Dan69quattro

:bienvenue: , ça doit te changer du tdi :bigsmile: .

Pour les bougies je sais pas, ça a été fait juste avant que je l'achète.

Bon quand est-ce qu'on lance la commande alors :bigsmile:

No pas eu le temps, je vais faire deja la vidange la semaine prochaine et refaire un log car les bougies ont 35000kms, au garage il me dit que ça peut etre une bobine qui peut déconner par intermitence mais dans ce cas j'aurais un default je pense. J'me suis souvenu aussi que a la derniere vidange j'étais passé en 5w40 alors qu'avant j'avais de 5w30 il me semble. Ca peut avoir une incidence ? :coucou:

J'ai les certificat de conformité européenne de la S3 et il est indiqué 238km/h reel pour une S3 d'origine soit environ 245-250 compteur. Après tout dépend de la carto pour les voitures reprog et des différents élèments installé (echappement, downpipe, collecteur etc..). ;)

Moi perso j'suis un peu blasé de cette décote 1 an apres mon achat. J'avais payé la mienne 13000€ en décembre 2008 avec 99500km, entretien suivi, je suis la 3ème main et c'est vraiment les tous premier modèles produit (y'a des petits truc que j'ai pas comme le pictogramme pour l'ouverture des portes sur l'afficheur central, ou encore L'esp ou l'asr). Maintenant ca se vend 10-11000 max au vu des annonces. Sinon pour le marché suisse tu peux en trouver des vraiment pas chères, un collègue en a acheté une jaune 11000 francs soit env 7700€ avec 170000kms en bonne état et avec des bbs ch :malelovies: ). Après il faut prendre en compte qu'il va falloir payé la différence de tva pour l'immatriculer en france. :coucou:

Salut, si tu pouvais mettre les info une fois que buckJP te les aura envoye car ça peut interesser pas mal de monde. :coucou:

:bienvenue:

Désolé du retard mais j'avais pas vu ton message. Ce sont des jantes en 8x18 avec ET35 mais j'ai des élargisseurs de 15mm devant et 20mm derrière mais ça passe aussi sans cales. Sinon pour celles avec les jantes noires ça fait trop petit en 18", il faut du 19" pour ce genre de jantes avec déport je trouve. :coucou:

Moi je suis en W il me semble que c'est 260 ou 270, ça suffit largement.

Peux tu en dire un peu plus pas rapport a ton problème en decceleration. Ca fait une sorte de bourdonnement ? Est-ce que ça provoque aussi des vibrations en accelerant ? :coucou:

V=240 donc trop faible pour la S3. Justement pout l'indice de vitesse j'entend un peu de tout. D'origine il semble que ce soit Y donc logiquement pas le droit de descendre en dessous. Apres perso je suis en W.

Salut, Ca m'interesse, tu peux nous mettre le lien vers ce tuto ? :coucou:

Ok je vais changer les bougies et faire la vidange et refaire un log. Sinon est-ce que le fait d'avoir touché au tarage de la waste gate peut provoque ce cliquetis ? :coucou:

Encore faut-il avoir la notice en français :bigsmile: . Ca me rappel quand je venais d'avoir mon ancienne A3 et qu'au bout de 2 jours le voyant s'était allumé, j'étais tout affolé :P .

Ah l'huile peut provoquer du cliquetis ? Ca m'etonne quand même je tourne a la 5w40. Ma dernieère vidange date de 10mois de toute façon donc ça fera pas de mal. J'ai l'impression qu'elle bouffe de l'huile quand même, je fais l'appoint genre tous les 2 mois. Bon après je vais pas mal d'autoroute en roulant pas mal dans les tours (en allemagne bien sur :bigsmile: ) mais je n'ai absolument aucune fumée à l'échappement. Et pourquoi je n'ai aucun défault qui sort si j'ai du cliquetis ? Ca m'inquiète beaucoup cette hisoire car la reprog date de 2003 donc j'vous fait pas un dessin si ya ce soucis depuis 7ans (oettinger étant réputé pour faire des reprog sans trop toucher le pression de suralimentation j'ai bien peur que ce soit la carto). :coucou:

Quel est l'indice de vitesse minimum pour S3 ?

Aie <_< et que faut-il que je fasse ? C'est du à la carto ? Ma voiture est reprog depuis 2003. Ca peut faire du dégat ce cliquetis ? Plus il y a de chiffre dans le groupe 20 plus il y a de cliquetis ? Car dans ce cas ça voudrait dire que j'en ai moins avec la n75J. Quelqu'un qui a une reprog oettinger pourrait-il faire le test afin de voir si cela vient de la carto ? :coucou:

A quoi correspond ce log 20 précisément ? Je viens d'en faire un avec la n75C (d'origine) et voilà ce que ça donne: Monday 24 May 2010 18:27:03 1.8L R4 5VT 0003 Group A: '020 Group B: Not Running Group C: Not Running Cyl #1 Cyl #2 Cyl #3 Cyl #4 TIME TIME TIME MARKER STAMP CF CF CF CF STAMP STAMP 0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.38 0.0 0.0 0.0 0.0 0.78 0.0 0.0 0.0 0.0 1.18 0.0 0.0 0.0 0.0 1.58 0.0 0.0 0.0 0.0 2.00 3.0 0.0 0.0 0.0 2.48 3.0 3.0 4.5 3.0 2.88 3.0 3.0 4.5 3.0 3.28 3.0 3.0 4.5 3.0 3.68 2.3 3.0 4.5 3.0 4.08 2.3 3.0 3.8 2.3 4.49 2.3 2.3 3.8 2.3 4.89 2.3 2.3 3.8 2.3 5.39 2.3 2.3 3.8 2.3 5.79 1.5 5.3 3.8 5.3 6.19 1.5 5.3 3.0 5.3 6.59 1.5 5.3 3.0 5.3 6.99 1.5 5.3 3.0 5.3 7.39 1.5 5.3 3.0 5.3 7.79 3.8 4.5 3.0 4.5 8.19 3.8 4.5 3.0 4.5 8.59 3.8 4.5 2.3 4.5 8.99 3.8 4.5 2.3 4.5 9.39 3.8 4.5 2.3 4.5 9.79 3.8 4.5 2.3 4.5 10.17 3.0 3.8 2.3 3.8 10.57 3.0 3.8 1.5 3.8 10.99 3.0 3.8 1.5 3.8 11.39 3.0 3.8 1.5 3.8 11.77 3.0 3.8 1.5 3.8 12.17 3.0 3.8 1.5 3.8 12.59 2.3 3.0 1.5 3.0 12.99 2.3 3.0 1.5 3.0 13.39 2.3 3.0 0.8 3.0 13.79 2.3 3.0 0.8 3.0 14.19 2.3 3.0 0.8 3.0 14.59 2.3 3.0 0.8 3.0 14.99 1.5 2.3 0.8 2.3 15.39 1.5 2.3 0.8 2.3 15.79 1.5 2.3 0.0 2.3 16.19 1.5 2.3 0.0 2.3 16.59 1.5 2.3 0.0 2.3 16.99 1.5 2.3 0.0 2.3 17.48 0.0 0.0 0.0 0.0 17.88 0.0 0.0 0.0 0.0 18.28 0.0 0.0 0.0 0.0 18.68 0.0 0.0 0.0 0.0 19.08 0.0 0.0 0.0 0.0 19.47 0.0 0.0 0.0 0.0 19.88 0.0 0.0 0.0 0.0 20.28 0.0 0.0 0.0 0.0 42.17 0.0 0.0 0.0 0.0 42.68 0.0 0.0 0.0 0.0 43.08 0.0 0.0 0.0 0.0 43.48 0.0 0.0 0.0 0.0 43.86 0.0 0.0 0.0 0.0 44.28 0.0 0.0 0.0 0.0 44.66 0.0 0.0 0.0 0.0 45.06 0.0 0.0 0.0 0.0 45.46 0.0 0.0 0.0 0.0 45.86 0.0 0.0 0.0 3.0 46.26 0.0 0.0 0.0 3.0 46.66 0.0 0.0 0.0 3.0 47.06 0.0 0.0 0.0 3.0 47.46 0.0 0.0 0.0 3.0 47.86 0.0 0.0 0.0 3.0 48.26 0.0 0.0 0.0 2.3 48.66 0.0 0.0 0.0 2.3 49.16 0.0 0.0 0.0 2.3 49.57 0.0 0.0 0.0 2.3 50.07 0.0 0.0 0.0 2.3 50.47 0.0 0.0 0.0 2.3 50.87 0.0 0.0 0.0 1.5 51.27 0.0 0.0 0.0 0.0 51.67 0.0 0.0 0.0 0.0 52.15 0.0 0.0 0.0 0.0 52.55 0.0 0.0 0.0 0.0 52.95 0.0 0.0 0.0 0.0 53.35 0.0 0.0 0.0 0.0 53.77 0.0 0.0 0.0 0.0

Bon ba c'est cool si ton soucis est résolu :bigthumbup: . Moi j'ai parlé trop vite l'autre jour, ça me l'a refait 3 fois en 10jours. Je crois que le relais n'aime pas la chaleur car ça ne me l'avait pas refait une seule fois cette hiver. Je sais ce qu'il me reste à faire. :coucou:

J'ai donc démonté mes freins arrières et j'ai constaté que j'avais les disques voilés, donc je pense que les vibrations viennent de là. :coucou:

En gros c'est l'electrovanne qui gère l'ouverture de la waste gate. Citation: "Du point de vue fonctionnement, l'électrovanne N75 et le capteur de pression de tubulure d'admission G71 font partie de la même boucle d'asservissement concernant la régulation de la pression d'admission (ou pression turbo). - La N75 est l'actionneur de cette chaîne. Elle commande une membrane qui actionne ensuite soit une waste gate soit une géométrie variable en fonction du type de turbo installé sur l'auto".

Ah intéressant :bigthumbup: . Je vais essayer aussi pour confirmer ta théorie ;) .

Ton problème de blocage en pleine charge fait typiquement pensé à un n75 qui bug.

Salur, cette taille de jantes et pneus est homologué en france sur toutes les S3 peu importe l'année. :coucou: