriere pousser et prend les virages en travers :bigsmile: ). voila moi commme tu l'as compris je ne peu que te conseilller le quattro, ne serait-ce que par la sécurité qu'il te procure et le fait de ne jamais patiner quelque soit le nombre de chevaux. ( le 1.8t quattro n'est pas tres loin derriere les s3 210ch qui sont elles plu lourdes.

Bien dit FLAT4POWER !

Tu compare ce qui n'est pas comparable. Un diesel avec un turbo contre un essence ATMO. Ce n'est pas valable. Prend un moteur essence avec turbo de la meme cylindrée. Tu verra que le diesel ne pourra pas suivre. OU pire prend un diesel atmo mdr tu n'ira vraiment pas loin. mort au mazout.

Arrétez de vouloir mettre des pots sur vos mazout. Si vous soulez faire un jolie bruit acheter un VRAI MOTEUR qui roule au sans plomb.( je fai 35000kms pas an environ et je roule en 1.8t) J'en ai ras le bol de voir que des mazouts de partout. Ce qui me fait le plus rire c'est quand on parler de sportif" pour un diesel. Comme il est dit ds automobile magazine special porshe: " L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissantes cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. NOn: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!"

T'inquiete pas je suis bien connu la bas et je fai un essai systematiquement quand je leur laisse et quand je la recupere. Je doi changer 2 amortisseurs arrieres en plus. super content...

Bonjour, j'ai un probleme simmilaire de vibration en decceleration et en acceleration legere et un gros ronronnement en decceleration assez forte sur uyne a3 1.8t quattro de 2000. l'abre de transmission et la descente d'echappement on déja étét changé pour ce probleme et tjrs pa résolu. apres avoir parcouru de nombreux forum. un autre menbre avait eu le souci et a priori c'etait le module d'allumage qui provoquait ce bruit. Car il disait bien que le bruit et les vibration semblait provenir de l'abre de transmission ou du pont arriere. Je crois que vous n'avez pas de quattro donc je pense que ca peut etre ca, un mauvais allumage. Avez vous des problemes de leger accoup a froid ?? Je vais chez audi mardi, je vais leur en parler. je vous tien au courant

desole c'est 544 euros le total piece et mains d'oeuvre mais ils vont prendre en charge car ils on touchés en demontant l'abre. Je vous tient au courant des que la reparation est faite.

Bonjour je suis dsl d'ouvrir un forum mais je n'en ais pa trouvé d'autre. Voila j'ai une a3 1.8t quattro 180 moteur ajq. J'ai mesuré au vag à) la sortir du débimetre et au max en fond de 3 J'ai 146 g/s. Cela me parait peu ? d'un autre coté j'avai lu qu'il fallait faire 80 pr cent du nombre de chevaux. (soit 144 ds mon cas; 168 pr un 210; et 190 pr un 225). Que pensez vous de ces valeurs ? sachant que sur s3 passion il donne 190 pr un 225. Merci

Mort au MAZOUT !!!

Bonsoir apres un diagnostic chez un conseccionaire serieu (lissieu) il se trouve que ce grondement vient de la descente d'echappement qui vient du collecteur et qui va au catalyseur. cout de la piece 295euros hors pose. voila pour ceux qui ont ce probleme moi je fai changer dans 10 jours j'espere que ca resolvera mon probleme de vibration. Merci a ceux qui on bien voulu m'aidé.